Loginbox

Die Drosselklappe ist im Sportmodus um ein paar Prozent weiter geöffnet. Dadurch blubbert meiner bei Fuß vom Gas.
Gemessen mit Torque Pro.

ET 32 bei 8" paßt bei Sturz Werksvorgabe VW.

Funktioniert im Gti. Habe selber und steckt schon ne Ewigkeit drin. Keine Batterieprobleme.

Bei Stillstand Lüftung aus. Dann ist es etwas erträglicher.
Was so richt, ist bestimmt auch nicht gesundheitsfördernd.

Der Gti ist so stabil , dass die Tür einwandfrei öffnet und schießt . Selbst wenn der Wagenhebr vorn angesetzt ist und Vorder- und Hinterrad in der Luft sind.. Wohlgemerkt beim 3 Türen. Selber getestet , bzw. was im Auto gelassen und deswegen einfach Tür aufgemacht .Und paff , einfach wieder zufallen gelassen .

Ist deine Rücksitzbank/Lehne verschraubt? Bei mir nicht. Und wenn ich sie nach vorne klappe, fühlt sich mein Gti nicht weicher an.
Wenn du wirklich Stabilität haben musst ( fährst du Uniballager) dann schweiss ein X ein.

Hier bitte nur wie vom Threadstarter gewünscht posten.
Keine Fragen, keine Diskussion. Werde den Thread beobachten und alles entfernen.
Fragen können in den anderen passenden Trend gestellt und diskutiert werden.

Guten Morgen Simon.
Die Frage stellt doch hier nicht wirklich jemand, der schön 5 Jahrzehnte auf diesem Planeten lebt ? Scheitert es wirklich an den 650€ Aufpreis zu einer DP mit Kat ? Womit das Auto funktioniert ohne Probleme und echte 10 PS Mehrleistung bringt.
Und für was leuchtet denn wohl die Motorkontrolllampe auf? Die Motorsteuerung versucht doch die Werte einzuhalten, geht aber nicht. Also wird es doch nie optimal laufen.

Mike, schau mal hier:
http://www.golf7gti.com/topic.php?t=5966&highlight=

Doch was passiert mit den oberen Motor und Getriebelager? Werden die jetzt nicht stärker belastet ? Schieben sich die Lager jetzt nicht stärker nach vorn/hinten, weil diese Bewegung jetzt durch das unterer Lager begrenzt ist?