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Um die Abgastemperaturen110,00 werden die gehandelt. Hatte bei IS-R keine im Shop gefunden. Tobias von APR hat die jedoch am Lager.
Ausbau easy mit dem richtigen Werkzeug. Einbau etwas kniffelig. Beim nächsten mal würde ich erst den Einlassbogen am Turbo entfernen, dann ist mehr Platz zum Einbau des Ventils vorhanden.
Wenn ich mir Martins Ladedruckwerte anschaue, weiß ich warum das Serienventil nicht hält. Wobei ihr ja nur 1,3bar geloggt hatte.

Da hast du es aber krachen lassen. Die Abgastemperaturen zeigen hier eindeutig, dass der Motor mit Tuning kühler läuft als im Serientrim. Dies wiederum ist gut für Ventile und Sitzringe. Auch der Kolbenboden bedankt sich.
Aber 1,55 bar Ladedruck ist schon bemerkenswert. Ich hatte 1,3 bar ermittelt.

Seit gestern ein verstärktes Schubumluftventil verbaut. Ein GFB DV+ , geliefert von APR. Das Serienventil hatte Probleme den Druck zu halten. Es waren je nach Lastzustand kleine Leistungseinbrüche zu spüren.

Bosch LMP in Niederkleingibtesnich. Kostet 50€.

Tach beisammen.
Mit wieviel Hz arbeitet das GPS im Gti?
Kann man die GPS Daten per OBD abgreifen und weiter verarbeiten?

Wie oft wird denn noch die Garantiefrage gestellt? Wird langsam Zeit für einen Garantiethread.

Könnte es am Flottenverbrauch liegen. Der Gti wird in deutlich größeren Stückzahlen produziert und verkauft als der R.

Wird im Radiodisplay sowie im Tachodisplay angezeigt. Einstellung?

10er sollten noch gehen. Benutze mal http://www.reifenrechner.at
Und mit den Ergebnissen zum TÜV und fragen , was der Herr Ingenieur davon hält.

Welche ET?

Martin, mach Dir keine Sorgen. Die Kupplungen halten. Siehe APR Erfahrungsthread. Mehr kann ich Dir nicht sagen, da es mein erster Wagen mit DSG ist.