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MFA XP Zusatzmodul für die Anzeige erweiterter Werte im Tacho
mfaxp.de mfa xp
Habe kein VCDS, sorry.
Unterscheidet sich die Geschwindigkeitsanzeige mit der, in der orig. MFA? Mir kommt es so vor als wird in der mfaxp weniger angezeigt. Von was kommen die Werte, bzw. was zeigt realitätsnaher an? Kann auch sein, dass ich mir das nur einbilde... 
Golf VII GTI Performance - 4 Türen - Tornadorot - Fahrerassistenz-Paket - Fahrprofilauswahl - VZE - Discover Media - Stoff/Alcantara Top-Sportsitzen - Außenspiegel anklappbar - App-Connect - Park Assist - RFK - NSW - DAB+ - Austin 7,5Jx18 - Frontscheibe drahtlos beheizbar - R-Rückleuchten - Helix - MFA XP Lite V2 - VCDSpro - Winter: Brock B32 SKM 7,5Jx18
Abholtag: 14.05.2016
Abholtag: 14.05.2016
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.06.2016 - 21:02 Uhr von benjiee.
benjiee,
die normale anzeige läuft vor, die mfa xp zeigt die echte geschwindigkeit an
die normale anzeige läuft vor, die mfa xp zeigt die echte geschwindigkeit an
2015er GTI Performance von Juni 2015 - Sommer 2017
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
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Keron
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Warum geht die Ladedruck Anzeige von -0,39 bis nur 1,05?. Mein R Lader sollte 1,6 bar haben in der Spitze. Wird aber leider nicht angezeigt.
FTS Stage 4 ~400PS/570NM, KW DDC Plug & Play, Sachs Kupplung, HG LLK, AGA ab Turbo DTH ReaperV2, TTRS DP Halter, VWR R600 Intake+Inlet, Kolbenkraft Outlet+Druckrohre, 034 Motorlager, R Turbo Lader IS38, GFB DV+, S3 Schaltweg Verkürzung, MFA XP https://www.instagram.com/keronify/
Lars der 1.
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Zitat geschrieben von AndiG
benjiee,
die normale anzeige läuft vor, die mfa xp zeigt die echte geschwindigkeit an
Woher kommt der Wert denn? GPS?
Edit, funktioniert die MFA XP eigentlich auf beim Leon 5F mit dem Farbdisplay und dann auch mit dem GTD Motor, 2l TDI 184 PS?
Mfg Lars
Bis 14.10.2015:Golf VI GTI EZ 31.03.2011: CSGM, DSG, 4 Türer, RNS510, Bi Xenon mit LED TFL, AHK, GRA, 18" Detroits mit Winterreifen, Kessy, MFU Lenkrad, ......
Ab 15.10.2015: Seat Leon ST FR TDI DSG (der für mich schönere GTD Variant)
Bis 14.10.2015:Golf VI GTI EZ 31.03.2011: CSGM, DSG, 4 Türer, RNS510, Bi Xenon mit LED TFL, AHK, GRA, 18" Detroits mit Winterreifen, Kessy, MFU Lenkrad, ......
Ab 15.10.2015: Seat Leon ST FR TDI DSG (der für mich schönere GTD Variant)
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.06.2016 - 21:33 Uhr von Lars der 1..
geschwindigkeit kommt von den raddrehzahlsensoren vermute ich, vorallem auch, weil man jedes einzelne rad anzeigen lassen kann!
gps ist zu ungenau, was geschwindigkeitsmessung angeht
gps ist zu ungenau, was geschwindigkeitsmessung angeht
2015er GTI Performance von Juni 2015 - Sommer 2017
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
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Zitat geschrieben von Keron
Warum geht die Ladedruck Anzeige von -0,39 bis nur 1,05?. Mein R Lader sollte 1,6 bar haben in der Spitze. Wird aber leider nicht angezeigt.
