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Socke, der Kat ist das kleinste Problem. Der Turbo leidet viel mehr darunter, da Benzin eingespritzt wird, aber die Zündung auf ganz spät gestellt ist. Somit wird in den Auspufftakt gezündet und diese unkontrollierten Druckwellen treffen auf das Turbinenrad.

Wenn dein EDI so schnell und gut ist, warum gibst du ihn dann ab.
Geht er denn gemessen schneller oder gefühlt oder gesehen?

Auch hier gilt; bitte keine Direktzitate. Kann doch nicht so schwer sein.

Zum wiederholten male: Keine Direktzitate!!

http://www.golf7gti.com/topic.php?p=85630#real85630
Und da schleift nichts. Selbst auf der NOS nicht. Da kann man den Unterschied "nur Federn" zu gutem GWF erkennen.

Schau mal hier im Forum unter "Biete"

Da würde ich mir für etwas mehr eine gebrauchte ab Kat kaufen.

Sind das Abweichungen oder hat das GPS genau getroffen?
Erkennt die Log Box jetzt automatisch die Strecke wieder?

Weiß ich noch nicht. "Balrog" Stefan hat ja den neusten Lader jetzt drin. Revisionsnummer 722G, Lieferbar seit 06.11.
Vielleicht hält der?!

Neues zum Turboladerprojekt.
Es geht zur Zeit nicht, weil keine passenden Lager zu bekommen sind. Ziel war es, denn Lader haltbar zu machen. Deshalb sollten andere Lager rein. Und wenn das funktioniert hätte, wäre ein anderes Verdichterrad entwickelt worden.
Da aber ersteres ist, wird es auch mit zweiterem nichts. Unten noch die Mail vom TBZ.

Sehr geehrter Herr
wir können aktuell leider keine Optimierung an Ihrem Turbolader vornehmen.
Wir haben alles probiert, aber wir bekommen keine neuen Lager für diesen Ladertyp.
Sie können uns diesbezüglich gerne nochmal anrufen und in dem Zuge können wir dann
auch gleich absprechen, wie wir mit Ihrem Turbolader weiter verfahren.


Mit freundlichen Grüßen


Robert Grabsch | Technischer Support | Turbo-Service