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Golf GTI Clubsport
Ja der Cupra hat den R Motor drin.
Nochmal zum DCC...wenn man das Auto nicht tieferlegen will, ist es sicherlich eine schöne Sache, will man das aber, fängt das Problem an.
Mit humanen Federn geht es noch, aber die Performance verbessert sich dadurch garantiert nicht, eher das Gegenteil.
Andere Option mit dem KW DDC ist halt schon echt teuer.
Nochmal zum DCC...wenn man das Auto nicht tieferlegen will, ist es sicherlich eine schöne Sache, will man das aber, fängt das Problem an.
Mit humanen Federn geht es noch, aber die Performance verbessert sich dadurch garantiert nicht, eher das Gegenteil.
Andere Option mit dem KW DDC ist halt schon echt teuer.
Gruß, Ingo
Klausten
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Die Performance verbessert sich alleine durch Federn nie, auch wenn viele das Glauben mögen oder gar subjektiv so wahr nehmen.
Das am Rande erwähnt.
Das am Rande erwähnt.
Geht das DCC mit Federn tiefer wie das normale?
Klausten
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Zitat geschrieben von Ingo31
Nun sag mir doch nur mal kurz, wieso man einen GTI nicht ohne DCC kaufen sollte ?
Ich hatte mal einen mit DCC und würde es nie wieder nehmen...so toll war es nicht und wenn man tiefer will, kann man sich auch gleich ein gescheites Fahrwerk kaufen.
Ok, ich hätte dazu sagen sollen, "wenn man sich kein Gewinde kaufen will".
Ansonsten IST das DCC auch zusammen mit bspw. Eibach Pro ein "gescheites
Fahrwerk". Was sonst. Man muss sich schon ein Öhlins zulegen, wenn man es
wirklich besser haben will.
Zitat geschrieben von stelli
Wir sind beim Thema - Man muss ja jetzt nicht päpstlicher als der Papst sein, oder Klausten?
Ich werde auch kein DCC nehmen, da ich den GTI wohl wieder etwas tiefer legen werde
Das wäre m.E. aber kein Grund es nicht zu nehmen. Nimm DCC + Eibach Pro
und du wirst zufrieden sein.
Zitat geschrieben von Klausten
Ok dann sprechen wir doch über das DCC. Ich habe es nicht und hätte es gerne, trotz Bilstein B16 Fahrwerk.
Warum?
Das DCC in Verb. mit H&R Federn bringt eine Top Tieferlegung und der Komfort bleibt nahezu vollständig erhalten. Das ist unfassbar gut beim GTI auch mit 19".
Jede Bodenwelle wird super geschluckt und auch das Wankverhalten des DCC Fahrwerks ist besser. So meine Erfahrungen.
Also wäre auch für mich die Wahl ganz klar MIT DCC. Wäre aber toll wenn es eine Art "Race" Modus geben würde beim CS.
Danke !! Solche Erfahrungen in Verbindung mit selbstkritischer Haltung sind es,
die in einem Forum wirklich weiterhelfen. Nicht wenige kaufen sich etwas, und
lassen dann ums Verrecken nichts drauf kommen, weil's jetzt ihres ist. Schlecht
ist das B16 trotzdem nicht, nur eben nicht so komfortabel wie DCC. Aber kein
Gewinde ist das.
Zitat geschrieben von GT Ingo
DCC ist für mich absolutes muss und wenn hier nach einem Race Modus gerufen wird, so wäre ich für einen zusätzlichen Comfort + Modus
Jedenfalls nie wieder ohne DCC, es ist absolut
Sehe ich auch so, jedenfalls für den Normalgebrauch.
Zitat geschrieben von SolidBear
Vom R-Motor kannst du dich auch verabschieden, diese Vermutung wurde hier schon oft dementiert.
. . . und genauso oft "bestätigt". Einer will den Motor in ETKA gesehen haben,
ein anderer auf einem internen Datenblatt für den Clubsport. Warten wir ab.
Zitat geschrieben von Martini911
Hat der Cupra den R Motor?
Die Hoffnung stirbt zuletzt
Klar, hat er. Und darum glaube ich nach wie vor an diesen Motor im Clubsport.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
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Ich bin auch fest vom R Motor im Clubsport überzeugt.
