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Beim APL z.B ist der Konfigurator schon angepasst.

ja, siehe meine Ausführung Post #124 zum Thema Haltefrist, Haltefrist heiß Zulassung auf eine Mietwagenfirma....

Geh zum Händler da bekommst du zur Zeit auch min 25%.

Könnte aber auch persönliche Haltefrist mit dem vorzeitigem Verkauf sein.

27,1% Fahrzeug mit Haltefrist. Nur Barkauf! Kein Leasing oder Finanzierung!

25,5% Fahrzeug Neuwagen mit Kurzzeitzulassung und 6 Monaten Haltedauer.

Keine Ahnung, aber die Jungs von Carneoo sind mir eh zu "wild". Ich zeichne garantiert nicht jetzt schon einen verbindlichen Vorvertrag.

Gleiches Spiel bei Neuwagenmeister.

Mal schauen, was APL u. carwow machen.

Der Termin für die Probefahrt und verbindliche Verhandlung bei meinem Händler ist aber auch erst kommenden Samstag.

Vorher steht am Dienstag die Probefahrt im A35AMG an, die ich schon lange gebucht hatte. Bei dem Hobel bin ich aber schon vorher leicht negativ eingestellt, da er locker 15k mehr kostet als der TCR.

Ja ähnlich ist es mit dem neuen M135 - war eigentlich mein Favorit. Aber leider austattungsbereinigt gut 5.000€ teurer.
Viel schlimmer ist noch, dass du bei BMW oder Daimler bei weitem nicht so einen hohen Rabatt bekommst.
Bei BMW waren es 12%....wird bei Daimler nicht viel anders sein. Der TcR wäre die günstigste Alternative (mit kleinen Abstrichen).
Optisch ist er es auf jeden Fall!

Ich bin schon seit einigen Tagen am konfigurieren und hatte mich eigentlich schon festgelegt, bis heute aber VW den Konfigurator endlich aktualisert hat und das Business Premium Paket dazu gekommen ist. Eigentlich wollte ich das Fahrerassistenzpaket dazu buchen, allerdings brauche ich davon vieles gar nicht. Daher die Frage: kann man beim TCR problemlos den Spurhalteassisten und die Verkehrzeichenerkennung nachcodieren? Die große Kamera wäre dabei, da ich auf jeden Fall das ALS bestellen würde

Das geht. Ich habe auch nur ACC und ALS bestellt, weil ich das andere Zeug nicht brauche. VZE werde ich mir codieren, Lane Assist geht auch, brauche ich aber auch nicht.

Na gut...aber für die 2700,- bekommst ja auch was. Optisch macht die AKRA viel, viel mehr her. Hoffentlich beim Sound auch.

In Sachen Inzahlungnahme hab ich auch andere Erfahrungen gemacht. Zumindest wenn man ein VW zurück gibt.

Man muss aber auch bedenken das die wenigsten TCR Interessenten soviel Wert auf die Akra legen wie die Enthusiasten hier im Forum. Von daher ist der TCR einfach Liste 2.750,-€ teurer und man hat eine „Brülltüte“ unterm Auto die man gar nicht haben will. Die Akra, von Anfang an als optionale Sonderausstattung, wäre wohl für alle ideal gewesen.

Die Akra auch jetzt lediglich als Option anzubieten, hätte ich auch besser gefunden, und ja, ich hätte sie nicht aktiv bestellt. Da muss schon richtig Fan von sowas sein, wenn man dafür ca. 2000 Liste bzw. 1460 nach Rabattabzug zahlt (hab die Option mit Buisness Premium da rausgerechnet). Beim R ist es ja noch doller.
Jeder halt wie er mag, ist evtl. auch eine Altersfrage. Bei anderen Autos kann mich sowas im Vorbeifahren, z.B. Lamborghini, Ferrari, RS8 oder Porsche schon begeistern, inkl. Ami V8 oder überhaupt V8. Am eigenen Fahrzeug, wenn man es im Alltag fährt, nervt mich aber die permanente Geräuschkulisse zu sehr, als das ich dafür auch noch extra zahlen würde.
Und ich bin froh, dass in der Nachbarschaft niemand so ein Auto hat, und mich morgens um 5 Uhr senkrecht im Bett stehen lässt. Ich muss maximal 6 mal im Jahr so früh mit dem TCR los, manche Jahre auch 0 mal, das geht also.
Vermutlich, meine Hoffnung, wird der TCR aber auch nicht insgesamt lauter was die db angeht, sondern der Klang gefälliger, und dann ist es mir recht.