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Am Caddy war das auch so, genauso wie jetzt beim Gti. Vier Krater durch Fremdkörper. Als ob die Scheiben zu weich in der Oberfläche wären.

[quote="en4cer"]
Nicht das ich mich damit beschäftige. Aber vielleicht passt ja was vom Polo GTI...

Vielen dank Bernd. Den Thread suchte ich auch, da im 6er Forum nicht angemeldet, konnte ich die SuFu nicht nutzen.

Sinnlos, weil der Aufwand zu groß ist? Der finanzielle? Oder der Arbeitsaufwand?
Manche Dinge macht man doch, weil man Spaß an der Sache hat.

Batteriebefestigung ist nun der nächste Schritt. Evtl. findet sich was fertiges aus einem anderen Kfz oder aus dem Bereich Motorsport oder ich baue selber.
AGM Batterie wäre von Vorteil, da ein liegender Einbau möglich ist (Schwerpunkt sinkt auch :D 9
Zur Entlüftung kann die Batterie in eine Batteriebox gepackt werden mit Entlüftung nach draußen. Wenn bei einer AGM überhaupt nötig. 35€ für Kabel geht finde ich. Den Tüv interessiert, wenn überhaupt, nur die korrekte Befestigung der Batterie und die Kappen auf den Polen.

Neuigkeiten. Wenn Batterie in Kofferraum, dann die Leitungen min. 1,5x dicker wie jetzt. Min. 10 cm Abstand zu den CAN-Bus Kabeln.
Bei einem R-Modell war die Batterie im Kofferraum sogar codiert.

Wo sind eigentlich die Experten, die noch selber Handanlegen?

@Lisa
So ihr Gedenksekundenexperten :D Ich habe das gestern und heute bewusst getestet. 56kmh 5.Gang im DSG und 1300Upm. Also bei mir gibt es keine Gedenksekunde. Sobald ich das Gaspedal schnell und weit genug trete (nicht bis zum Bodenblech) schaltet das DSG in den 4. und der Gti geht ab nach vorn. Per HS glaube ich nicht, dass das schneller geht und vor allem so ruckfrei. Werde es nachher auch noch mal mit dem 6. Gang testen. Müsste aber auch da so zügig gehen.

Wo steht da Stadt oder wann habe ich das vorher geschrieben?

Es ging um die "Schaltzeit" des DSG im Allgemeinen :D

Schon okay...

Tommes hatte es 100 Threads weiter vorn beschrieben. Nicht du, das weiß ichdoch ;-)

Es ging doch um Situationen im Stadtverkehr? Da reichen 3/4 Gas vollkommen um schnell genug vom Fleck zu kommen.
Hossi86 hat es m.M.n. richtig wiedergeben. Ich eier doch nicht mit mehr Drehzahl rum als nötig. Und wenn es doch mal nötig ist, zack 3/4 Gas mehr und weg.

Moin.
Wieso Vollgas? Reicht in der Stadt nicht mehr100? 5 in der4 und schon liegt ein Berg an Drehmoment an, der ausreicht um die Fuhre mehr als ausreichend schnell nach vorn zu beschleunigen.
Kickdown? Das hat der Gti? Habe ich in den Rollwagen 4k Km noch nie gebraucht.
Ok. Du kannst so schalten. Ich nicht, zumindest nicht wenn ich so dahin fahre .

Soweit bin ich noch gar nicht. Erst müssen die vorgenannten Punkte geklärt sein.

So ihr Gedenksekundenexperten :D Ich habe das gestern und heute bewusst getestet. 56kmh 5.Gang im DSG und 1300Upm. Also bei mir gibt es keine Gedenksekunde. Sobald ich das Gaspedal schnell und weit genug trete (nicht bis zum Bodenblech) schaltet das DSG in den 4. und der Gti geht ab nach vorn. Per HS glaube ich nicht, dass das schneller geht und vor allem so ruckfrei. Werde es nachher auch noch mal mit dem 6. Gang testen. Müsste aber auch da so zügig gehen.

Ja.Die Performance zu steigern. Die Gewichtsverteilung positiv beeinflussen. Platz im Motorraum für größern Luftfilter schaffen. Oder einfach einer Idee zu folgen und schauen ob es machbar ist :-)