Forum
Portal
Chat
Usermap
Gallery
golfvigti.com
Suchen
Registrieren
Login
MEHRLoginbox
Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen.
Golf GTI Clubsport
Ich hab's auch nicht so verstanden. Allerdings habe ich es zum Anlass genommen,
dazu auch noch etwas loszuwerden, was ich sowieso gerne loswerden wollte.
Stell dich darauf ein, dass ein R weiterhin besser aus dem Stand auf 100 beschleu-
nigen wird. Und der CS wird ohne Boost genauso gut von 100 auf 200 marschieren,
mit Boost sogar besser als der R. Bei Nässe hat ein GTI CS natürlich keine Chance,
vor allem aus engen Ecken heraus, aber dafür bieter er das leichtfüßigere Handling.
Letztlich ist er ein Cupra. Der Cupra 280 ist auch auf einigen Rennstrecken flotter
als der 7R, auf anderen wiederum ist der R schneller gewesen. Letztlich ein Level,
solange es nicht regnet. Lahm ist man aber sicher mit keinem, auch mit dem GTI CS
nicht, selbst wenn es bei dem die etwas dickere Keule nur für 10 s gibt.
Ich kenne da übrigens jemanden, der jemanden kennt, der hatte letztens folgende
Anfrage an Recaro gerichtet:
Dürfen Sie mir verraten, ob dieser Sitz (von den Bezugsmaterialien abgesehen) in Aufbau und
Kontur den u. a. aus Golf V GTI und R32, Golf VI R und Scirocco R bekannten Sitzen entspricht?
Ergibt sich ein Gewichtsvorteil gegenüber dem Standardsportsitz im Golf VII GTI, und wie hoch
fällt dieser aus? Wird dieser Sitz in Deutschland hergestellt?
Die Antwort war dann diese:
Es freut uns, dass Sie beabsichtigen Ihr neues Fahrzeug zusammen mit RECARO Sitzen zu erwerben.
Der Schalensitz für den Golf 7 GTI Clubsport ist nahezu identisch zu den in Golf 6 R sowie Scirocco R
eingesetzten Schalensitzen. Es wird lediglich einen anderen Sitzbezug sowie ein leicht aufgeweitetes
Sitzkissen für den Golf 7 GTI Clubsport geben.
Der Sitz wiegt ca. 2 kg weniger als ein Standardsitz.
Der Sitz wird in unserem Stammwerk in Kirchheim/Teck in der Nähe von Stuttgart hergestellt.
Die Antwort finde ich durchweg positiv. Ein wenig mehr Gewichtsvorteil hätte ich mir zwar
gewünscht, aber vermutlich sind die normalen Golf VII-Sitze bereits leichter als die der Vor-
gänger (steht evtl. in einem der SSPs). Die weitestgehende Übereinstimmung mit den Sitzen
aus G6 R und Scirocco wird niemanden überraschen. Wenn die Sitzfläche ein paar Millimeter
an Breite zulegt, dann dürfte das den Kreis kompatibler Personen erweitern. Und das 'Made
in Germany' gibt zumindest mir ein gutes Gefühl.
Jetzt erzählt mir bitte nicht, was an Fragen ich alles vergessen habe. Wehe, es sagt wer das
böse Wort mit "...heizung" am Ende. Außerdem ist das ja zwischenzeitlich schon geklärt wor-
den.
dazu auch noch etwas loszuwerden, was ich sowieso gerne loswerden wollte.
Stell dich darauf ein, dass ein R weiterhin besser aus dem Stand auf 100 beschleu-
nigen wird. Und der CS wird ohne Boost genauso gut von 100 auf 200 marschieren,
mit Boost sogar besser als der R. Bei Nässe hat ein GTI CS natürlich keine Chance,
vor allem aus engen Ecken heraus, aber dafür bieter er das leichtfüßigere Handling.
Letztlich ist er ein Cupra. Der Cupra 280 ist auch auf einigen Rennstrecken flotter
als der 7R, auf anderen wiederum ist der R schneller gewesen. Letztlich ein Level,
solange es nicht regnet. Lahm ist man aber sicher mit keinem, auch mit dem GTI CS
nicht, selbst wenn es bei dem die etwas dickere Keule nur für 10 s gibt.
