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Das FAhrwerk ist richtig eingestellt wenn man in einer langezogenen 90 Grad Kurve im Scheitelpunkt vollgas geben kann und das Heck mit ausgeschaldetem ESP ganz leich durch die Kurve rutscht ohne auszubrechen. so wie bei den IS fahrwerken.


Gilt das für den Hecktriebler oder Frontantrieb oder Allrad? Oder bei allen gleich ?

Die Werte sehen verdächtig nach denen von Simoneit aus?

Der Grenzwert eines Turboladers ist seine Stopfgrenze. Je nach Auslegung und Größe kommt irgendwann der Punkt, an dem das Verdichterrad nicht mehr Luft ansaugen kann.
Aber auch die Drehzahlfestigkeit des Laufzeug ist ein grenzender Faktor. Normal sollte die Drehzahlfestigkeit deutlich über der Drehzahl Stopfgrenze liegen, was bei große Ladern aber nicht mehr immer zutrifft.

Mein Durchschnittsverbrauch wird auch immer noch mit 9,5 angezeigt. Nur der Verbrauch ab letzter Tankfüllung war auf 9 ,2l gesunken. Da kann man erkennen, wie selten man doch jetzt die volle Leistung abruft. Aber man gibt nur halb soviel Gas wie früher und ist trotzdem genauso schnell, wenn nicht sogar schneller, auf Wunschtempo

0,8 bar.

Mit dem Cartrend OBD 2 bzw mit Tourque free. Leider funktioniert de Adapter nicht mit der Tourque Pro Version . Verbindet sich korrekt, kann dann jedoch kein Kontakt zum Steuergerät herstellen. Vielleicht lege ich mir die Box von VW zu. Dann kann ich mir nach Rennstreckenbesuch alle geloggten Daten ansehen und feststellen ob noch alles im grünen Bereich ist.

1,3 bar Ladedruck bei unter 3000 Upm. Heute gemessen.

Wind, Gefälle usw. hat auch auswirkungen auf eine genaue Messung. Aber mal Butter bei die Fische; wie genau will amn es denn haben? Ob nun 10 PS mehr oder weniger, egal.

Ach so. Ich sehe die Insoric-Messung auch nur als Anhaltspunkt. Ob dieser Wert nun ganz genau stimmt, ist ja erst einmal zweitrangig. Wenn man natürlich zu viel Masse einträgt, errechnet die Software noch mehr Leistung. Wo last ihr messen?

Nein. Es wurde das Gewicht aus dem Fahrzeugschein genommen. Auto war vollgetankt und mit zwei mal 90Kg Lebendgewicht beladen. Warum?

Krass. Du hast ja nochmal 10NM mehr. Das Drehmoment ist schon beeindruckend. Und genauso fährt sich der Gti damit auch. Habe jetzt 600km gefahren und keine Probleme. Kein Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen, kein Verschlucken beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Dreht sauber bis zum Drehzahlende. Durchschnittsverbrauch ist sogar um 0,3l seit letzter Tankung gesunken. Alles in allem sehr sauber von APR programmiert .