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Das Motor STG speichert sich jegliche Änderung oder Abweichung wie mehr Ladedruck etc.... Egal wo die manipulieren Werte herkommen, VW bekommt es mit. --> Keine Garantie

Yammi:-)

Wenn du es verstärken willst sind die richtigen AGAs das Mittel um nicht noch mehr Last auf die Bauteile zu geben. Hast schon eine im Ausblick?

Ach lass doch solche pauschal Aussagen. Die helfen keinem sondern schüren nur Angst.

Na eigentlich sollte es deiner haben Lena! Bzw. wird es haben :-) Zumindest im S-Modus...

Die frage ist eben immernoch wie "aggressiv" VW das ganze programmiert hat.

Ist das dann definitiv die deaktivierte Schubabschaltung? Das wäre, nach allem was man über die Auswirkungen hört, in meinen Augen mal richtig krass wenn die ganzen Fahrer das nicht wissen das der Kat und so weiter um einiges mehr belastet wird und schneller Verschleißt und der Verbrauch dadurch deutlich steigt.

Oder wird alles mal wieder überdramatisiert, es geistert hier ja ein Video in dem Schubabschaltungsthread rum wo ein Tuner genau erklärt wieso er das keinem Kunden antun würde.

Um was geht es hier jetzt? Um 2 Motoren?

Und außerdem sind die Eintragungen und Bescheinigungen da um nachzuweißen das man sich an die Gesetze hält bzw. mal gehalten hat. Wenn man im nachhinein was ändert kann man es ja nicht auf die Eintragungen schieben.

Weiß jetzt keiner wie der CS und der CSS das brabbeln herzaubert?

Wenns abgenommen und eingetragen ist kein Thema. Wie übrigens alles ;-)

Edit: Bzw die Deaktivierung der Schubabschaltung:-)

Hat den der CS und der CSS dann wirklich die schädliche Schubabschaltung drin die die Kats zerstört oder beschädigt?