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Und ABT/Oettinger sind günstiger als Remus?

Hänge das mal von User MKraj an und frage die Experten, ob er damit auch in die VCDS-Userliste aufgenommen werden kann.

Halli hallo,

Ich weiß leider nicht wie das hier im Forum gesehen wird. Ich selbst nutze die Software Carport Diagnose (https://carport-diagnose.de/de), die aber vom Funktionsumfang her mit VCDS gleich zu setzen ist.


Gruß
Martin

10mm VA und 20mm HA länger :als Serie mit Kugelbund.

Ich würde den Fehler mit der Feuchtigkeit vielleicht mal woanders suchen. .Es kann doch nicht sein, dass bei 3x Tausch keine dichten dabei sind.
Sind die Scheinwerfet komplett mit Leuchtmittel ersetzt worden?
Was ist, wenn dort die Dichtung nicht ok dind?

Ich würde vom Sicherungskasten Zündungs+ abgreifen. Da findet sich bestimmt noch ein Platz zum aufklemmen. Alles andere scheint doch über den CANbus gesteuert zu sein und wenn da dann ein paar Mikrovolt fehlen, plärrt die Bordelektrik.

Ist immer der gleiche Kat verbaut. Wegen 4WD ist die Rohrführung eine andere als bei CS und GTI.

Habe die überflüssigen Threads entfernt.
Ich denke, er will wissen, wie viel km ein gemachter Motor hält.
Ganz klar, so wie Du das angehst, werden es nicht allzu viele werden. Teile vom Turbo schon aus dem Motor geholt?

Zieh dich einfach den Stecker von der Krachmaschine ab.

Hier gibt es viel zu lesen.
http://www.golf7gti.com/topic.php?t=3146&page=fst_unread&highlight=schubblubbern

Das frage ich mich auch. Dir ist doch kein Schaden entstanden!