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Wenn der Motor wirklich kaputt gehen sollte, würde ich wieder rückrüsten und dann das Auto zum Händler bringen.

Wieso? Ist doch wie eine komplette AGA? Da erlischt doch auch die Garantie nicht.

Hab mal gegoogelt.
http://www.elaskon-shop.de/b2c/
Aber welches Produkt sollte man nehmen? Will nicht so eine dicke Schicht auf allen Teilen wo sich der Dreck noch besser anhaftet.

Interessiert mich auch. Finde es gut, wenn der Wagen insgesamt gepflegt da steht.
@c-base: kannst du was zu dem "elaskon" sagen? Versiegelt das Zeug nur oder haftet der Dreck auch weniger an den Teilen?
Danke. Markus.

Hast du das Fahrwerk schon gefahren? Oder Erfahrungen damit?

Davon bin ich ja ausgegangen. Gut das ihr es bestätigt. Ein weiterer Grund zur EMS zu fahren und die Hersteller nach den Vorteilen ihrer GWF zu fragen. Was nutzt es, für viel Geld ein Fachwerk einzubauen und es entspricht dann nachher nicht meinen Vorstellungen.
Grundabstimmung wie Serie
Einstellmöglichkeit der Zug- und Druckstufe
Tieferlegung im Bereich 40 bis 70mm bezogen auf die jetzige Höhe vom Gti

Es darf kein Showandshine FW, sondern muss neben der Optik auch eine Performancesteigerung mit sich bringen.

So, jetzt habe ich mich mit dem Thema Gewindefahrwerke auseinander gesetzt und finde bei allen Herstellern nur Tieferlegungen bis 55mm. Ist dieser Wert auf die Serienhöhe des normalen Golf bezogen oder doch auf die Höhe des Gti's, welcher ja schon tiefer liegt.
Ich suche ein Fachwerk welches 65mm tiefer geht, damit Reifen und Kotflügelkante bündigt sind. Und einstellbar soll es auch noch sein. Und das im eingebauten Zustand, ohne Hebebühne.
Von den ganz tiefen GWF ,wovon ihr hier oft schreibt,finde ich bei den Herstellern nichts?
Tipps bei welchen Herstellern ich auf der Motorshow versprechen soll :bandit:

Eine Stofford/Boxer-Dame. Die lebende Alarmanlage.

Habe was gutes gefunden, werde nächste Woche Bilder einstellen, wenn der Kofferraumschutz eingebaut ist.

So, nach 880 Km liegt mein angezeigter Verbrauch bei 8,7l. Und die Tachonadel war oft bei 200kmh. Ich muss nachher nachtanken, dann sehe ich ja wie genau die Anzeige ist.
Also für die Leistung ein sehr guter Wert. zum Beschleunigen schalte ich auch einen Gang zurück und trete das Gaspedal mit steigender Drehzahl immer weiter durch. Also nicht einfach drauf und Drosselklappe auf.
Gruß,Markus.