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Verstehe ich nicht. Ich fasse den Gurt jeden Tag an, sogar mehrmals. :D

DTH!!!

http://www.golf7gti.com/topic.php?t=5318&page=fst_unread&highlight=downpipe
http://www.golf7gti.com/topic.php?t=1467&page=fst_unread&highlight=downpipe

Hier was zum lesen über DP. Und alle weiteren Gedanken über eine DP ohne EG Zuslassung sind verschwendete Zeit. Ganz einfach.

@Ronald; verlasse dich da mal nicht zu sehr auf das TP. Ich habe alle Konfigurationen ausprobiert, bekam aber immer 1,55 bar max. Ladedruck angezeigt.

Dein GTI hat drei Schalldämpfer?

Handwerklich sieht das echt gut aus. Die Nähte an der Mittelkonsole nahezu perfekt. Und als gelernter Bandagist weiß ich was grade und gleichmäßige Nähte sind.Womit hast du geklebt?

@Goldi: bist du selber Schrauber, oder woher hast du soviel Erfahrung? Wieviel PS hat deine Rakete?
Männer du erklären, warum Schmiedekolben? Dachte die aus dem R wären schon top. Und warum Ventilfedern? Wird denn bei der Leistungssteigerung die max. Drehzahl erhöt oder größere Ventile eingebaut?

HGP ist nicht zu teuer. Wenn man schon DP, AGA,LF usw. hat, wird es dementsprechend günstiger. Außerdem ist das mit TüV.

Alles zum Thema R420 bitte hier rein
http://www.golf7gti.com/topic.php?t=4938&page=fst_unread&highlight=r420

Eine Leistungssteigerung von annähernd 100% ist auf Dauer nie standfest! :nogo:


Bitte definiere Standfest. 1h Volllast bei max. Ladedruck? 100.000km im normalen Betrieb?

Wenn du ein Rohr mit 1mm Wandstärke rein schiebst, hat du im Durchmesser nur 2mm verloren. Das macht den Motor nichts..