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Quatsch deswegen, weil nach der Logik "kommt bald was besseres, warte ich mit dem Kauf" alle nur die Top-Modelle kaufen würden.

Als der R vorgestellt wurde, hätte Jens seine GTI-Bestellung auch noch problemlos ändern können. Und warum werden dann Modelle wie ein S5 bestellt, wo es doch nen RS5 gibt, ein M135i wo es doch einen M3 gibt oder ein A 250, wo es doch einen A 45 AMG gibt? Auch hätte dann niemand nen RS3 oder 1er M gekauft, wo doch klar war das bald die neue Generation kommt.

Mich z.B. trifft das Thema Golf R Evo überhaupt nicht. 1. weil noch nicht mal klar ist ob das Auto überhaupt kommt oder mit welchen exakten Daten, 2. weil ich nicht 5 - 10.000 EUR mehr ausgeben würde, um 70 PS mehr zu haben (die ich auch problemlos mit nem 1.000 EUR Chiptunging bekomme) oder 100 kg weniger Gewicht. Am Ende ist es immer noch ein Golf, und bei Preisen > 50.000 EUR ist irgendwann mal die Verhältnismäßigkeit überschritten, egal wieviel Leistung der Golf hat.

Tja, die meisten sind wohl einfach nur geil darauf immer das neuste zuhaben...

So ähnlich wollte ich es auch beschreiben ...

Hauptsache einfach mal was in den Raum werfen ...

Wäre so als ob man sagen würde "wofür einen GTI kaufen wenn es doch den R gibt" ...

Deswegen "Quatsch" ...

Aber grundsätzlich spricht ja nichts dagegen sich immer das Neuste kaufen zu wollen - kann ich nachvollziehen - irgendwer muss ja die Wirtschaft am laufen halten - von daher - @Jens und @hpl - wenn schon das Neuste dann als Erster - also ab zum Freundlichen und einen "Vorvertrag" für den kommenden Evo/RS oder wie auch immer er heißen mag unterschreiben ...

Nur 70 PS mehr?!?

Damit das ähnlich lange hält muss man den Motor schon umbauen. Was dann nicht wirklich mit einem Chiptuning für 1000€ passiert.

Ich persönlich würde eher zum R greifen als den GTI mit nem Zusatzsteuergerät zu belasten. Und das hat nix mit "ich bin NEU GEIL" zu tun.

Wer sagt denn, dass der Motor des R Evo besondern umfangreich umgebaut sein wird?? Alles nur Mutmaßungen, sonst nix..... vergeudete Zeit, sich darüber Gedanken zu machen und deswegen mit nem Kauf zu warten.

Nachdem was ich bis jetzt über den "Evo" gelesen habe, ist der für mich relativ uninteressant. Ich befürchte, dass die Alltagstauglichkeit stark leidet und das Auftreten weniger dezent sein wird. Gerade das schätze ich aber am aktuellen R. Den größten Reiz hätte auf mich ein Fünfzylinder-Turbo gemacht, aber sowas kommt ja definitv nicht. Und da ich nicht bereit bin mehr als 45k Eur (Liste) für einen Golf auszugeben, wird das für mich sowieso kein Thema sein.

Ganz nebenbei bemerkt, fällt mir mittlerweile die Farbwahl sehr schwer. Hatte mich eigentlich schon auf Lapizblue festgelegt. Aber jetzt, nachdem man auch mal GTI´s und einige R in Limestone grey sehen kann, fällt mir die Entscheidung verdammt schwer.

@GTI-Micha
Ich sagte das nur wegen deiner Aussage:
2. weil ich nicht 5 - 10.000 EUR mehr ausgeben würde, um 70 PS mehr zu haben (die ich auch problemlos mit nem 1.000 EUR Chiptunging bekomme)

Du hast es indirekt gesagt, warum sollte er sonst 5k-10k teurer werden... du hast also mit Mutmaßungen angefangen...

Der Aufpreis vom GTI zum R liegt ja nicht nur an den Motorumbauten, sondern auch am Allrad -> Bla Bla



Naja, bleibt ja nicht viel übrig außer:
Drehmoment erhöhen: 470Nm bei 5500RPM = 370PS (+ an 23% Drehmoment)
Drehmoment bei höherer Drehzahl: 380Nm bei 6800RPM = 370PS (+ an 23% Drehzahl bei max. Drehmoment)
oder gemischt: 440Nm bei 5900RPM

Gemischt ist da die beste Alternative. Selbst bei dem R Motor, der 30Nm bei +900RPM (+ zum GTI P) mehr aufweist wurde etwas umgebaut. Im Beispiel wären es sagenumschreibe 60Nm drauf +400RPM (+ zum R) noch das Moment.
Im Grunde wäre es sogar die gleiche "Aufmotzung" vom R zum R Evo wie vom GTI P zum R.

