Loginbox

So, 15mm pro Seite hinten und 10mm pro Seite vorn mit 7,5x17 ET 49 und 225/45 und Tieferlegung passt :daumen:
http://www.golf7gti.com/upload/direct/i_1766_323_0_54_1386603446_8568.jpg
http://www.golf7gti.com/upload/direct/i_1766_323_0_54_1386603446_8295.jpg
http://www.golf7gti.com/upload/direct/i_1766_323_0_54_1386603446_4651.jpg

Da wird wohl auch der Ingenieur nicht meckern.

Fachwerk schon gewechselt?

Ich hatte zu den IS Gewindefahrwerken ,mit ihren verstell Bereichen und den sich nicht ändernde Federweg, ein interessantes Gespräch mit KW.

Daher wird es wieder ein KW Clubsport, welches in 2 Monaten kommt, da alles neu Konstruiert werden muss inklu der Aludomlager. Dauert halt etwas.
Vom Golf 6 passt da nichts mehr.


Hallo dirkgti46.
Kannst Du dich bitte was zu dem Gespräch mit KW über das ISR Fahrwerk schreiben? Was sagen die KW Experten dazu?
Interessiert mich brennend.
Das KW Clubsport ist wohl auch drei Klassen höher angesiedelt als das ISR. Allein die Einstellmöglichkeiten der Druck und Zugstufe (diese dann auch noch im low und highspeed Bereich).
Habe mich deswegen auch dagegen entschieden. Durch die 100 Verstellmöglichkeiten bin ich mit diesem Fahrwerk überfordert.

Habe ich richtig verstanden das je kleiner die ET der Felge desto mehr kann man an Spurenplatte rauf packen?

Ne, eben nicht.

ET 0 bedeutet, dass bei einer 8" breiten Felge, die Aufnahme genau mittig ist. Felgenmitte = 4" nach innen und 4" nach außen. ET 41 bedeutet nun, dass die Felgenaufnahme 41mm nach außen versetzt ist und somit die Felge um diesen Wert zur Fahrzeugmitte wandert.

Hebebühne ist sehr hilfreich. Da braucht es keine Antriebswelle zu lösen.

Wenn Du bei uns im Pott jemanden als Spacken bezeichnest, ist das eine Beleidigung. Natürlich ist es leicht zu beleidigen, wenn man hinter der Tastatur sitzt. Tut aber doch nicht wirklich !?

ABT verbaut keine Zusatzbox, sondern ein neues Steuergerät.

Nach zu lesen auf der ABT Seite. Dieses neue Steuergerät arbeitet dann mit den echten Motordaten, nicht mit manipulierten.
So habe ich es gelesen, daher auch der Preis, Box 500-700€, ABT Steuergerät ca. 1.500€.

Ich beschreibe die Box mal so. Du bist Herzinfarktpatient in der REHA, du sollst auf einem Ergometer 20 Minuten mit einem maximalen Puls von 100 strampeln.
Du wirst verkabelt und die nette Dame stellt den Pulsmesser nicht auf Null, sonder auf minus 40.
Tja, du strampelst, das Gerät zeigt Puls 100 an, der tatsächliche Puls beträgt aber 140. Ob das gut ist??So arbeitet die Box.

Stell dir das mal z.B. mit deiner Abgastemperatur vor, die Box gaukelt deinem STG vor "alles im Grünen" und dir schmilzt schon fast der Abgaskrümmer ................


Ich bezog mich auf den Post von "der Kieler"

Ich bezog mich nicht auf die Erstausrüster Steuergeräte dieser Hersteller, sondern auf deren frei programmieren.

Natürlich ist das Abt Steuergerät ein Steuergerät. Es fragt sich nur, was es steuert?

Ich werde mir auf der Motorshow bei Abt direkt die Infos holen, dann sprechen wir weiter darüber.

Oha. Jetzt sind wir schon bei einem neuen Motorsteuergerät! Und das für 1500€. Klar, ich vergaß; es werden im Gti ja nur Drosselklappenstellung und Luftmasse zum berechnen von Zündzeitpunkt und Einspritzmenge benötigt. Warum machen Magneti Marelli, Halltech, Bosch u.a. so ein Aufwand und warum fangen da die Steuergeräte bei 2500€ an?
Es gibt nur zwei Möglichkeiten zur Leistungssteigerung wenn man nicht direkt ins Motorsteuergerät eingreifen kann. Entweder ich verfälsche die Eingangswerte ( das machen die Boxen) oder aber die Ausgangswerte, welche das Stg aber als Fehler erkennen würde. Somit müssten wiederum die Eingangswerte geändert werden, womit dann fast jegliche Motorschutzparameter ausfallen.
Also Eingangswerte soweit verändern, wie es die Software zulässt. Geht man darüber hinaus, schaltet das Stg in den Notlauf .

Moin.

Das ABT-Steuergerät manipuliert keine Werte, es übernimmt die Motorsteuerung.

Grüße...

...Martin.


Hallo Martin.
Jetzt hast Du mich aber neugierig gemacht mit deiner Aussage. Gib mir bitte einen Link, wo beschrieben steht, dass die Box nicht nur dem Steuergerät 0,2 bar Ladedruck vortäuscht, sondern die Motorsteuerung übernimmt .
Gruß, Markus.

Respekt. Mal schauen, ob davon wirklich was umgesetzt wird und dann auch hier vertrieben wird.