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Nein .
Weiss auch nicht ob ich es machen werde .
Wüsste gerne ob sich mit Spurvebreiterungen das Fahrverhalten ändern wird !

Auf der Vorderachse war das schon immer kritisch und nicht empfehlenswert. Da merkt man jede Unwucht.
Kann eigentlich auf der lenkbaren Achse niemand guten Gewissens empfehlen.

Hinten sind 10-15 mm nicht spürbar.

Auf meinen R kommen hinten die alten 10er Platten vom 6er und gut is.

Gruß Uwe

Auf meinem Scirocco habe ich vorn und hinten je Achse und Seite 20 mm. Das sieht supergut aus. Auf der Vorderachse habe ich "Ruhe", kein flattern in der Lenkung.
I.V.m. Tieferlegung liegt das Fahrzeug wie ein Brett auf der Fahrbahn.

Hab mir heute nun auch mal den R angeschaut. Erstes Fazit:

Wer sich eine Meinung zu dem Auto bilden will, unbedingt live anschauen. Bilder geben einfach nicht die Wirklichkeit wieder.

Die Front ist auf jeden Fall dezenter wie beim alten R (konnte gut vergleichen, da mein 6 R vor der Tür stand), aber wirkt trotzdem doch irgendwie bullig.
Einzig die Chromleisten vorne stören mich. Das wirkt unsportlich, limousinenhaft, besonders bei Schwarz.
Die 4 Endrohre finde ich zwar immer noch etwas übertrieben (2 hätten es auch getan) fügen sich aber trotzdem gut in das Gesamtbild ein.
Die Ledersitze sind nicht meins. Das Leder wirkt seltsam plastikhaft. Gut, ich bin eh kein Lederfreund, von daher ist das für mich nicht wirklich wichtig. Ist mir nur aufgefallen, als ich eingestiegen bin.

Im Showroom stand auch ein GTI PP. Ich konnte also beide schön vergleichen.
Der GTI wirkt auf mich eher jünger, sportlicher, leichter.
Der R eher bulliger, satt, erwachsener.

Beide haben ihre Vorteile. Eine Mischung aus GTI und R wäre für mich perfekt.

Noch vor ein paar Monaten stand ich vor der Wahl GTI oder GTD. Nach dem heutigen Tag bin ich wieder ins Grübeln gekommen, GTI oder R?

Nicht nur ansehen, musst beide fahren. Wenn ich jetzt entscheiden müsste, dann wäre es der R, obwohl ich mein Auto liebe und es u.a. auch designmäßig perfekt gelungen finde.

Ecki warte einfach auf den ED40
Das wird (hoffentlich) ein Zwischending !

Ich finde den R Golf TOP
Aber...
1. macht mich es schon nachdenklich wenn dem nur mMn eine Farbe ( lapizblau ) steht
2. die Front passt mMn überhaupt nicht zum Heck. Front extrem nennen wir es bieder
Das heck extrem krawallo mit 4 rohren

Ehrlich gesagt finde ich den R leistungstechnisch top. Jedoch wirkt die Front in der Tat weniger bullig als die vom GTI. Im Gegensatz dazu scheint die Heckansicht etwas übertrieben. Insgesamt ist auch der Leistungsabstand zum GTI viel zu groß. (Soll vielleicht auch den Preisabstand zwischen den beiden rechtfertigen?) Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich (nicht) streiten.

Wieso ist der Leistungsabstand zum GTI zu groß?

Bedenke das der R Allrad hat und demnach rund ~30Nm Motormoment verloren gehen im Antriebsstrang.

Wenn es denn 30Nm sind, hat er das gleiche Drehmoment wie der GTI, nur etwas länger.
Daher ja auch die kurze Übersetzung... für mich persönlich ist der 5te und 6te ein wenig zu kurz (Gesamtspreizung etwas gering).

Ich hätte es besser gefunden wenn die das so wie beim GTI DSG gemacht hätten.
Erste noch kürzer (da Allrad und DSG) zweite und dritte auch relativ kurz und vierte "normal". 5te etwas länger (Erreichen der Endgeschwindigkeit) und 6te lang wie beim GTI.

Man heizt die Karre ja nicht nur. Und 230 fahren möchte man auch ohne gleich ~30L (???) wegzunaschen.

Die Differenz der Maximaldrehmomente ist zwar nicht besonders groß, jedoch macht gerade das im Gesamtdrehzahlbereich länger anhaltende Moment den großen Leistungsunterschied aus, welcher sich dann auch von den Werten her (nur bezogen auf die Werksangaben) + (kürzere Übersetzung) deutlich vom GTI abhebt. Sonst sind die Abstufungen der Motorisierungen (PS/kW) nicht so groß (hier nominell 70 PS). Finde ich in diesem Segment relativ viel.