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Wies8 muss sich das Steuergerät erst wieder anlernen? Das weiß doch gar nicht , dass du das GFB wieder ausgebaut hast. Es wusste ja nicht einmal, dass du eins eingebaut hast.

Andi, die Zug und Druckstufeneinstellungen sind doch zweitrangig. Es geht um die Achs und Radgeometrie. Hier liegt des Pudels Kern.

Ne, den vom Cupra, der hat doch 280PS.

Hat der 7ner nicht eine andere HA?

Andi, vielen dank für deine Hilfe. was ich aber wissen wollte, wie hat Raeder Spur,Sturz,Nachlauf , Spreizung usw eingestellt .
@Bastian: Welches Format hat dein Dokument ? Kannst du nicht einfach ..jpg scannen?

Hat sich erledigt. Petra war mal wieder schneller :daumen:

Hört sich ja gut an. Kannst Du mal die Fahrwerkseinstellung, welche Raeder bei deinem Gti eingestellt hat, hier hochladen?
Wie verhält sich die NOS Abstimmung bei 250+ auf de BAB? Suche nämlich immer noch einen Kompromiss für Highspeedfahrten BAB und Runden auf der NOS.
Was für ein Windleitblech wurde montiert?

Ich empfehle dir ganz klar das IS. Fahre ich jetzt bald zwei Jahre. Und immer noch top. Ok, wenn die Räder gewechselt werden, einige ich die Gewinne und sprühe alles wieder mit Wachs ein.
Das Fahrwerk funktioniert auf der Rennstrecke genauso gut, wie auf der Straße. Die kombinierte Druck/Zugstufenverstellung geht VA ganz einfach mit dem mitgelieferten Steckschlüssel, HA muss aufgebockt werden, bis man mit der Hand zwischen Reifen und Radlauf greifen kann. Dann einfach an dem Stellrad drehen. Die Klicks sind sehr deutlich spürbar.
Ich fahre 325mm VA&HA. Geht aber noch tiefer.
Da die Federbeine VA komplett mit Federteller und Domlager geliefert werden, muss das Serienfahrwerk nicht zerlegt werden. Ohne Spezialwerkzeug, wie z. B. Federspanner, zu wechseln.
Und für den Preis unschlagbar.

Sicher, dass du das richtige Öl hast? Das auf dem R600 Filter klebt ja förmlich. Bekommt man kaum wieder von den Fingern. Kein Vergleich zu dem Öl von K&N.

Tach auch.
Lange keine Neuigkeiten mehr hier über die LogBox gelesen. Ich überlege nämlich, mir auch eine anzuschaffen. Oder eine Alternative!? Denn dauernd auf den Prüfastand fahren, ist auch nicht wirklich günstig. Und mich interessiert die PS Leistung nur nebenbei. Aber der Wert 100-200 ist für mich aussagekräftig. Hier würde ich auch sehen, ob die Veränderungen wirklich was gebracht haben.
Dazu auch noch eine Frage. Ermittelt die LogBox die Geschwindigkeit per GPS (dann ist ein Vergleich mit anderen Fahrzeugen möglich), oder nimmt sie das Tachosignal?
Und wie sieht es mit der Ladedruckanzeige aus?