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Hallo liebe Community,

folgendes "Problem" liegt vor:

Und zwar klappen seit gewisser Zeit meine Außenspiegel unterschiedlich ein. Der von der Fahrerseite nimmt fast doppelt soviel Zeit in Anspruch. Man sieht und hört auch, das der Motor der Fahrerseite erst später anfängt den Spiegel einzuklappen.

Ist das normal? Vielleicht könnt ihr das ja mal bei euch ausprobieren. Finde dies aufjedenfall sehr komisch

Danke euch. Gruß Nico

Glaube ja eigentlich nicht das es normal ist

Werd ich gleich nacha Maloche mal testen

Maloche Sag dann mal Bescheid.

War deswegen auch schon 4x beim und da hieß es immer nur, Funktion sei gegeben und es wäre normal. Ich finde bei einem fast 50k Auto, sollten doch gleichzeitig die Spiegel einklappen

Gerade wenn man täglich in eine Garage fährt und zuvor die Spiegel einklappen muss.
Habe mal die Zeit gestoppt, sind ganze 2sec mehr, die die Fahrerseite benötigt

Meine fahren absolut synchron ein und aus. Die würden Bestnote 10 im Synchroneinklappen bekommen.

Danke für die Info Beetle. Das macht mich jetzt aber stutzig Wie können die denn sagen das sei normal.
Könnte ja mal ein Video von machen und hier reinstellen, sodass ihr den Humbuck mal seht.

Könnte sein, dass der zweite Spiegel aufgrund eines Fehlers in der Software verzögert angesprochen wird, wenn er generell erst später anfängt, den Spiegel einzuklappen.
Kann aber auch sein, dass die Motoren nicht genug Strom bekommen, um gleichzeitig anzufahren, sodass der erste erst anfahren muss, bevor der zweite anfahren kann.
Daher meine Frage: Werden die Motoren für die Spiegel zusammen oder einzeln gespeist?

Wenn der Motor einfach nur langsamer fahren würde, wäre das ein Hinweis auf eine zu geringe Versorgungsspannung.

Also meine sind synchron. Sowohl beim Einklappen, wie beim Ausklappen.
Frag mal deinen , ob es am längeren Kabel zum Fahrerspiegel liegt?

Jedenfalls nicht normal.

Also bei mir fahren die auch 1a synchron ein- und aus

Wenn dir schon 4 mal gesagt wurde das sei normal, komme ich mit meinem Schätzchen das nächste mal mit.. Dann sehen die was normal ist Also manchmal....

Ich tippe einfach mal, falls die Spiegel zusammen mit Strom versorgt werden darauf, dass die Motoren zu wenig Strom bekommen, um gleichzeitig anzufahren.
Oder es ist etwas im Fahrerspiegel verklemmt, wodurch mehr Kraft beim Anfahren und damit auch mehr Strom benötigt wird.
Beim Anfahren eines Gleichstrommotors wird ein höherer Strom benötigt, als wenn schon eine gewisse Drehzahl gefahren wird, da beim Anfahren das Anfahrmoment (Trägheitsmoment der Last, Bremsmoment z.B. durch Festhalten oder durch einen zu überwindenden, mechanischen Widerstnand, Trägheitsmoment Motorwelle u.ä.) überwunden werden muss, was mehr Kraft erfordert, als wenn der Motor einfach nur eine gewisse Drehzahl halten muss.

Das ganze ist prinzipiell so ähnlich wie der Kraftstoffverbrauch beim Beschleunigen vom Auto vs. Halten der Geschwindigkeit.

Ist der Strom zu niedrig, kann man zwar genügend Spannung haben, aber es passiert trotzdem nix, da der Motor zu schwach versorgt ist, um anzufahren, denn aus dem anliegenden Strom resultiert die Kraft, die der Elektromotor aufbringen kann.
Wenn beide Motoren gleichzeitig anfahren, wird daher ein relativ großer Strom verbraucht im Vergleich dazu, wenn beide Motoren einzeln anfahren oder gar nur einzeln anklappen.

Da ich aber nicht weiß, wie die Versorgung an den E-Motoren der Spiegel aussieht, kann ich dazu leider nichts außer diesen kleinen theoretischen Ausflug zum Thema Gleichstrommotoren beitragen.

Na das ist schon ein bisschen einfach aber leider nicht korrekt ausgedrückt!
Als erstes benötigen nicht nur Gleichstrommotoren beim Anlauf einen höheren Strom sondern alle Motoren. Dieser Strom kann durch eine spezielle Beschaltung begrenzt werden. Elektromotoren werden in Leistung (Watt, Kilowatt...etc.) gemessen. Die Leistung ergibt sich aus Spannung und Strom (P=U*I)

Im Fall von @ni91 gehe ich eher davon aus, daß ein Schwergang zu den unterschiedlichen Einklappzeiten führt. Sollte das der Fall sein ist nicht der Strom zu gering, sondern die Spannung vom Steuergerät kommend bricht zusammen. Da der Fehler erst aufgetreten ist, würde ich einen Softwarefehler ausschließen. Es ist aber natürlich auch möglich, daß das Steuergerät nicht mehr in Ordnung ist. @ni91 kann man denn hören das der Motor evtl. schon anlaufen will und nicht kann. Ist ein Brummen zu hören und die Spiegelkappe bewegt sich noch nicht?
Auch Steckverbindungen können Fehlerhaft sein. Wenn sich Übergangswiederstände bilden ist das bei einer relativ niedrigen Spannung von 12V schon fatal.
An @ni91 Stelle würde ich eine Mail an die Kundenbetreuung schreiben, das unschöne Problem schildern und fragen ob es normal ist.