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1,3 bar Ladedruck bei unter 3000 Upm. Heute gemessen.

Wind, Gefälle usw. hat auch auswirkungen auf eine genaue Messung. Aber mal Butter bei die Fische; wie genau will amn es denn haben? Ob nun 10 PS mehr oder weniger, egal.

Ach so. Ich sehe die Insoric-Messung auch nur als Anhaltspunkt. Ob dieser Wert nun ganz genau stimmt, ist ja erst einmal zweitrangig. Wenn man natürlich zu viel Masse einträgt, errechnet die Software noch mehr Leistung. Wo last ihr messen?

Nein. Es wurde das Gewicht aus dem Fahrzeugschein genommen. Auto war vollgetankt und mit zwei mal 90Kg Lebendgewicht beladen. Warum?

Krass. Du hast ja nochmal 10NM mehr. Das Drehmoment ist schon beeindruckend. Und genauso fährt sich der Gti damit auch. Habe jetzt 600km gefahren und keine Probleme. Kein Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen, kein Verschlucken beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Dreht sauber bis zum Drehzahlende. Durchschnittsverbrauch ist sogar um 0,3l seit letzter Tankung gesunken. Alles in allem sehr sauber von APR programmiert .

Hallo zusammen.
Da nun einige das Software Tuning von APR haben, wollte ich dazu einen Thread aufmachen. Hier kann alles zu dem Thema gepostet werden. Hoffe auf regen Austausch.
Hier mal mein Leistungsdiagram

http://www.golf7gti.com/upload/direct/i_1766_0_0_0_1407914469_8020.jpg

Nimm das ISR. Pfeiff auf die 200€. Glaube es uns einfach.

Von meiner Seite aus empfehle ich das ISR. Bin seit 10tkm sehr zufrieden damit.

Ein nervöses Heck bekommst du anders in den Griff.


Wie denn?

Ja, das vermute ich. Ich gehe davon aus, das VW den neuen Motor nicht schwächer dimensioniert wie den Vorgänger .
Man muss auch mal Vertrauen in die Technik haben. Wir haben vor 15 Jahren schon 300PS aus 2L Turbomotoren geholt.
Und das hat auch gehalten. Mit dem Unterschied, dass die Elektronik eher einer Registrierkasse entsprach.
Wenn ich will, fahre ich jeden Motor kaputt.