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Für was brauchst du im Stand die Servolenkung?

Weiß nicht, ist vielleicht Geschmackssache... finde das anfahren etwas komisch wenn das Ding erst beim Gasgeben angeht, da er dann so komisch losfährt.
Natürlich kein großes Thema, ist echt nicht kriegsentscheidend, ist halt nur schade das es geändert wurde.

Vor allem ist es Anfangs immer enorm spannend wenn man aufs Gas tritt ob er auch wirklich wieder an geht

Mir ist jetzt schon 2,3 mal passiert:

Ampel grün -> Kupplung rein -> GTI springt sofort an -> greife zum Schalthebel -> 1. Gang geht nicht rein. (Wie als wenn er den 1. Gang Sperren würde.)

Wenn ich dann nochmal aus der Schaltgasse rausgehe und zum 2. mal den 1. reindrücken möchte geht er ohne Probleme rein.

Bin ich zu doof oder warum klappt das in 9 von 10 Fällen immer und dann mal wieder nicht?

Ich versuch das mal zu beobachten... vermute, dass das nur passiert wenn ich im 2. Gang anhalte und nicht auf 1 durchschalte sondern direkt den Gang rausnehme um die Start-Stopp zu benutzen.

Sieht verdammt dumm aus... steht der mit dem GTI an der grünen Ampel und kriegt den Gang nich rein...

Es lässt sich rauscodieren. Hab es mal rauscodiert, mich nervte das auch immer wenn die Karre an jeder Ampel ausging. Jetzt nervt meine Frau und sagt"das Auto schaltet sich ja gar nicht mehr ab"

Wie kann man den raus codieren?

Also meiner springt ohne großes Tamtam in dem Moment an, in dem ich die Kupplung trete. Völlig unspektakulär und (zumindest bei meinem Fahrstil) in keinster Weise störend, denn sobald ich aufs Gas gehe, schnurrt der Motor schon wieder und ich fahre 1-1 zur "Nicht-Start-Stop-Automatik" los?!
Evtl. war deiner anders codiert? Keine Ahnung, ob es da Unterschiede gibt?!

also ich muss sagen das ich doch recht oft das ding ausmache........im berufsverkehr netvt es.....

Nachdem ich den Motor starte ist der erste "Griff" zur Taste um das S/S-System sofort auszuschalten ...

Same here.