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So wie der R400 da aus dem Hänger rollt, wäre es das erste Auto, an dem ich nichts ändern würde. Nicht einmal tiefer. :daumen:

Ach Leute, 3,9 Sec sind ganz nett, aber deswegen killt man erst mal gar nichts.

Man steht selten irgend wo rum und wartet auf jemanden. 100-200 ist viel interessanter.

Das der R400 schnell sein wird ist klar, aber was der Wagen wirklich bringt wird sich noch herausstellen. Außerdem wird er mit einem Preis von xxxxx auch nicht gerade billig.

Warten wir es ab........

400 PS gibt's nicht geschenkt. Und nein, mit 400 PS ist man nicht der Schnellste. Ob damit 3,9s möglich sind , glaube ich
erst, wenn HvS es im Supertest bestätigt.

Sind denn die 3,9s bestätigt?

....auch auf die gefahr hin, mir hier keine freunde zu machen finde ich es ein unding, für einen modifizierten 4 zylinder do viel geld zu verlangen, wenn vw auf den 5zylinder zugreifen kann. Das teil ist weder fisch noch fleisch. Wenigstens ist er limitiert, aber tehnisch kann er mit zb einem ähnlich teuren m4 nicht mithalten...ist halt was für golf liebhaber, die was besonderes wollen....


Limitiert ? Àhnlich teuer wie ein M4? Woher hast du diese Info?

Sieht doch richtig gut aus. Das Rad reißt ab und wird nach außen abgeleitet. Dringt nicht ins Innere. Fußraum bleibt intakt. Selbst die Batterie fliegt als ganzes davon und nicht dem Fahrer auf den Schoß.

Was soll damit sein? Funktionieren top. Ich kann nichts negatives berichten.

Dann fahr doch mit 20kmh. WarmlaufEnde lassen geht ja mal gar nicht .

Motor kalt, hält er den 1. Gang etwas länger. Alles gut.

Weil es so kommen wird!

Auf die Idee hätte ich auch kommen können . Bis dato immer nur bei laufenden Motor die Daten ermittelt. Muss eh mal schauen, die Torque Free funktioniert, die pro leider nicht mit meinem Adapter.