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Moin.



Begründung? Erfahrung? Beispiele?

Ich fahre nun schon seit 60000km einen gechippten Ed35 und seit 15000km einen 7er mit ABT-Box - beide sehr oft, sehr gerne und sehr schnell. Und das ohne Probleme.

Grüße...

...Martin.

Ganz einfach, weil VW beim R-Motor sehr viel unternommen hat um die höheren Drücke und thermische Belastung durch die Mehrleistung sicher darzustellen. Der Zylinderkopf hat eine höherwertigere Legierung, wird zusätzlich gekühlt, hat geänderte Ventilsitze, Kolben, Pleuel, also im Prinzip das komplette Programm !

Ich sage ja nicht, dass dir dein gechippter Motor gleich um die Ohren fliegen muss. Aber mal ehrlich, 60tkm ist doch noch keine Laufleistung, die irgendetwas gegenteiliges beweist. Der R-Motor kann definitiv mehr ab.

Das Leistungssteigerungen zu erhöhtem Verschleiß und zu einer geringeren Lebenserwartung des Motors führen können sollte sich ja mittlerweile rumgesprochen haben...

Aus naheliegenden Gründen wird jemand der sein Geld mit Tuningmaßnahmen verdient das natürlich ganz anders sehen

Und ganz ehrlich, ich in der PS-Klasse macht ein Fronttriebler aus meiner Sicht keinen Sinn mehr!

Es ist einfach logischer Menschenverstand zu Wissen, dass ein Leistungsgesteigerter Motor nun mal mehr Wärme produziert. (ER VERBRAUCHT AUCH MEHR)
Nicht nur das er thermisch mehr belastet wird, sondern auch mechanisch und das meißt im hohen Grad.
Die gleichen Teile sind heutzutage für ihr Dasein "berechnet" mit einem Plus an Sicherheit. Diese Sicherheit kann man nutzen... Aber ein Ende hat Sie dennoch.

Jedenfalls läuft es nicht mehr so wie früher, wo einfach mal Kolben aus gleicher Produktion "gesucht" werden die in Zylinder aus gleicher Produktion passen.

Würdest du, wenn du 100 Kilo stemmen kannst einfach mal 140 Kilo stemmen? Brechen dir dann vielleicht gleich die Arme? Oder wirst du dadurch "Folgeprobleme" bekommen?

Würdest du an einem Haken der 100Kilo tragen kann einfach mal 150 Kilo ranhängen was 40000€ kostet? Nein....
Aber deinem 40000€ Gefährt tust du das einfach mal so an... Na dann.

Jeder macht so seine Erfahrung und leider gibt es welche die positive und leider welche die negative Erfahrung machen.

Jedoch bleibt es dabei, aus Mechanischer und Thermischer Sicht, einen Motor nicht "einfach" nur zu chippen...

Wie bereits gesagt:
Jedem das Seine, mir nur das Werksgrößte...

Krass, scheinen gute Preise zu machen die Jungs von FTS. Eine Abgasanlage inkl. Downpipe für den R von CarTecJahn kostet allein inkl. Downpipe knapp 4.000 EUR....

Mir wurde gestern für 2500 Euro die neue Abgasanlage von DTH angeboten inclusive Downpipe TÜV etc. Lieferbar ab März
Der GTI wäre ja nur die etwas günstigere Lösung alleine wegen Unterhalt etc.

Der Favorit bleibt aber der Audi S3 Sportback in Pantherschwarz oder
S3 Limo In Gletscherweiss

@NeXo
Theoretisch ist das alles korrekt.... In der Praxis gibt es viele haltbare Gegenbeispiele. Mein Kumpel fuhr z.B. einen gechipten 1,8t (keine weiteren Mods). Verkauft hat er ihn mit 270.000KM. Der Motor/Antriebsstrang hatte bis dorthin keinerlei Probleme und wurde seltenst geschont. Jedes "Duell" war willkommen...

Quasi so wie "ich kenne da jemanden der EWIG geraucht hat, uralt wurde und NIE Probleme hatte" ...

BTW - mein Opa ist tatsächlich trotz "Dauersuff" gesunde 105 Jahre alt geworden - hatte aber nie Stress ...

Der R hat die anderen Teile eh nur, damit man ihn getrost auf 400 PS aufblasen kann.
Dann passt auch die Stallordnung wieder.

Chiptuning <30% wird in unseren Breitengraden eher kein Problem sein, da sollten schon genügend Reserven vorhanden sein. Gut, diese sind dann halt reduziert oder im Extremfall ganz weg, aber das muss eh jeder für sich entscheiden.

Im Endeffekt gehts dabei eh nur ums Geld. Entweder ich leg den höheren Kaufpreis gleich auf den Tisch, oder investiere hinterher eventuell etwas in Wartung/Instandsetzung. Beides nicht ideal.

@logo & Harald
Ja klar, wie erwähnt gibt es positive und negative Erfahrung. Die Frage ist dabei eher, wie stark getuned (gechipped) das Ding ist/wird.
Das nächste sind ja die Kupplungen. Ich mein jetzt nicht das die "nicht mehr" abkönnen, aber die haben schon so ein relativ hohes Moment die Benziner.

Darüber kann man eben Diskutieren und jeder wird so seine Meinung dazu haben. Im Endeffekt wird man sehen, was passiert, wenn man es macht.

Dafür wünsch ich jeden volles Glück. Mein Fall wäre es nicht!
Wenn tunen dann Richtig. Oder eben ab Werk.


@lanikus
Sind die Sicherheiten reduziert, erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, das der Motor "früher" hops geht.
Sind die Sicherheiten erschöpft, kann er in jedem Augenblick hops gehen.