War bisher so, warum soll VW das bitte ändern?
Ausserdem will man ja immer Reserven haben, die sind beim R Motor samt Turbo eher gegeben als beim GTI Motor samt Turbo.
Das B16 von Bilstein ist kein schlechtes Fahrwerk, das stimmt. Aber es ist bei gleicher Tieferlegung wie z.B. H&R und DCC trotzdem weniger komfortabel.
Obwohl es schon ein sehr komfortables Gewinde ist. Mein einbauender Tuner (verbaut häufig KW) meinte zu mir nach der Probefahrt kurz nach Einbau, er sei noch nie ein so komfortables
Gewinde gefahren.
Aber ich würde trotzdem DCC vorziehen.
War bisher so, warum soll VW das bitte ändern?
Ausserdem will man ja immer Reserven haben, die sind beim R Motor samt Turbo eher gegeben als beim GTI Motor samt Turbo.
Das B16 von Bilstein ist kein schlechtes Fahrwerk, das stimmt. Aber es ist bei gleicher Tieferlegung wie z.B. H&R und DCC trotzdem weniger komfortabel.
Obwohl es schon ein sehr komfortables Gewinde ist. Mein einbauender Tuner (verbaut häufig KW) meinte zu mir nach der Probefahrt kurz nach Einbau, er sei noch nie ein so komfortables
Gewinde gefahren.
Aber ich würde trotzdem DCC vorziehen.
GT Ingo
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Zitat geschrieben von Klausten
Ich bin auch fest vom R Motor im Clubsport überzeugt.
War bisher so, warum soll VW das bitte ändern?
Ausserdem will man ja immer Reserven haben, die sind beim R Motor samt Turbo eher gegeben als beim GTI Motor samt Turbo.
ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass der CS den GTI Motor bekommen wird.
Er liegt leistungsmäßig nur 10 PS hinter dem R und VW wird allein schon wegen der Haltbarkeit, nicht einfach den GTI Motor softwaretechnisch so weit hochzüchten, da nützt auch kein zusätzlicher oder größerer Öl -und Ladeluftkühler etwas.
außerdem....wenn der Cupra 265 schon den R Motor hat, warum sollte dann der CS trotz Mehrleistung nur den GTI Motor bekommen ? Macht doch gar keinen Sinn
GTI TCR pure grey / schwarz, Felgen Reifnitz und Pretoria
jetzt wird es evtl doch etwas OT aber das mus sein 
@ Mike oder auch die anderen
was ist denn an der Kombi DCC und eibach pro so toll? Ist doch auch ein normales Gewinde oder?
das DCC funktioniert doch nicht mit normalen Gewindefahrwerken..
Bitte klärt mich auf
@ Mike oder auch die anderen
was ist denn an der Kombi DCC und eibach pro so toll? Ist doch auch ein normales Gewinde oder?
das DCC funktioniert doch nicht mit normalen Gewindefahrwerken..
Bitte klärt mich auf
Audi TT 2.0 TFSI 230PS - quattro - S tronic - daytona grau - BJ 03/2015
S-Line, Matrix LED, MMI touch, DAB, 19", Kessy, B&O usw.
davor - [Seat Ibiza] - [Golf 6 GTI ED35] - [Golf 3 1.6]- [Golf 5 GTI Pirelli]- [Golf 3 GTI] - [Golf 4 1.6] - [Ford Fiesta - erstes Auto]
LG
Markus
Nein das sind nur Federn, DCC von VW mit Federn von Eibach. Fahre ich im 6er und finde die Kombination sehr angenehm. Ist für mich auch "tief genug" 
Die einzige mir bekannte Kombinations aus DCC und Gewinde ist das KW DDC.
Die einzige mir bekannte Kombinations aus DCC und Gewinde ist das KW DDC.
Clubsport in Tornado Rot 
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 06.10.2015 - 16:31 Uhr von koaschten.
| Neuzulassungen Produktionszahlen Fahrzeugbestand GTI / Clubsport / R / TCR | Forum: GTI-Talk | Autor: Schoelly | Antworten: 64 |
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