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Speed
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17.03.2017 - 20:51 Uhr
Betreff: Re: GTI einfahren  -  Thema: GTI einfahren / warmfahren / kaltfahren  -  Forum: Allgemein  -  
Oh nein. Dann ist deine Garantie futsch. Wird nämlich gespeichert. Und dann sehen die bei VW, dass du den Motor nicht 20000km nach Vorgabe eingefahren hast. :wahh:
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Speed
Moderator
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17.03.2017 - 11:59 Uhr
Faszinierend, was hier mit 220PS doch an Vmax gefahren wird.
Am besten noch bergauf und voll beladen?
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Speed
Moderator
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16.03.2017 - 23:35 Uhr
Kurbelwellengehäuseentlüftung.
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Speed
Moderator
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15.03.2017 - 17:25 Uhr
TÜV-Gutachten gültig auch für leistungsgesteigerte Fahrzeuge?
Wie sind die Erfahrungen mit viel Wasser?
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Speed
Moderator
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14.03.2017 - 14:22 Uhr
Anders, aber nicht unsicher. Wenn ich einen Y Reifen habe, kann ich damit schnell und sicher fahren. Und Unruhe bringt der WR beim Bremsen auch nicht in Fuhre. Da sind die Spureinstellwerte viel entscheidender.
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Speed
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13.03.2017 - 20:42 Uhr
Wenn du Schweißen kannst, passt der ESD.
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Speed
Moderator
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12.03.2017 - 19:06 Uhr

Ansonsten regelmäßig auf freien Autobahnen "Pinn" geben. Evt. ist der komplette Abgasstrang noch nicht richtig freigebrannt. :D

Was soll sich denn da Freibrennen?


Nur 10 Grad wären mir noch zu kalt für die Reifen. Die bekommt man dann nur sehr schwer auf die richtige Betriebstemperatur. Hattest Du kurz vorher den richtigen Luftdruck auf allen 4 Rädern eingestellt und die Reifen warm gefahren?

Man muss die Reifen warm fahren? Luftdruck ok, aber bei 10° funktioniert der Sommerreifen doch. Und der Winterreifen sowieso.


Mit welchem Typ Reifen bist Du denn gefahren?

Doch nicht mit Winterreifen, oder?

Warum das denn nicht. Darf man mit einem Winterreifen nicht schnell fahren?
Ich würde sagen, alles ok. Wenn du die Geschwindigkeit nicht gewohnt bist, kannst du auch das Bremsverhalten bei dem Tempo nicht kennen. Taste dich langsam rann, und wenn du dich unwohl dabei fühlst, reichen doch auch 200.
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Speed
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06.03.2017 - 21:15 Uhr
So, es geht wieder normal weiter.
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Speed
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03.03.2017 - 17:53 Uhr
Habe das Geräusch auch, wäre aber froh, wenn es nicht zu hören wäre. Klingt immer wie kaputt.
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Speed
Moderator
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02.03.2017 - 18:21 Uhr
Vielleicht werden die angegebenen Werte auch gar nicht erreicht? Oder aber nur auf einem kurzen Peak um dann wieder abzufallen? Oder aber der Frontkratzer hat soviel Schlupf, dass das Drehmoment gar nicht kraftschlüssig auf die Straße übertragen wird, im Gegensatz zum Allradler. Dann halten die Kupplungen anscheinend, bis jemand 265er Semis auf 9" breiten Felgen fährt. Dann werden die Kupplungen nicht mehr halten und rutschen.
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