Natürlich bauen die den Motor etwas "kräftiger". Das ist keine Mutmaßung, sondern eine Schlussfolgerung von mir!!!

Dazu steigt durch die "Abnahme" das Leistungsgewicht enorm!
(Dies steigt nicht nur wenn die Leistung steigt, sondern auch wenn das Gewicht sinkt -> Ist dir aber sicher klar)

Und wenn der R jetzt schon nen Porsche Boxter abzieht, zieht der R Evo nen 911 ab!

Ich wette sogar, bei den Daten (sofern es so sein sollte) nimmt er fasst den RS3 (TTRS) auseinander (ab Werk)!

@zodiac
Genau, der 5Ender Turbo bleibt Audi-Exklusiv!

Die farbpalette des Golf 7 R ist unglücklich.
Klar ist auch das man die Spirale mit den Autos immer weiter drehen kann. Da gibt es fast kein Ende.
... Weil da kommen in weiter ferne Autos wie z.b. Porsche Turbo S Typ 991. da wird seinem beim beschleunigen aus dem Stand kurz schwarz vor Augen.

Ist im Prinzip auch Wurst. Ich finde für 60-70.000 Euro nen top kompaktsportler zu bauen ist nicht schwierig. Das können einige.
Solche Autos Top , mit schönen Details , auf die Straße zu Stellen für einen Preis der 'akzeptabel' ist ist schon sportlich.

Der Golf 7R ist, für die Kompromisse ( nicht beim fahren) die man eingehen muss , farbpalette , da fehlt z.b. Daytonagrau , die frontschürze ohne nebler , die wabengitter die fehlen mir , das ich ein Reserverad nehmen muss , das es kein soundsystem gibt , das die Details einfach fehlen , im Innenraum kein Carbon Paket angeboten wird , und und und... Ist aus meiner Sicht einfach viel zu teuer.
Mechanische Sperren Fehler ja auch...

Für mich ist das so: entweder ist der zu teuer , oder für das geforderte Geld nicht gut genug. Ich betone nochmal , nicht vom fahren her das ist schon klasse .

Sorry.
Und für Nexo. Nein ich arbeite weder bei GM noch in der Automobil Industrie .
Und die von mir angeführten Vetten haben keinen kompressor . Das sind sehr große V8 Sauger . Im Fälle der Z 06 ein über sieben Liter großer saugmotor. Die Corvette ZR 1 ist aufgeladen .
Im übrigen sollte man sowas nicht unterschätzen. Das wär dumm. Die Z 06 ist ein irres Auto gerade auch auf Track mit trockensumpf. Da brauch man nur noch die Recaro pole Position sitze und ne rennbremse.
Und über den Verbrauch macht sich da keiner Gedanken ...

Aber ich kauf ja auch keinen R R - Evolution und M bzw. S oder Rs Modelle oder einen Gti um Sprit zu sparen.
Ich kauf sowas NUR weil es geil ist.
Und die Optik muss passen. Deshalb auch keine vette sondern die zuffis ...
Aber vom fahren ist so ne vette schon großes kino

Nun zu einen kompakt Wagen der sportlich fährt.
Ich kauf keinen R Golf . Mir reicht das für liste 54.000 Euro einfach nicht.
Der S drei passt da besser. Der rs Q 3 ist meine alternative. Und ( ich kann schon warten ) ich denke es wird der neue Audi A 3 RS . Hab den Laden gestern angeschrieben. Hoffe die melden sich.

Bin gestern den Audi RS Q3 gefahren. 2,5 Liter 5 Zylinder ). War schon nice
Der Motor ist wirklich gut. Ein richtiger Puncher . Gefällt mir

Euch allen ein schönes WE

@happytiger
Alles klar. Hab ich falsch entziffert. Nur die ZR1 hat nen Kompressor. Sorry

Jemand der sich einen GTI kauft, macht sich schon Gedanken über den Verbrauch (Ja, sogar viele hier im Forum).
Jemand der sich ne Corvette mit 7L Sauger kauft, sollte wirklich diesen Gedanken von sich werfen. Ganz klar!


Wieso hast den wegen den neuen RS3 angeschrieben, kommt der jetzt nicht im Februar/März (bestellbar)???

Ja, der 5Ender ist schon Erste Sahne

Ja, ein Audi RS3 mit dem 5zyl.Turbo wäre schon interessant. Das Cockpit ist aber gar nicht mein Fall. Finanziell gesehen mein Glück !

Daytonagrau fände ich auch sehr schön, aber wie gesagt, nachdem ich dieses Limestone Grey live gesehen habe, steht sogar mein absoluter Favorit Lapizblue wieder zur Disposition.