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Die meisten Gti´s fahren zu 99,9% öffentlichen Straßenverkehr, also doch entscheidend. Und auf der Döttinger Höhe wird der TCR niemals Vmax erreichen, selbst bei offener Durchfahrt nicht. Denn es geht da mächtig bergauf.

@GTI2015TCR. Woher weißt du das mit den Dichtungen? Und warum soll eine Stage 1 ( was auch immer das bedeutet?) nicht dauerhaft Vollgas vertragen?
Und was das ganze nun wieder mit dem Auspuff zu tun hat, verstehe ich auch nicht. Es kann doch eine Software aufgespielt werden, die eine Serienaga berücksichtigt. Hat Tarmac sein GTI dann vielleicht 15PS weniger. Und der Sommer bei 30° ist dem Motor auch egal. Solange die Schutzmechanismen nicht ausgeschaltet sind.

Mag sein, aber Versuch mach kluch. Wenn ich Zeit hätte, würde ich auch ausprobieren. Vielleicht nicht den Diffusor, weil ich mir hier kaum einen Gewichtsvorteil verspreche. Doch eine Motorhaube oder Heckklappe aus CFK wäre schon was. Aber der Tag hat nur 24h. Ich hoffe T-Mo macht weiter, berichtet mit Bildern und wir können helfen. 1000mal interessanter wie Endrohre reinigen :bandit:

@T-Mo: benutzt du für den Prusa die Slic3r PE Software? Wenn ich das richtig verstanden habe, ist die zum Steuern des Druckers da. Aber so umfangreich, als dass ich mich damit noch nicht auseinander gesetzt habe. Unser Drucker bekommt jetzt erstmal ein Gehäuse mit Abluftfilter, da ich auch noch ABS testen will. Und es auch ein besseres Druckbild erzeugt, wenn keine Störeinflüsse von außen kommen.

Einfach ist der Diffusor ganz und gar nicht. Da haste Dir womöglich das schwerste ausgesucht.
Die Clipse sind im CAD relativ einfach zu zeichnen. Mit extra langer Lasche zum einlaminieren. Ich würde den Diffusor machen und danach die Clips extra einlaminieren. Erst mit Epoxy-Fast ankleben, dann ein paar Lagen Laminat drüber.
Position müsste sich doch leicht finden lassen, wenn du den Diffusor einsetzt, mit Klebeband fixierst und dann von innen die Schlitze überträgst.

Moin. Jetzt weiß ich auch, worum es geht. Greifen die Laschen nur in den Schlitz oder veriegeln die auch? Mein erster Gedanke wäre jetzt PETG. Gut zu drucken, sehr stabil, trotzdem elastisch. Ist im Moment mein Favorit im Preis i3. Pla ist zu spröde und macht die Temperatur beim Aushärten des Laminat nicht mit. Du könntest die Haltenasen aber auch direkt aus Carbon mit einarbeiten. Muss die Form nur hergeben. Da eignen sich Prepregs für.

Das vorgetränkte Carbon nennt sich Prepreg. Da braucht es wiederum eine Kühltruhe, damit das Laminat nicht aushärtet. Zum aktivieren braucht es Wärme in eine vorgegebenen Temperaturrampe. Damit baue ich Orthesen und Prothesen.Habe dafür aber einen Ofen mit Vakuumanschluss. Oberfläche wird aber nicht so schön.
Stell doch mal ein Bild rein, dann kann ich mir auch vorstellen, was du meinst. Habe den Diffuser nämlich noch nie ausgebaut.

Ah, ich sehe, du hast dich schon mit dem Thema beschäftigt. Um das Harz zu entlüften, ist ein Evakuierer sehr hilfreich.
Je weniger Harz du im Bauteil hast, desto wichtiger ist ein tempern. Aber da du ja alles hast und eine gute Form, kannst du ja einfach ausprobieren. Du kannst nach der Sichtcarbonschicht auch zu Anfang mit Glasgewebe arbeiten, spart etwas Geld.

Vakuumpumpe vorhanden? Vakuumfolie mit Anschlüssen? Stickeax zum auspolieren der Form? Flies- Abreissgewebe vorhanden? Werkzeug zum Bearbeiten und schneiden von Carbongewebe? Temperofen mit Zeit/Temperatursteuerung?
Sichtcarbon als aüßere Lage, Bi und Unidirektionales Gewebe? Welches Epoxy Harz?
Zur Verarbeitung; wie bekommst du das Harz und die Matrix in die Unterscheidungen? Schreib mal, was du schon für Erfahrungen in dem Thema hat. Dann kann ich dir besser helfen.

Hatten wir das
https://youtu.be/JjF1pHa1ibk hier schon?

Was hat der GTI denn da für schwarze Plastikabdeckung am Kotflügel auf 1 Uhr?

Du musst auf der Verdichterseite schauen.