Ich kenne da übrigens jemanden, der jemanden kennt, der hatte letztens folgende
Anfrage an Recaro gerichtet:
Zitat
Dürfen Sie mir verraten, ob dieser Sitz (von den Bezugsmaterialien abgesehen) in Aufbau und
Kontur den u. a. aus Golf V GTI und R32, Golf VI R und Scirocco R bekannten Sitzen entspricht?
Ergibt sich ein Gewichtsvorteil gegenüber dem Standardsportsitz im Golf VII GTI, und wie hoch
fällt dieser aus? Wird dieser Sitz in Deutschland hergestellt?
Die Antwort war dann diese:
Zitat
Es freut uns, dass Sie beabsichtigen Ihr neues Fahrzeug zusammen mit RECARO Sitzen zu erwerben.
Der Schalensitz für den Golf 7 GTI Clubsport ist nahezu identisch zu den in Golf 6 R sowie Scirocco R
eingesetzten Schalensitzen. Es wird lediglich einen anderen Sitzbezug sowie ein leicht aufgeweitetes
Sitzkissen für den Golf 7 GTI Clubsport geben.
Der Sitz wiegt ca. 2 kg weniger als ein Standardsitz.
Der Sitz wird in unserem Stammwerk in Kirchheim/Teck in der Nähe von Stuttgart hergestellt.
Die Antwort finde ich durchweg positiv. Ein wenig mehr Gewichtsvorteil hätte ich mir zwar
gewünscht, aber vermutlich sind die normalen Golf VII-Sitze bereits leichter als die der Vor-
gänger (steht evtl. in einem der SSPs). Die weitestgehende Übereinstimmung mit den Sitzen
aus G6 R und Scirocco wird niemanden überraschen. Wenn die Sitzfläche ein paar Millimeter
an Breite zulegt, dann dürfte das den Kreis kompatibler Personen erweitern. Und das 'Made
in Germany' gibt zumindest mir ein gutes Gefühl.
Jetzt erzählt mir bitte nicht, was an Fragen ich alles vergessen habe. Wehe, es sagt wer das
böse Wort mit "...heizung" am Ende. Außerdem ist das ja zwischenzeitlich schon geklärt wor-
den.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Da neulich schon jemand geschrieben hatte das die Sitze wahrscheinlich die gleichen sind wie im 6R/Scirocco R hab ich mich da mal ein wenig eingelesen.
Jemand im 6R Forum schreibt das die Sitzposition bei den Schalensitzen höher ist als bei den Standardsitzen.Das gleiche "Problem" besteht auch bei den Performance Sitzen bei BMW (ebenfalls Recaro),bedingt durch Konsole für das jeweilige Fahrzeug.
Nur Schalensitze und höher sitzen passt irgendwie nicht zusammen,keine ahnung obs beim CS auch so ist.
Manch einer schreibt das der Seitenhalt im Beckenbereich besser,im Rückenbereich aber schlechter ist als die Standardsitze,auch das ein und aussteigen wird teilweise bemängelt.
Nur sind die Schalensitze für mich der haupt Anreiz für den CS,bin halt ein wenig verunsichert,von wegen enge dürfte es bei mir bei 1,80/85 kg keine Probleme geben.
Jemand im 6R Forum schreibt das die Sitzposition bei den Schalensitzen höher ist als bei den Standardsitzen.Das gleiche "Problem" besteht auch bei den Performance Sitzen bei BMW (ebenfalls Recaro),bedingt durch Konsole für das jeweilige Fahrzeug.
Nur Schalensitze und höher sitzen passt irgendwie nicht zusammen,keine ahnung obs beim CS auch so ist.
Manch einer schreibt das der Seitenhalt im Beckenbereich besser,im Rückenbereich aber schlechter ist als die Standardsitze,auch das ein und aussteigen wird teilweise bemängelt.
Nur sind die Schalensitze für mich der haupt Anreiz für den CS,bin halt ein wenig verunsichert,von wegen enge dürfte es bei mir bei 1,80/85 kg keine Probleme geben.
GTI PP FL DSG in Deep Black
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.10.2015 - 12:24 Uhr von Presto.
Die Frage nach der Sitzhöhe hatte ich vor längerem auch bereits aufgeworfen. Da die Konsolen
beim 7er vermutlich etwas anders sein dürften, wird man es erst beurteilen können, wenn mal
jemand die Gelegenheit hatte zu vergleichen. Am allerbesten macht man es selbst.
