Loginbox

Also, da es mir bestimmt schon 120 mal passiert ist, dass sich mein Gti eine oder zwei Gedenksekunden genehmigt hat, habe ich die Achsübersetzung geändert. Von 3,471 auf 5,781 via Softwareprogrammierung. Jetzt liegt immer die richtige Drehzahl an, keine Gedenksekunden mehr, nicht mal 1/100s. Jetzt ist es perfekt. Positiver Nebeneffekt ; 0 bis 100 etwa 1,21s schneller und vmax 271kmh . Preis für die Programmierung der DSG Übersetzung lag ohne RG und den 10er für die Kaffekasse bei schlappen 90€.
Kann ich nur jedem Empfehlen, der mit seinem DSG unzufrieden ist. Auch wer seinen Gti noch nicht hat, sollte die 100€ einplanen.

Da bin ich aber gespannt. Auf der HP steht nichts. Die ist noch aktuell von Weihnachten . Ich hoffe nicht, dass sich das Sprichwort;
"Hunde die bellen beißen nicht," bewahrheitet.

Nicht mitbestellt, da dort noch perfekt zwei Kühler hinpassen. Wenn denn die Leistung endlich richtig angehoben werden kann.

VA nur möglich mit verstellbaren Domlagern. Durch verschieben des Aggregateträgers ist eine Gleichsetzung der Sturzwerte möglich.
HA einstellbar.

Die vorgegebenen Werte sind gut. Wer nicht konstant auf der Rennstrecke unterwegs ist, sollte die so lassen.

Aber nix von Ölwechsel nach 1000km.

Kuckst du letzter Beitrag (12)
http://www.golf7gti.com/topic.php?t=1431&page=fst_unread&highlight=
Das Gitter ist echt top. Nichts muss gebohrt oder bearbeitet werden.

Und was ist damit, dass in den ersten 1000 km "vorsichtig" gefahren werden muss, um durch den anschließenden Öl-Wechsel, den restlichen Spahn usw. der Produktion zu entfernen?


Steht das so in der BA ? Wenn ja, hab ich es überlesen und meinen Motor ruiniert.
Wenn nein , hab ich alles richtig gemacht. Warm gefahren und dann Pedal Richtung Metal.
Ich tippe auf zweiteres, denn ersteres wäre eine BA von vorgestern.

Ja, definitiv. Das liegt an der siedenen Bremsflüssigkeit, welche deine Bremse durch zu hohe Reibwerte erzeugt. Die kochende Bremsflüssigkeit erzeugt einen Ùberdruck im System, welcher über das Bremsüberdruckventil ausgelassen wird um damit die Bremsscheibe zu kühlen. Das scheint bei deinem Gti defekt zu sein. Also werden die Bremsscheiben nicht gekühlt und quitschen.
Muss schnellstens ausgetauscht werden. Kostenpunkt etwa 1500 €pro Seite. Leider keine Garantieansprüche, da Verschleissteil.
Solltest Du auch schnell beheben lassen, da sich sonst der Bremsscheibenoberschlif löst und dann keine Reibwerte mehr anliegen. Somit werden die Bremsbeläge zu kalt und brechen auseinander. Und die Krümel bekommst du dann nicht mehr aus dem Bremskühlungssystem. Und dann wird es richtig teuer. Denn das invertierte Bremskühlungssystem kü hlt auch gleichzeitig die innen liegenden Zündkerzen unterm Kolbenboden.

Schon mal vormerken :

14.02 Auto Bild Sportcars
Im Vergleich: Gti Performance von Oettinger , HG-Motorsport und BBM Motorsport

Da bin ich mal gespannt. Was HG kann, weiß ich. Oettinger gibt es schon immer. Und BBM waren doch die mit der angeblichen Superbremse?

Verstehe ich nicht. Welchen gibt es nur noch bei VW zu kaufen?
Mein :-) hatte zwei Gti -Sitze zu Auswahl. Mit und ohne Isofix. Keine Ahnung ob der ohne anders aussieht, ist jedenfalls deutlich billiger.