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Hinterachse sind die Federn absolut gleich! Vorne hab ich noch nicht verglichen.

Edit: Vorne sind die Federn auch gleich. Rein von dem Daten sind die Federn identisch mit dem Pro-Kit. Aber wie kommte die etwas tiefere Lage zu stande?

Damit haben wir also endlich das Resultat, daß die IS Racing Federn eigentlich die Eibach PRO Kit Federn sind !

Die unterschiedlichen Tieferlegungs Ergebnisse kommen logischerweise von den unterschiedlichen Fahrzeugen , genauer: Konfigurationen, Austattungen , 3 Türer , 5 Türer, AHK / keine AHK und den unterschiedlichen Achslasten und manchmal auch noch von unterschiedlich bzw. mangelhafter (verspannter) Montage.
Aber Fakt ist, daß wenn diese , im Beitrag vorher, aufgelisteten TüV Daten , also die technischen Daten der Feder identisch sind , dann sind es technisch die identischen Federn !
Da hat Dir dann jemand einen Bären aufgebunden, wenn da von unterschiedlichen Abstimmungen und Entwicklungs Testfahrten erzählt wurde.

Die Jungs kochen doch auch nur mit Wasser

Morgen Männers,

habe mal ne Bitte. Habe mir jetzt Spurplatten und Federn bestellt. Lasse alles nächste Woche montieren. Gibt es ne Anleitung auf was zu achten ist beim Einbau der Federn? Hab gesucht, aber leider nichts gefunden.....Wäre nett Ach ja, DCC "reset" nur mit ODIS möglich oder auch VCDS? Danach noch Fahrzeughöhe einstellen und Korrektur Achsbreite bzgl. Einparkassi?

Gruß Florian

Darf ich fragen, für welche Federn du dich entschieden hast?

Wenn du es eh einbauen lässt, dann brauchst du keine Anleitung. Wenn die Werkstatt die das einbaut da nicht bescheid weiß, das ist sie sowieso falsch. Im Prinzip gibts da aber eh nichts besonderes zu beachten.
Bzgl. DCC reset gehen die Meinungen stark auseinander und ich habe mit meinem Pro-Kit die Erfahrung gemacht es nicht machen zu müssen. Es fährt sich exakt wie vorher.
Ich würde es vom Einzelfall abhängig machen, teste es einfach wie dein Eindruck ist hinterher. Machen kann man es dann immernoch.

@ Sokrates: Habe 19" Santiagos, deshalb Platten: H&R 20/40 und Federn IS Racing, bedingt durch Achslast DSG/Perf. 1050Kg

Anleitung war evtl. falsche Wortwahl. Ich habe irgendwann mal was von "verspannten" Federn gelesen und neuen "Dehnschrauben", deshalb die Frage....

Das mit den Schrauben ist alles überbewertet und zum Teil Geldmacherei. Und ich bin selbst ein Freund von "lieber alles neu". Aber in dem Fall ist es nicht nötig. Habe lediglich die Muttern an der Kolbenstange der vorderen Dämpfer neu gemacht. Den Rest kann man sich schenken.

So, entgegen aller Spekulationen: Die IS Racing Federn sind keine Pro-Kit Federn!!
Das sie sich dem Pro-Kit ähneln ist wohl Zufall oder einfacher für Eibach selber. Die IS haben eine andere Kennlinie und der Werkstoff weicht auch etwas ab, wodurch sich die Höhenunterschiede ergeben.
Unterschiedliche Austattungsvarianten haben natürlich Einfluss auf die Fahrzeughöhe, jedoch ist der Grund bei den IS ein anderer wie oben genannt. Das hätte mich auch stark gewundert, warum der normale handgeschaltete 220PS GTI von IS vorne tiefer liegt als mein voll ausgestattete DSG Performance. Ebenso hinten. 4 Türen bringen zwar was, aber das bewegt sich im 1-2mm, da die Radlastwage dem 4 Türer nur 30kg mehr auf der Achse bescheinigen. Leg dir mal nen Zementsack in den 3Türer, dann hast den selben Effekt.

Davon abgesehen würde Eibach das auch nicht machen ihr Produkt unter nem anderen Namen zu verkaufen.

Dehnschrauben sind IMMER zu erneuern!