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fahre gerade GTI-P DSG vorführer......zwar wirklich komplett anders abgestuft, als noch der scirocco, aber is schon ok

Unter "orgeln" verstehe ich aber was anderes ...

Misco, finde dich damit ab, dass es so ist. FAKT ist: es gibt gewisse Gründe, warum das Getriebe schaltet wie es schaltet. Eine Reihe hochbezahlter Techniker haben sich da viele Monate lang die Köpfe zermartert und Berge an Daten ausgewertet und heraus gekommen ist ein Getriebe, das IMHO besser schaltet als jedes andere auf dem Markt. Ich persönlich hätte keinen Bock, dass das DSG in der Stadt ständig rauf und runterschaltet, nur um mit angehobenen Standgas durch die Gegend zu tuckern

Ich könnte die Aufregung ja verstehen wenn der GTI laut aufheulen würde oder dabei saufen würde wie ein Loch. Klar reichen auch 1400 Touren zum mitschwimmen in der Stadt. Ich fahre ich ja im 6er HS auch so um die 1200 bis 1400 Touren in der Stadt. Die 2000 sind ja nun aber auch nicht sooooo viel das sich die Leute umdrehen würden. Ich behaupte mal das 75% der anderen Autofahren mit mehr Drehzahl unterwegs sind. Man merkt die 2000 Touren ja nicht wirklich, es sei denn man schaut ständig auf den Drehzahlmesser. Alles zusammen überwiegt für mich persönlich der Grund warum ich es geordert habe. Ich kann bequem damit cruisen und hab immer den richtigen Gang drin

Kann ich nicht bestätigen.
Macht mein auto so nicht. Der schaltet tatsächlich manchmal erst bei 1200-1300 u/min vom 5. zurück in den 4. Gang.
Der schaltet von 0-100 KM/H auf der Landstraße , alle Gänge durch , immer ( natürlich mit wenig gas ) deutlich vor 2.000 u/min in den nächst höheren Gang. Frühestens jedoch bei etwa 1.600 u/min.
Selbst bei einer Beschleunigung von Tempo 70 auf 100 in einer sehr deutlich bergan gehenden Rampe hat der den 5. Gang nicht zurückgeschaltet sondern das Auto mit seiner Kraft da Raufgeschoben ( man hat die Kiste schub )

Ich kann also das Auto auch mit Gefühl in den Gasbefehlen schalten.

Bei dieser sehr sehr sachten Fahrweise lag der Verbrauch laut Boardcomputer bei 7.3 Liter. Es ist hier der Südschwarzwald mit entsprechenden Bergan/Bergab Stücken. Das empfinde ich als extrem wenig.
Mein Langzeitverbrauch( C Discovery Pro "CAR Ebene" ) liegt bei 1.400 KM Gesamtfahrtstrecke und niemals gelöschtem Boardcomputer bei 9.4 liter.

Im Ergebnis komme ich zu der Einschätzung das das DSG im 7er Golf GTI P nahezu perfekt das macht was ich gerne möchte. Der "VERSCHALTET" sich eigentlich nie. Auch wie der die hier in den Bergen vorhandene rauf runter links rechts "Nebenstraßen" ( Wutachschlucht) durchschaltet ist schon abenteuerlich PERFEKT

Ich will auch nicht unbedingt mit 1.500 u/min fahren sondern mit möglichst wenig last in der Kolonne rollen und dann macht der das auch und legt den wirklich niedrigsten ebenso noch vertretbaren gang an die Kette. Das geht dann auch schon mal bis 1.200 u/min. runter - dann schaltet er aber immer!

Und ich kann bestätigen das ich so gut wie keine Abweichung des Boardcomputer bezüglich des realen Verbrauchs feststellen kann. Im besten Fall sind das Rundungsdifferenzen mit plus minus 0,1 Liter. Der geht mMn absolut exact.

Ich war gestern auch in der Wutachschlucht

@micsto


Du weißt doch langsam was RICHTIG ist, oder? Das DSG macht alles RICHTIG.

@happytiger


EXAKT so ist es


@Amby


Du gefällst mir... Meine Rede...



Genau so ist das...

@all
Ihr solltet verstehen, das es kein besser übersetztes und auch kein besser schaltendes 6-Gang-Nass-DSG als das des 7er GTI's gibt und "geben wird"...

@micsto
Wie wäre es mit einem Handschalter???
Mit dem du dann so fährst wie du es "für Richtig hälst"? Oder lass dein DSG "für dich" anpassen?

Aus diesen beiden Fragen erkenne ich schon, du solltest wohl doch lieber HS fahren...

Nichts für Ungut...

Schreibt was ihr wollt, mich nervt's trotzdem
Dann liegt's eben an mir und nicht am DSG
Bin wohl inkompatibel zum DSG

Vielleicht sind wir einfach noch zu jung für den Opa-Kram ....

DAS ISSES!!!