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Ja....na klar kann man dann etwas mehr verlangen weil mehr drinne, aber du hast auch mehr bezahlt dafür. Also ich sehe das jetzt nicht so wirklich als Pluspunkt. Das was du mehr bekommst hast du ja auch selbst mal ausgegeben. Ich kaufe ein Auto doch für mich und nicht für andere 2 oder 8 Jahren...

Ein VIIer steht bei mir frühestens 2016 an . Aber verfolge den VIIer aufmerksam. Nach allem was man so liest und auf Videos sieht, würde ich auf jeden Fall das Perfomance-Paket bestellen:
- mehr Drehmoment
- "einfacher" und schneller in Kurven zu fahren
- bessere Bremsen
Im Vergleich zum Gesamtpreis und Preisen für Extras sind die 1150 noch gerade ok. Obwohl das auch der Aufpreis für den Edi war, und da gab es einiges mehr für´s Geld.

@robby_wood
- Der Performance hat nicht mehr Drehmoment
- du kannst nicht einfacher und schneller IN Kurven fahren, sondern hinaus (nicht gerade einfacher, sondern anders) [wieso eigentlich einfacher??? ist Kurven fahren so schwer?!?]...
- da haste Recht

@NeXoRaNox
Dachte Performance hätte auch mehr Drehmoment.
Mit "einfacher" meine ich, dass es ja eine technische Unterstützung gibt, die schnelleres Kurvenfahren - ok dann aus der Kurve (nicht auch in die Kurve hinein) - erlaubt, ohne das Können eines W. Röhrls.
So gesehen ist das Performance-Paket wirklich kein Sonderangebot. Ist der GTI aber eh nicht, dann würde ich den 1000er auch noch locker machen.

Hallo zusammen,

ich habe gerade gelesen, dass beim Perfomance Paket eine Abregelung bei 250 km/h erfolgt.
Frage: Ohne Perfomance Paket ist die vmax 246 km/h. Bergab und mit Rückenwind sollten somit locker 260 km/h möglich sein - und das ohne Abregelung - richtig?

Falls ja, dann wäre das ja ein glasklares Argument gegen das Perfomance Paket (für vmax-Fetischisten) .

Hallo zusammen,

ich habe gerade gelesen, dass beim Perfomance Paket eine Abregelung bei 250 km/h erfolgt.
Frage: Ohne Perfomance Paket ist die vmax 246 km/h. Bergab und mit Rückenwind sollten somit locker 260 km/h möglich sein - und das ohne Abregelung - richtig?

Falls ja, dann wäre das ja ein glasklares Argument gegen das Perfomance Paket (für vmax-Fetischisten) .

Vmax war für mich nie der Grund das Performance Paket zu wählen ...

LG, harald-hans

Ist doch eh bald 120 km/h auf Autobahnen also nimm das PP

http://www.spiegel.de/auto/akt...84358.html

Die Auttolobby in D ist stark - sehr stark sogar.
Fordern kann man viel, aber ob's durchkommt steht auf einem anderen Blatt.
Aber selbst wenn, dann ist die Beschleunigung bis 120 km/h trotzdem exorbitant gut

Ich gehe stark davon aus, dass der drehzahlbegrenzer im sechsten bei beiden identisch ausgelegt ist. V-MAX Fetischisten sind mit einem Golf eher suboptimal beraten und sollten eher ein Fahrzeug mit geeigneter Karosse wählen.