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Golf GTI Clubsport
Der Motor kann mit einem Turboupgrade sowie ein paar anderen Teilen auf 450PS getunt werden - unter den bekannten Risiken, die man damit eingeht.
Hamburg
Ich denke auch, dass der R-Motor standfester ist, als wenn VW den "P-Motor" auf bis zu 290 PS gepusht hätte.
Wer Grammatik- oder Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. Ich habe genug davon;)
Gruß Paulo
Bestellt Anfang April / Abholtermin 08.09.2016
Golf 7 GTI Clubsport / DSG / pure white-schwarz / 2türer / Schalensitze / 90% Tönung / Brescia / Pano / DCC / Discover Pro / Dynadio / FSE Business / VW Media Control&App-Connect / DAB+ / Active Lighting System / VZE / Geschwindigkeitsregelanlage / Blind Spot / Climatronic / DWA Plus / Spiegelpaket / Raucher / Winterpaket
Gruß Paulo
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 14.10.2015 - 07:50 Uhr von medolino.
Ich bin gespannt auf das Getriebe.
Beim R ist das ja aktuell sehr kurz übersetzt.
Gerade beim GTI mit DSG ist das viel besser gelungen.
Beim R ist das ja aktuell sehr kurz übersetzt.
Gerade beim GTI mit DSG ist das viel besser gelungen.
Was man davon hat?
Nen R Motor
Ist doch nicht schlecht obwohl mir der P Motor auch mehr als ausgereicht hätte.
Hört sich doch auch immer gut an "ist der Motor vom R" ...
Nen R Motor
Ist doch nicht schlecht obwohl mir der P Motor auch mehr als ausgereicht hätte.
Hört sich doch auch immer gut an "ist der Motor vom R" ...
GTI Pleasure
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Ich hatte vor über einem Monat geschrieben, dass laut ETKA der CS Motor identisch mit dem R Motor ist und sogar einen Beweisscreenshot gepostet.
Wundert mich schon etwas, dass jetzt alle so überrascht sind
Wundert mich schon etwas, dass jetzt alle so überrascht sind
Golf 7 GTI Performance Pure White
GTI positiv seit dem 28.08.14
GTI positiv seit dem 28.08.14
Es gab dazu halt sehr unterschiedliche Auskünfte auf der IAA von VW Mitarbeitern. Mir wurde z.B. ausdrücklich bestätigt, dass der CS nicht den Cupra Motor bekommt, sondern den vom P.
Da wird man schon ein bischen unsicher;)
Jetzt hat man halt die Gewissheit
Da wird man schon ein bischen unsicher;)
Jetzt hat man halt die Gewissheit
Wer Grammatik- oder Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. Ich habe genug davon;)
Gruß Paulo
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Gruß Paulo
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Sorry glaub es wurde schon mal gefragt aber finde es auf die schnelle nicht! Wird es den Clubsport nur als 2-Türer geben?
Bezüglich Motor CJXE ist doch der Kennbuchstabe vom Cupra 265PS oder?
Bezüglich Motor CJXE ist doch der Kennbuchstabe vom Cupra 265PS oder?
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 14.10.2015 - 10:58 Uhr von Stefan89.
@Beeetle
Und wer nimmt das schon in Anspruch?
Zumal 300+PS in einem Frontkratzer schon sehr abenteuerlich sind.
Ich persönlich erkenne da für die breite Masse eigentlich keinen wirklichen Vorteil. Das Drehmomentplus von 30Nm machen hinsichtlich Standfestigkeit den Kohl auch nicht fett.
@GT/E
Das hast du richtig erkannt. Außer der Tatsache, dass es eben "der R-Motor" ist, hat man gemeine Verbraucher da nix von.
Und wer nimmt das schon in Anspruch?
Zumal 300+PS in einem Frontkratzer schon sehr abenteuerlich sind.
Ich persönlich erkenne da für die breite Masse eigentlich keinen wirklichen Vorteil. Das Drehmomentplus von 30Nm machen hinsichtlich Standfestigkeit den Kohl auch nicht fett.
@GT/E
Das hast du richtig erkannt. Außer der Tatsache, dass es eben "der R-Motor" ist, hat man gemeine Verbraucher da nix von.
GT Ingo
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Dabei seit: 05 / 2013
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mich wundern die verhältnismäßig doch schlechten Leistungsangaben des CS gegenüber GTI und R, weil er trotz über 60 PS mehr (in der Boostphase), nur 0,4 Sekunden schneller von 0 auf 100 km/h ist, als ein GTI PP ( Vergleich Schalter)
ein R mit nur 10 PS mehr ( in der Beschleunigungsphase bis 100 km/h gegenüber dem CS ), ist aber eine satte 1 Sekunde schneller.
Liegt das nur an der Traktion, das der CS die Leistung einfach nicht besser auf die Straße bekommt, weil man hier an die physikalische Traktionsgrenze stößt ?
ein R mit nur 10 PS mehr ( in der Beschleunigungsphase bis 100 km/h gegenüber dem CS ), ist aber eine satte 1 Sekunde schneller.
Liegt das nur an der Traktion, das der CS die Leistung einfach nicht besser auf die Straße bekommt, weil man hier an die physikalische Traktionsgrenze stößt ?
GTI TCR pure grey / schwarz, Felgen Reifnitz und Pretoria
genau so ist es.
@LikeBoost: der normale Autofahrer sicherlich nicht. Aber mich interessiert es z.B. brennend. Ich fand es im Ed35 schon spannend, als dort der R-Motor verbaut wurde.
@LikeBoost: der normale Autofahrer sicherlich nicht. Aber mich interessiert es z.B. brennend. Ich fand es im Ed35 schon spannend, als dort der R-Motor verbaut wurde.
| Neuzulassungen Produktionszahlen Fahrzeugbestand GTI / Clubsport / R / TCR | Forum: GTI-Talk | Autor: Schoelly | Antworten: 64 |
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