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Sind doch auch nur Vermutungen und persönliche Meinungen von dir Elli oder hast du das belastbare Fakten?

Falscher Thread?

Sorry S4sch, ein wenig an der Realität vorbei... Nur weil man etwas besser machen kann, muss man es nicht denkt sich VW. So kann man das Potential dass man hat in späteren Modellen als "Optimierung" teuer anbieten :-)

@ Cup: Hat ja auch keiner gesagt dass der originale nicht reicht was denn Durchfluss angeht, nur der Sound ist eben mau !

Dieser Knick ist normal falls du das meist.... sagt zumindest vw.

Einfach mal danach suchen hier im Forum, ich hatte das gleiche Phänomen. Ist aber alles korrekt, du kannst dich freuen :-)

Hi, ich fahre genau dein Setup (R600, Turbo Inlet/Outlet) und bin begeistert. Macht jede Menge Spaß, Geräuschtechnisch und Leistungstechnisch. Gemessen hab ich es nicht aber mehr Durchzug obenrum scheint vorhanden zu sein. Meiner Meinung nach sind die Euros gut angelegt, da gibt es weitaus schwachsinnigere Optionen.

Dann musst du dir eben ältere Autos kaufen......

Hi zusammen, falls es jemand Interessiert, hier Auszüge der neusten Infos zum Golf 8:

"Eine Revolution zettelt VW aber unterm Blech an. Im Innenraum bleibt nichts mehr so, wie wir es kennen. Das klassische Cockpit wird durch eine digitale Anzeigelandschaft abgelöst, das breite Display erinnert ein wenig an die aktuelle S-Klasse – wird aber per Touch oder Gesten bedient. Und das sogar serienmäßig, klassische Rundinstrumente werden nicht mehr angeboten. Dazu soll es ein „Augmented-Reality-Head-up-Display“ geben. Klingt futuristisch – und ist es auch. Navigationspfeile werden dann nämlich in 3D auf die Straße gespiegelt."

"Und klar, ein Golf, der bis ins Jahr 2025 angeboten wird, ist total vernetzt und kann nahezu von allein fahren. So ist er immer im Internet unterwegs, navigiert in Echtzeit um Staus herum, reserviert Parkplätze und kann sie digital bezahlen. Zusätzlich gibt es Assistenten, die vollautomatisch einparken, die Spur halten und auf Abstand und Tempolimits achten. Erstmals sogar so, dass der Fahrer während der Fahrt bei einer Geschwindigkeit von bis zu 60 km/h Zeitung lesen oder E-Mails checken könnte.
Dazu gibt es einen „digital key“ – der VW-Kunde bekommt eine ID wie etwa bei Apple und meldet sich und sein Auto bei Volkswagen an. So macht sich das Auto automatisch bemerkbar, wenn es in die Werkstatt muss. Aber auch bei den klassischen Disziplinen legt VW nach. So sollen die Kunststoffe hochwertiger, das Platzangebot noch ein wenig üppiger ausfallen als bisher. Das Kofferraumvolumen steigt auf 400 Liter."


"Entwarnung für alle PS-Junkies: GTI und Golf R stehen nicht zur Debatte, zählen auch künftig zum festen Angebot. Wobei die Leistung steigt, der GTI bekommt 250 PS, der R 350 PS. Auf der Strecke hingegen bleibt wohl der e-Golf, ein paralleles Angebot von I.D. (ab 2020) und dem elektrisch angetriebenen, klassischen Kompakten ergibt wenig Sinn."

Endlich, es ist nämlich echt Elementar!