Einen im Vergleich zu den 6R- oder Scirocco-Sitzen schlechteren Halt im Lehnenbereich kann
ich aber nicht nachvollziehen.
Erwähnenswert ist dabei aber, dass die 7er "Topsportsitze" (wie die normalen Sportsitze in GTI
und R seit Generation 5 heißen) nicht selten schlechter beurteilt werden als die noch in 5er
und 6er verwendete vorherige Generation der "Topsportsitze", gerade auch was den Seitenhalt
angeht. Cooler ausgesehen hat sie mit ihren "teilintegrierten" Kopfstützen nebenbei bemerkt
auch.
Die (normalen) Sportsitze im Scirocco fand noch nie besonders toll. Sie konnten nie mit denen
in GTI und Golf R mit halten, weder im Seitenhalt, noch in Sachen Langstreckenkomfort. Ich
hatte im Scirocco immer Rückenschmerzen, was ich vom GTI überhaupt nicht kannte, nicht mal
nach 1300 km-am-Stück-Touren. Irgendwie erinnerten mich die Scirocco-Sitze in unguter Weise
immer an die Sportsitze aus dem A3 8P, die für meine Statur ähnlich unbequem waren).
Magst du das Thema verlinken? Dann gucke ich da heute Abend auch mal rein.
beim 7er vermutlich etwas anders sein dürften, wird man es erst beurteilen können, wenn mal
jemand die Gelegenheit hatte zu vergleichen. Am allerbesten macht man es selbst.
Einen im Vergleich zu den 6R- oder Scirocco-Sitzen schlechteren Halt im Lehnenbereich kann
ich aber nicht nachvollziehen.
Erwähnenswert ist dabei aber, dass die 7er "Topsportsitze" (wie die normalen Sportsitze in GTI
und R seit Generation 5 heißen) nicht selten schlechter beurteilt werden als die noch in 5er
und 6er verwendete vorherige Generation der "Topsportsitze", gerade auch was den Seitenhalt
angeht. Cooler ausgesehen hat sie mit ihren "teilintegrierten" Kopfstützen nebenbei bemerkt
auch.
Die (normalen) Sportsitze im Scirocco fand noch nie besonders toll. Sie konnten nie mit denen
in GTI und Golf R mit halten, weder im Seitenhalt, noch in Sachen Langstreckenkomfort. Ich
hatte im Scirocco immer Rückenschmerzen, was ich vom GTI überhaupt nicht kannte, nicht mal
nach 1300 km-am-Stück-Touren. Irgendwie erinnerten mich die Scirocco-Sitze in unguter Weise
immer an die Sportsitze aus dem A3 8P, die für meine Statur ähnlich unbequem waren).
Magst du das Thema verlinken? Dann gucke ich da heute Abend auch mal rein.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Zitat geschrieben von electric
Ich kenne da übrigens jemanden, der jemanden kennt, der hatte letztens folgende
Anfrage an Recaro gerichtet:
[...]
Jetzt erzählt mir bitte nicht, was an Fragen ich alles vergessen habe.
Dann bestelle Deinem Jemand doch bitte schöne Grüße und vielen Dank
für die interessanten Infos!
Dass die Sitzposition mit den Schalensitzen höher wäre kann ich im Falle
des BMW E87 definitiv nicht bestätigen. Und auch beim 6er R habe ich es
nicht so empfunden - da könnte ich es aber nicht mit Sicherheit behaupten.
Was die Seriensitze des 7er GTI angeht, muss ich zugeben, dass ich anfangs
auch sehr enttäuscht war hinsichtlich der braven Optik. Nach nunmehr 2
Jahren mit diesen Sitzen bin ich jeden Tag auf's neue begeistert wie bequem
diese sind und dennoch hervorragenden Halt bieten - und das trotz meines
eher kompakten Körperbaus.
Für mich sind diese Sitze ein Fortschritt gegenüber den Sitzen im 6er. Nur
schöner sind sie eben nicht...
Gruß Flo
GTI CS DSG Belvedere 2016
GTI CS DSG Belvedere 2016
Zitat geschrieben von DschiTieEi
Zitat geschrieben von electric
Ich kenne da übrigens jemanden, der jemanden kennt, der hatte letztens folgende
Anfrage an Recaro gerichtet:
[...]
