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205er Trennscheiben :lol3:
BAB kommt die Sperre wohl nicht zum Tragen. Landstraße auf alle Fälle.
Jetzt noch Bremse und breite Reifen, dann geht's ab.

Dann lass mal hören. Bin gespannt, was du zu berichten hast. Aber was hat das mit den WR zu tun. Auch damit kann man es krachen lassen. Ich mache da jedenfalls keinen Unterschied. Straße trocken, drauf den Socken.

Ist bei meiner ST60 genauso. Ayke vom EVO Service hat es mir erklärt. Leider schon wieder vergessen , warum das so ist. Trocken fahren reicht nicht, müssen heiß werden. Alles egal, die Stopper stoppen mega gut. Egal ob kalt oder warm oder heiß. Egal welche äußeren Bedingungen. Sie tun, was sie tun sollen.

Danke Clubby. Damit ist wohl alles geschrieben zur Garantie!

Was ist Kickdown?

Ich habe noch nie irgendwelche Schrauben am Fahrwerk erneuert. Und es sind mit Sicherheit keine Dehnschrauben verbaut. Wozu auch? VW schreibt neue, damit keine Schraubensicherung vergessen wird. Und damit Schrauben ohne Rost und Dreck im Gewinde eingeschraubt werden, damit sich das Anzugsmoment nicht verfälscht.
Ich mache alle Gewinde, innen wie außen, sauber. Ein wenig Fett unter den Schraubenkopf und Schraubensicherung flüssig mittelfest auf das Gewinde.
Am GTI habe ich bestimmt schon 10x Fahrwerk raus und rein gebaut.

Achja, sieht das Gewinde an der Schraube irgendwie nicht so aus, wie es sein soll, wird natürlich ersetzt. Gebaudo, wenn die ersten Umdrehungen nicht per Hand möglich sind. Will mir schliesslich keine Innengewinde zerstören.

Fahr den Hobel mal richtig heiß. 10min Dauervollgas und die Werte stimmen wieder.

Edith: Dauervollgas in Österreich? Das wird dann wohl nix.

Passen tut die auf alle Fälle. VW hat die Bodengruppe schließlich nicht verändert?

Bei 15mm bist Du schon bei ET46. Noch mehr ET macht die Spur HA breiter als VA. Wirkt sich fahrdynamisch gut aus.

Bar-Tek identisch mit Neuspeed. Perfekt und eine ganz klare Empfehlung.