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Wieso bei Abt Tüv? Alle anderen bieten die mit ECE Zulassung an. Drunter schrauben und glücklich sein. Gilt mit Sicherheit auch im Alpenland.
Sound kaum,Mehrleistung ja.

Was heißt ITG ?
Der Filter war mit einer Folie geschützt. Die sollte man auch bis zur fertigen Montage drum lassen . Ich wollte den Filter natürlich vorher schon herausnehmen , was aber ne blöde Idee war.Habe das Zeugkaum von den Finger gekriegt. Jetzt muss ich nur nochmal schauen, wo ich Reiniger und neues Kleböl bekomme.
Wenn mein Gti mal richtig abgestimmt ist, was dieses Jahr aber nichts mehr wird, und dann echte 400+ anliegen, werde ich auf einem Prüfstand mal testen. Dann müsste sich ein Unterschied zeigen.

Wenn Du nur die Filter vergleichst, wird es keinen nenenswerten Mehrdurchsatz geben. Wenn, kann er wohl nur durch niedrigere Filterwirkung erreicht werden. Das ganze Netz ist ja voll, von verschiedensten Tests und Ergebnissen.
Eine messbare Mehrleistung bringt eigentlich nur ein optimierter Luftsammler , bzw. Luftfiltergehäuse. Hier ist das oberste Ziel, die einströmende Luft zu beruhigen. Jeder Wirbel im Luftfitergehäuse verringert den Durchsatz. Wenn man bedenkt dass Wirbelschleppen ein nachfolgendes Flugzeug abstürzen lassen können, kann man sich den Effekt auch in der Airbox vorstellen.
Ob die Hersteller der Intakes nun wirklich aerodynamische Test durchführen, weiß ich nicht. Ich habe mich jedenfalls für die VWR600 entschieden, weil die von innen genauso glatt ist wie von außen . Das habe ich bei anderen Carbon-Intakes anders gesehen. Außen top, innen total rauh. Desweiteren ist sie relativ groß, somit passt auch ein wirklich großer Schaumgitterfilter rein. Hier ist die Filteroberfläche um ein vielfaches mehr, als bei einem Baumwollfilter. Ob die Oberfäche des Serienfilters erreicht wird, kann ich nicht sagen. Benetzt mit einem Klebeöl, ja es klebt wirklich, ist die Filterwirkung gut. Hinterm Filter ist kein Dreck zu finden. Dieser müsste sich zum Teil ja auch in dem Ölfilm im Ansaugrohr hängen bleiben.
In Sachen Filter kommt es ausnahmsweise doch auf die Größe an. Je gößer der Filter, desto leichter kann die gleiche Menge Luftmasse durch.

Du bist der Fahrer des Autos. Also hast du die Verantwortung. Egal ob EG Zulassung, hat die Rennleitung einen zu hohen Lärmwer festgestellt, gibt es in der Regel Mängelkarte und gut ist.

Was versprichst du dir von solch einer Fahrt?

Der Lader saugt nicht eine feste Menge Luftmasse pro Umdrehung an.
Beispiel : Der Lader macht 1000Upm und saugt unter normalen Bedingungen 100 l Luft an.
Jetzt haben wir einen verstopften Luftfilter . Der Lader dreht wieder 1000Upm. Jetzt entsteht im Ansaugrohr zwischen Turbo und Luftfilter ein größerer Unterdruck als unter normalen Bedingungen. Also gelangt weniger Luftmasse zum Vernichter. Warum der Lader aber trotzdem 1000Upm dteht?
Die Motorsteuerung läßt das Wastegate geschlossen um die geforderte Leistung zu liefern. Dies wiederum führt zu einer schlechteren Zylinderspülung, da ja alle Abgase durch die enge Turbine m0ssen und sich davor stauen.
Und jetzt kommt unser optimierter Luftfilter. Der Turbomotor dreht seine 1000Upm. Doch jetzt kann das träge Medium Luft viel schneller beschleunigen und es strömt eine größere Luftmasse Richtung Verdichter. Der Verdichter dreht nun nicht gegen den Widerstand des Unterdruck an, wodurch er nicht abgebremst wird. Also braucht es nicht soviel Energie /Abgase
um den Lader auf seine 1000Upm zu bringen bzw.zu halten. Somit kann das Wastegate geöffnet werden. Dadurch weniger Staudruck im Krümmer, was wiederum einer besseren Zylinderspülung entgegenkommt. Also passt mehr Frischgas ..in den Zylinder, welches ja nun vom Lader auch geliefert wird.

Ups. Sollte doch Maßhaltig heißen 8-)

Das ist natürlich klar , dass VW das Prüfergebnis nicht anerkennen wird.. Aber es wäre doch ein Ansatz , um der Sache nachdruck zu verleihen.
Und hier mal zur fehlende Motorleistung = Sachmangel
http://www.kfz-betrieb.vogel.de/recht/articles/455921/

Warum investierst du nicht mal 60-80€ für eine Leistungsmessung auf einem Prüfstand. Wenn dein Gibt wirklich zu wenig PS hat, hast du einen guten Grund beim :-) zu reklamieren.

So meine ich das ja. Mit 230 PS reißt man keine Bäume aus. Da kann man froh sein, wenn er wirklich die angegebene Vmax erreicht. Alle Fantasiewerte jenseits der Werksangabe kommen durch ireguläre Faktoren zustanden.
Hat denn wer die Werksangabe 0-100 schön egalisiert oder gar unterboten ?