Jetzt erzählt mir bitte nicht, was an Fragen ich alles vergessen habe.
Dann bestelle Deinem Jemand doch bitte schöne Grüße und vielen Dank
für die interessanten Infos!
Dass die Sitzposition mit den Schalensitzen höher wäre kann ich im Falle
des BMW E87 definitiv nicht bestätigen. Und auch beim 6er R habe ich es
nicht so empfunden - da könnte ich es aber nicht mit Sicherheit behaupten.
Was die Seriensitze des 7er GTI angeht, muss ich zugeben, dass ich anfangs
auch sehr enttäuscht war hinsichtlich der braven Optik. Nach nunmehr 2
Jahren mit diesen Sitzen bin ich jeden Tag auf's neue begeistert wie bequem
diese sind und dennoch hervorragenden Halt bieten - und das trotz meines
eher kompakten Körperbaus.
Für mich sind diese Sitze ein Fortschritt gegenüber den Sitzen im 6er. Nur
schöner sind sie eben nicht...
Wenn du Erfahrung mit den 6er R Schalensitzen hast kannst du ja sicher schildern wie diese im Vergleich zu den Sitzen im 7er GTI sind was ein und aussteigen,Beqemlichkeit,Seitenhalt und Verstellmöglichkeit angeht,meine gelesen zu haben man kann die Rückenlehne "nur" 110 Grad nach hinten stellen?
Ich fand die Sitze im 7er GTI bei der Probefahrt ebenfalls klasse,stehen den Sportsitzen vom BMW nichts nach außer den Verstellmöglichkeiten (Beinauflage,Sitzflächenneigung),aber haben bei mir so gepasst.
GTI PP FL DSG in Deep Black
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.10.2015 - 18:03 Uhr von Presto.
El Junior
Registriert
Geschlecht: 
Herkunft:
Ostsachsen
Alter: 36
Beiträge: 252
Dabei seit: 09 / 2014
Registriert
Herkunft:
OstsachsenAlter: 36
Beiträge: 252
Dabei seit: 09 / 2014
Also ich hatte ja im Scirocco die Schalen ab werk drin, mMn die besten Sitze, auch besser als die sehr guten Sportsitze des GTI. Sicherlich, ein-/aussteigen war doch etwas schwieriger aber wenn man drinn saß waren die sau bequem, auch auf lange Strecken hin. Sie waren aber in der niedrigsten Stellung höher als die Sportsitze in der niedrigsten aber das war nicht weiter tragisch muss ich sagen.
Wie weit sie sich nach hinten stellen ließen, weiß ich nicht mehr - aber aus Bequemlichkeit sitzt man in den Schalen eh aufrechter als auf normalen Sportsitzen. Seitenhalt ist sehr gut gewesen, besser als jetzt die Sportsitze. Meiner meinung nach hätten die auch nicht breiter gemusst, für mich (durchschnitssdeutscher mit 1,8m und 75kg^^) waren die genau passen, sozusagen wie eine zweite Haut
Wie weit sie sich nach hinten stellen ließen, weiß ich nicht mehr - aber aus Bequemlichkeit sitzt man in den Schalen eh aufrechter als auf normalen Sportsitzen. Seitenhalt ist sehr gut gewesen, besser als jetzt die Sportsitze. Meiner meinung nach hätten die auch nicht breiter gemusst, für mich (durchschnitssdeutscher mit 1,8m und 75kg^^) waren die genau passen, sozusagen wie eine zweite Haut
Viele Grüße,
Felix
Autohistorie:
2006-2009 Peugeot 106 LongBeach 1.0 45PS rot
2009-2011 VW Scirocco 1.4TSI 122PS risingblue
2012-2014 VW Scirocco R 2.0TSI 265PS risingblue
2015-20xx VW Golf 7 GTI 220PS DSG oryxweiß
Felix
Autohistorie:
2006-2009 Peugeot 106 LongBeach 1.0 45PS rot
2009-2011 VW Scirocco 1.4TSI 122PS risingblue
2012-2014 VW Scirocco R 2.0TSI 265PS risingblue
2015-20xx VW Golf 7 GTI 220PS DSG oryxweiß
Das hört sich ja schonmal alles sehr gut bin gespannt.
bin gespannt.
