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Schöne Erklärung, wenn auch in diesem Fall leider falsch.
An dieser Stelle der Radnabe, an der die Radnabenpaste wie oben abgebildet dünn aufzutragen ist, wird überhaupt nichts gehalten. Das ist rein zur Zentrierung der Felge.
Nur mal so als Denkanstoß: genau an dieser Stelle werden Zentrierringe aus ABS Kunststoff in Zubehörfelgen eingesetzt und auch diese dienen ausschließlich der Zentrierung. Würden an dieser Stelle so große Kräfte wirken, wären Zentrierringe sicher nicht aus Kunststoff.

Auf die Auflagefläche des Bremstopfs, der Spurplatte oder Felge gehört allerdings nichts aufgetragen. Ohne Ausnahme.

Danke noch für die weiteren Anregungen und Infos.
Ich für mich persönlich habe mich dazu entschieden beim Verbau der Distanzscheiben die Radnabenpaste zu verwenden, ich wollte hier aber keine Grundsatzdiskussion auslösen.
Ich denke genau wie @devilfighter es gesagt hat gibt es jetzt genügend Argumente dafür und auch dagegen und jeder sollte es selbst abwägen.
Das Argument mit den Zentrierungen aus Kunststoff klingt für mich aber auch sehr plausibel, diese sind aus Kunststoff und brechen ja auch nicht andauern dass man sie ersetzen müsste wenn man welche verbaut hat.

@Sebbel: Vielen Dank auch für deinen Beitrag und den Link zu den Bildern, das sieht für mich schon wirklich sehr gut aus und in diese Richtung möchte sich auch Wenn die Reifnitz Felgen die gleichen Abmessungen haben würde es mit den Pretorias ja sehr ähnlich aussehen.

Leider habe ich es noch nicht geschafft am Wochenende die Pretorias drauf zu machen und mal genau zu messen, ich hoffe ich komme im laufe der Woche dazu, habe mit den Bildern aber schon mal einen sehr guten Anhaltspunkt.

@Sebbel noch mal: Hast du bei den 10/20mm eine Tieferlegung verbaut? In deinem Showroom kann ich dazu nichts finden Für mich sieht das nämlich so wie es ist schon wirklich sehr gut aus.

Bei den Distanzen vorne sollte man kurz drüber nachdenken, dass dadurch auch mehr Steinchen am Radkasten vorbei an der Seite gegen den Lack geschleudert werden.
Sicher keine Massen und auch nicht andauernd - dem Lack könnte es auf Dauer schaden - wie stark schaden, da habe ich keine Erfahrungswerte.

Egal, wenns Spaß macht: machen

@Chap, nein keine Tieferlegung verbaut. Original TCR mit DCC

@Zefix wenn man darüber nachdenkt, sollte man lieber so schmal wie möglich fahren und so wenig Lenkbewegung wie möglich machen beim fahren

So, es hat dann doch noch etwas gedauert, aber gestern Abend bin ich dann endlich dazu gekommen.
Ich habe auf der Fahrerseite die Pretorias drauf gemacht, mir denn mit Angelschnur und einer Schraube ein Lot gebaut welches ich am Kotflügel befestigt habe und habe dann gemessen.
Ich glaube vorne standen die Räder nicht 100% gerade, darum könnte es sein dass dort durch aus 1-2mm mehr möglich wären, aber ich habe mich nach dem Messen für vorne 8mm und hinten 20mm pro Rad entschieden.

Ich werde hier auf jeden fall noch mal ein Update geben wenn die Spurplatten montiert sind.

Mein Lot:


Hinten:




Vorne:





Danke noch mal für eure ganze Unterstützung

Dein Lot in allen Ehren, aber seit 01.11.2024 gibts eine neue Verordnung beim Abnehmen der Räder.
Radnabe Wasserwaage anlegen, 15cm hoch, alles was nun links und rechts oder gar oben mittig nicht
abgedeckt ist wird die Eintragung verwehrt!
Neues ganz übles Gesetz, man hat hierdurch selbst bei 8.5x19 et45 mit 235-35-19 eine Herausforderung
zu befürchten. Ergo werden weitere Felgenhersteller (BBS) oder Vertreibe (Wheels Company) pleite gehen.
Es kotzt nun noch an was hier abgeht, alles ums Auto und erst Recht Tuning wird vernichtet bzw. unattraktiv
gemacht.