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Zunächst mal der Verbrauch war real erfahren.

@GhOST
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Das geht natürlich auch und mehr

Wenn ich mir hier die Verbräuche so ansehe, dann frage ich mich was ich falsch mache .

Ich hätte drei Fragen, die mich bezüglich des Verbrauchs interessieren:

Ist es normal, das der GTI beim Kaltstart einen Momentanverbrauch von 4,5 -5,0l/h hat? Erscheint mir sehr hoch, zumal der 1.4er TSI, den ich als Leihauto dieses Verhalten nicht hatte, der hatte nach dem Start so ca. 1.8l/h. Die Außentemperaturen waren die gleichen. In diesem Zusammenhang ist mir auch aufgefallen, das der kleine TSI im Leerlauf nur 0,5l/h (bei warmen Motor), der GTI aber hier das doppelte verbraucht. Mich würden die technische Erklärung hierfür interessieren.

Ich hatte bei der letzten Autobahnfahrt das Phänomen, dass ich die ersten 40 - 50 km bei moderater Fahrweise (max. 140km/h eher weniger) einen angezeigten Durchschnittsverbrauch von 7,4l für diese Strecke hatte (mein bis dahin niedrigster Verbrauch). Hatte mich schon gefreut, dass er endlich etwas sinkt. Bis dahin hatte ich selbst bei konstanten 120 immer so um 8,5 bis 9 Liter. Dann jedoch hat die Momentanverbrauchanzeige im Sekundentakt ca. 1 Minute lang zwischen 7,2 und 9,2 Liter geschwankt. (Also nur diese zwei Werte und nichts dazwischen). Am Ende ist er trotz gleicher Fahrweise und Geschwindigkeit mit dem Verbrauch auf den 9,2 Liter oder auch mehr stehengeblieben. Von den davor angezeigten 7,2 Liter keine Spur mehr und diese kamen auch auf der gesamten Strecke von 400 km nicht mehr vor. Am Ende der 450 km hatte ich so um die 9,5 Liter auf der Uhr. Hat jemand dieses Verhalten schon mal gehabt? Ich bin ehrlich gesagt der Meinung, dass 9,5 Liter bei halbwegs konstanten 140 km/h ein wenig viel sind. Zumal er ja anscheinend sparsamer kann, irgendwie nur halt temporär.

Zum 1:
Sind bei mir 0,6l im Leerlauf. Vielleicht liegts an der stärker aufgedrehten Klimaanlage...

Zum 2:
Vielleicht ging es immer leicht bergauf und du hast es nicht so stark bemerkt. Ich fahr selten auf der BAB und wenn dann meistens >200 km/h. Das sollte dir aber eigentlich keine Sorgen bereiten.

Wieviel KM hast du denn auf dem Tacho?

Momentan steht er bei 5600 km. Da kann durchaus auch noch was gehen, ist ja noch nicht so viel. Bergauf? Eher bergab, bin vom Schwarzwald wieder ins Flachland gefahren . Mal sehen, fahre jetzt wieder 200 km AB, vielleichts wird's jetzt weniger.

3-4 liter beim Kaltstart habe ich auch auf den ersten Kilometer. Liegt u.a an der "Katvorheizung". Und ist u.a. der Euro 6 Norm geschuldet. (Hier gab es mal irgendwo einen Thread von Nexo..., wo das ganz gut erklärt wurde). Danach 0.6-1.0 im Leerlauf, je nachdem welche Verbraucher aktiviert sind.

Was auch noch u.a. für mehr Verbrauch sorgt, sind Kurzstrecken mit vielen eingeschalteten Verbrauchern. Üblich, jetzt wo es früh dunkel und kalt ist. Dann wird die Lichtmaschine nicht abgekoppelt und läuft immer mit. Ich merke es im Monent auch bei unseren GTI. Zur Zeit nur Kurzstrecke oder er steht mal 2 Tage ohne bewegt zu werden. Start/Stop hat sich seit einer Woche nicht mehr aktiviert. Zu hoher Stromverbrauch...

noch ein Tip: es gab ja eine Serviceaktion zur Feststellbremse, es handelte sich um einen Software Bug, bei dem die EPB sich nicht immer sauber löste. Fahr eine Runde und fass dann (mit Vorsicht) die hinteren Scheiben an. sind die nicht nur handwarm, ab zur Werkstatt. Wie ist es mit Vmax? schaffst du sie?

check auch mal das:

http://www.golf7gti.com/topic....highlight=

Erstmal danke für die Antworten, das mit der Bremse werde ich mal testen, jedoch glaube ich so direkt daran, da ich ja schon recht sparsam unterwegs und der Verbrauch während der Fahrt sprunghaft anstieg und danach auch so hoch blieb.
Vmax ist eine gute Frage, hatte bis jetzt nur einmal die Gelegenheit wirklich länger über 220 zu fahren, also 250 km/h hatte ich bis jetzt noch nicht auf dem Tacho. Was allerdings auch der Zähigkeit ab 230 km/h geschuldet ist, meist ist mir da wieder einer in den Weg gekommen. Naja mal sehen, Fehlerspeicher wurde auf jeden Fall schon mal ausgelesen, da war nichts drin.