Wer Grammatik- oder Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. Ich habe genug davon;)
Gruß Paulo
Bestellt Anfang April / Abholtermin 08.09.2016
Golf 7 GTI Clubsport / DSG / pure white-schwarz / 2türer / Schalensitze / 90% Tönung / Brescia / Pano / DCC / Discover Pro / Dynadio / FSE Business / VW Media Control&App-Connect / DAB+ / Active Lighting System / VZE / Geschwindigkeitsregelanlage / Blind Spot / Climatronic / DWA Plus / Spiegelpaket / Raucher / Winterpaket
Gruß Paulo
Bestellt Anfang April / Abholtermin 08.09.2016
Golf 7 GTI Clubsport / DSG / pure white-schwarz / 2türer / Schalensitze / 90% Tönung / Brescia / Pano / DCC / Discover Pro / Dynadio / FSE Business / VW Media Control&App-Connect / DAB+ / Active Lighting System / VZE / Geschwindigkeitsregelanlage / Blind Spot / Climatronic / DWA Plus / Spiegelpaket / Raucher / Winterpaket
Ich kann mich El Junior nur anschließen.
Grundsätzlich sind Schalensitze auf jeden Fall "spezielle" Sitze. Man
muss das kompromisslose eben mögen. Der Seitenhalt ist natürlich
phänomenal und nur noch mit H-Gurten zu verbessern. Zur Bequem-
lichkeit kann ich keine sichere Aussage treffen, da ich mit VW-Scha-
len noch keine lange Strecke gefahren bin. Die BMW Performance
Sitze (die allerdings nicht ganz identisch sind) waren jedenfalls sehr
bequem und definitv Langstreckentauglich.
Ein- und Aussteigen wird mit der Höhe der Seitenwangen naturge-
mäß immer schwieriger, da gibt es auch nichts zu beschönigen. Da
muss jeder für sich selbst herausfinden, ob ihm der Seitenhalt den
etwas beschwerlichen Einstieg wert ist. Mir wäre er es definitiv.
Zu den Verstellmöglichkeiten kann ich leider nichts sagen. Für meine
Bedürfnisse (mit relativ steil stehender Lehne) hat es bestens gepasst.
Grundsätzlich sind Schalensitze auf jeden Fall "spezielle" Sitze. Man
muss das kompromisslose eben mögen. Der Seitenhalt ist natürlich
phänomenal und nur noch mit H-Gurten zu verbessern. Zur Bequem-
lichkeit kann ich keine sichere Aussage treffen, da ich mit VW-Scha-
len noch keine lange Strecke gefahren bin. Die BMW Performance
Sitze (die allerdings nicht ganz identisch sind) waren jedenfalls sehr
bequem und definitv Langstreckentauglich.
Ein- und Aussteigen wird mit der Höhe der Seitenwangen naturge-
mäß immer schwieriger, da gibt es auch nichts zu beschönigen. Da
muss jeder für sich selbst herausfinden, ob ihm der Seitenhalt den
etwas beschwerlichen Einstieg wert ist. Mir wäre er es definitiv.
Zu den Verstellmöglichkeiten kann ich leider nichts sagen. Für meine
Bedürfnisse (mit relativ steil stehender Lehne) hat es bestens gepasst.
Gruß Flo
GTI CS DSG Belvedere 2016
GTI CS DSG Belvedere 2016
also zwischen den performance sitzen und normalen schalen sind das nochmal welten....um aus meinen pp zukommen muss ich jedes mal den sitz nach hinten machen...und die wange sieht nach 14 000 km auch schon aus wie 100 000...da find ich diese teil schalen wie im clubsport oder e92 m3 defenetiv näher an normalen sitzen..
Die Wange sieht nach 14000km zwar aus wie nach 100000km, aber hält dann ihre Optik bis >130000km.
Ich will die Schaltensitze. Obwohl ich erstmal sehen muss, ob ich da überhaupt reinpasse
Ich will die Schaltensitze. Obwohl ich erstmal sehen muss, ob ich da überhaupt reinpasse
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.10.2015 - 21:01 Uhr von Beeetle.
| Neuzulassungen Produktionszahlen Fahrzeugbestand GTI / Clubsport / R / TCR | Forum: GTI-Talk | Autor: Schoelly | Antworten: 64 |
Cookies von diesem Forum entfernen
•
FAQ / Hilfe
•
Teamseite
•
Impressum
|
Aktuelle Ortszeit: 07.11.2024 - 20:11