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Dann rollt er wohl doch etwas gegen die Getriebesperre. Da reicht schon der Schwung beim Ein/Aussteigen.

Bleibt gleich. Falls du einen CS hast, brauchst du auch das SUV für den R.

Aber warum Tüv? Bei ner Kontrolle wirds keiner merken und beim Tüv für ne Plakette bestimmt auch nicht


Das meinst du doch nicht wirklich ernst? Aber mach mal, wenn du Glück hast, passiert ja nichts.

Wenn eingetragen, gibt es keine Probleme. So bei mir jedenfalls.
Oder meinst du generell die Eintragung?

danke für den Link. Aber warum hat VW denn nicht den CS genommen?

Über max. im heißen Zustand ist normal. Kalt sollte der Kühlmittelstand max. nicht überschreiten.
Gleiches Problem hatte ich auch schon, Lampe an aber Temperaturanzeige stieg nicht. Also alles gut.

280 im fünften? Nicht schlecht.Oder gehts dann im sechsten weiter?
Ich fahre jetzt über 20tkm mit um 400 PS( leider die letzten 2000 mit weniger)
Verbrauch lt. Anzeige 9,3L . Ölverbrauch zwischen den Wechseln 0,0 L. Alle 10000,
5W40 Mobil.
Ich mache mir keine Sorgen um die Hardware, denn die zu reparieren oder ersetzen ist die
leichteste Arbeit. Viel mehr Sorgen mache ich mir über Probleme in der Elektrik. Wenn da ma
lein richtiger Käfer drin sitzt, kann dir selbst VW nicht mehr richtig helfen.

Oh nein. Dann ist deine Garantie futsch. Wird nämlich gespeichert. Und dann sehen die bei VW, dass du den Motor nicht 20000km nach Vorgabe eingefahren hast. :wahh:

Faszinierend, was hier mit 220PS doch an Vmax gefahren wird.
Am besten noch bergauf und voll beladen?

Kurbelwellengehäuseentlüftung.