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Ich verstehe die Diskussion nicht. Warum willst Leistung zu und abschalten? Ich rufe die Leistung über Drehzahl und Gaspedalstellung ab. Keine Leistung und wenig Drehzahl=wenig Verbrauch und Verschleiß.
Bedeutet für mich, wenn mich die Leistung nicht brauchen oder will, rufe ich sie auch nicht ab.
Oder geht es dir um Werksgarantie? Bei Schaden, Box rausnehmen und dann zum :-)

Hallo!!! Wie sieht es eigentlich mit HJS Downpipe die Abgasuntersuchung ab 2018 aus. Es wird ja wieder am Rohr gemessen.Bleibt da alles im grünen bereich? Besonders bei Leistung gestiegenen Autos?


Die Frage habe ich mir auch schon gestellt. Der HJS Kat erreicht die geforderte Abgasnorm auf alle Fälle, sonst hätte er keine CE Kennzeichnung. Aber wie es bei Softwareware aussieht? Wenn die wirklich alle Autos, und nicht nur Diesel, messen wie früher, kann ich mir vorstellen, dass da einige durchfallen.

Die Idee ist gut. Auf dem engen Racetrack in Meppen wären weniger mehr.
Generell fände ich aber eine Leistungsreduzierung für den Werkstattaufenthalt sehr gut. APR hatte da doch mal was?!

Nein. Sobald die DK schließt, zischt es. Die Lautstärke kann verstellt werden bis auf null. Offen auf dem Track zwitschert und zischt es wie früher bei den WRC.

Sieht Signatur.

Siehst du doch eh nicht?!

Ja. Beide Radkombis mit zum Tüv nehmen und fertig.

Achwas SO geht das? Habe einen bekannten der sich das machen lassen will (Schubabschaltung)... Welche Anpassungen müssen vor genommen werden um die R Software auf dem GTI zum laufen zu bekommen?

Wenn ich das wüsste, hätte ich HGP nicht gebraucht.

Weil das beim Golf R Serie ist. Habe als Grundprogramm die R Software damals während dem Motorumbau von HGP aufs Mstg bekommen. Somit Schublubbern im S Modus sowie komplett deaktivierbares ESP.

Warum wird eigentlich immer aus "meinem Tuner" so ein Geheimnis gemacht? Warum werden die Firmen nicht beim Namen genannt?