Sollte ^^ Die Daten kommen direkt vom MSG, bei HGP stehen da auch 2,20 bar in der Anzeige, ohne das ich andere SW verwende in der MFA XP. Bei APR scheint es auch zu passen.
=> Besprech das bitte mit Deinem Tuner. Es gibt viele Parameter im MSG die den Ladedruck reduzieren.
Zitat geschrieben von Keron
Warum geht die Ladedruck Anzeige von -0,39 bis nur 1,05?. Mein R Lader sollte 1,6 bar haben in der Spitze. Wird aber leider nicht angezeigt.
Hi Keron, bei konstante Geschwindigkeit, zB. 60 km/h ist eine leichte "negative Ladedruck" = Unterdruck völlig normal.
Nur wenn beschleunigt wird, oder bei höhere Geschwindigkeiten wird einigermassen PS vom Motor abgefragt, und wirst du positive Ladedrücke sehen. Die max Ladedruck sollte bei max Drehmoment anliegen, in deinem Fall so um die 3,000 RPM.
Serien R Lader hat max 1.2bar. Getuned natürlich mehr wie du beschreibst. Frage is aber, fühlt deinr jetzt noch an als
hätte er 500Nm? So ja, dann sollte schon so um die 1.5bar angeziegt werden, die Nm müssen ja gefüttert werden...
Gruss Ronald
Golf 7 GTI PP Modeljahr 2014 mit DSG, 5 Türer, black pearl metallic, Nogaro (Sommer), Brooklyn (Winter), Composition Media Navi, Dynaudio, ACC mit Front assist, abgedunkelte Scheiben, Licht und Sicht, Spiegelpaket, RFK, Dynaudio, Xenon mit LED TFL.
TVS Stage2+ 350PS @ 5.400rpm (321PS am Rad), 503Nm @ 3.100rpm, TVS custom DSG6 tune, TVS Schubabschaltung, HJS 65mm downpipe mit Kat, ClubSport ESD, GFB DV+, APR Turbo Muffler Delete, K&N Luft Filter. GTE Motorverkleidung, GTD Downpipeverkleidung, Hinterachsverkleidung.
Golf 7 GTI PP Modeljahr 2014 mit DSG, 5 Türer, black pearl metallic, Nogaro (Sommer), Brooklyn (Winter), Composition Media Navi, Dynaudio, ACC mit Front assist, abgedunkelte Scheiben, Licht und Sicht, Spiegelpaket, RFK, Dynaudio, Xenon mit LED TFL.
TVS Stage2+ 350PS @ 5.400rpm (321PS am Rad), 503Nm @ 3.100rpm, TVS custom DSG6 tune, TVS Schubabschaltung, HJS 65mm downpipe mit Kat, ClubSport ESD, GFB DV+, APR Turbo Muffler Delete, K&N Luft Filter. GTE Motorverkleidung, GTD Downpipeverkleidung, Hinterachsverkleidung.
Also meiner bleibt bei 509Nm und 1.05bar stehen??
Nachrüstung von Appconnect, Sportmonitor etc. ist kein Problem, einfach per PN melden!
Austria
Weiß einer von euch wo die Ansauglufttemperatur gemessen wird, die in der MFA XP angezeigt wird?
Auf der Saugseite oder auf der Druckseite?
Kann ja eigentlich nur auf der Druckseite sein, da ansaugseitig keine Sensoren verbaut sind?
Man merkt jedenfalls deutlich an der Ansauglufttemp. ob man gerade fährt oder z.B.: in der Stadt im Stau steht, da geht die Temp. auf bis zu 50°C hoch.
danke
Auf der Saugseite oder auf der Druckseite?
Kann ja eigentlich nur auf der Druckseite sein, da ansaugseitig keine Sensoren verbaut sind?
Man merkt jedenfalls deutlich an der Ansauglufttemp. ob man gerade fährt oder z.B.: in der Stadt im Stau steht, da geht die Temp. auf bis zu 50°C hoch.
danke
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- Golf 7 GTI P - 5 T, HS
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