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Viel mehr schafft der kleine Turbo nicht.

Nein, muss die nicht.

Über die Suche nichts gefunden? Also wo, wenn nicht hier. Hier ist doch jede Schraube besprochen worden.
Ansaugung

Mit der DP von APR und alles ist TÜV. Was stört Dich an zwei Katalysatoren?

Da sich bei meinem Gti das Zündschloss so langsam verabschiedet (trotz intensivem Einsatz von Ballistol wird der Widerstand beim drehen des Schlüssels immer größer) und ich es naher Zeit austauschen lassen muss, wäre jetzt der richtige Zeitpunkt den Umbau auf schlüsselloses Starten.
Ist Jimmie.bondie da schon weitergekommen?

@DieBrutt @ Speedist der Mahle LX3502 der Flache ?
@m100 reicht auch der Golf R Ladeluftkühler?


Ja, der ist nur 61 statt 71mm dick. Bei Auto-Doc 11,58€. Spätestens mit jedem Ölwechsel (also max. 10.000km) mit austauschen und dein Motor hat immer genug Luft.
R- LLK gibt es für kleines Geld, passt plug and play und fällt nicht auf. Bring kaum Mehrgewicht auf die Vorderachse. Ich fahre Winter wie Sommer immer gleich schnell. Merke auch bei plus 30° keinen nennenswerten Leistungsverlust.

Was für Filter empfiehlst du @speed?


Luftfiltergehäuse bearbeiten und Serienfilter rein. Ich fahre den 60mm Filter von MAHLE.
Hatte vorher die VWR Racing Ansaugung drin. Schönes Ansauggeräusch, dafür schlechte Filterleistung.
Ob nun 5PS mehr oder weniger waren mit dann auch egal. Besser als ein Verdichter, der an den Kanten wie
gesandstrahlt aussieht.

Habt ihr euch denn schon mal den Verdichter angeschaut?

Die Leistungssteigerung soll deinem GTI nicht schaden? Fährst aber einen K&N Filter? Das wiederspricht sich ja jetzt schon.

R LLK reicht für dein Vorhaben.