Loginbox

Ich lese das so, dass der GTI also gleich bestellbar ist? GTD und R kommen später, aber vom GTI ließt man ja nix.

Vor Mitte 2013 sollte man nicht mit einem GTI rechnen
Erst mal abwarten was passiert.
Der GTI wird noch früh genug praesentiert

Meiner ist erst im März 2014 Fällig

Die Frage stellt sich auf was die sich einfallen lassen damit die Golf 5 oder 6 GTI fahrer zum Golf 7 zum Kauf zu bewegen
-Sicherheitssysteme schön und gut aber wieviel Sicherheit brauche ich den noch XD
-10-20 PS mehr hmmm
-Spritspartechnik die 10 Liter Super wird der 7 sicher auch verschlingen
-Mehr Platz im Fond braucht kein Mensch
-Mehr Gewichtsersparnis jaaa bis zu 300kg wäre schon mal ein anfang So wie im 1 GTI aber tatsächlich wird es denke ich 70-100 kg sein Ausstattungsabhängig

Mehr begehrlichkeiten wecken lautet die Devise aber ob das den Golf 7 GTI gelingt werden wir sehen, bin gespannt was meint ihr dazu? XD

Es muss ja nicht mit jedem neuen Modell das Alte bis ins unermessliche getoppt werden.
Das wäre ja dann auch ein Eingeständnis dass man davor nur Schund produziert hat.
VW hat vom 6er Golf über 500.000 Autos gebaut und liegt damit unangefochten auf Rang 1 in der Kompaktklasse. Ich glaube die wären bescheuert, wenn man das Konzept einfach so komplett über den Haufen werfen würde.
Daher gibt es bei jedem neuen Modell ein paar Anpassungen und das wars.

Wer sich vom 7er Locken lässt?
Alle, die sich überlegen ein neues Auto zu kaufen.
Potentielle Käufer sind halt eben nicht die Golf VI GTI Fahrer deren Auto gerade die 5.000 km voll gemacht hat.
Da kann man sicherlich sagen, was bringt mir der neue mehr? Aber auch hier gibt es immer ein paar Verrückte.

Ansonsten wird es genug Interessenten geben. Viele VIer GTI´s sind bei der Präsentation des 7er auch schon 4-5 Jahre alt. Das ist genau der Zeitpunkt wo man sich als Autofahrer auch schon mal Gedanken macht einen Wagen abzustoßen, weil eben da noch etwas Kohle zu bekommen ist.

Ganz allgemein versteh ich auch das Gejammer nicht wegen den wenigen zusätzlichen PS im 7er.
Der GTI soll ein sportlicher Kompaktwagen sein, der eben auch Alltagstauglich ist.
Ich finde dabei die PS Zahl absolut ausreichend.
Wenn der Wagen irgendwann dann 250 PS + hat dann wird es auch in der Käuferschicht dünner, weil dann Versicherung, Steuer, Sprit etc. einfach auch noch teurer werden.
Wird ja immer gern der Vergleich zu einem BMW 130i gezogen. Bei BMW geht das ja auch... bla bla
Man sollte sich dann auch einfach mal die Zahlen anschauen wieviel 130 und wieviele GTIs / Golf R jährlich verkauft werden.

Du hast absolut recht das nicht jedes Model getoppt werden muss^^
Sie sollen das Konzept nicht vollkommen über dem Haufen werfen, das der 6 sich sich so gut Verkauft hat wusste ich nicht^^
Es ist richtig das der GTI ein Sportlicher Kompakter ist un für den Alltag diese Leistung ausreicht nur sind im Laufe der Jahre die Autos viel zu schwer geworden.
Sicher ist es Kostspielig Leichtere Materialien einzubauen.

Ich vergleiche immer gerne die Begehrlichkeit wie einst zum Golf 1 da was leider heutzutage wohl kaum zu toppen ist
Eines ist sicher die Konkurrenz ist größer geworden härter als bisher weil Mercedes es verstanden hat begehrlichkeiten zu wecken wie bei der neuen A-Klasse. Grund ist das Soprtliches Design, Starke Motoren und ein gut verarbeiteter Innenraum. Tatsache ist er wird teurer sein als der GTI und hier muss VW seine chancen erkennen das ein unschalgbares Preisleistungsverhältnis hier das Feuer aus dem Kessel holen kann .

Aber ein Golf ED35 der Voll 40 oder 45000 Euro kostet bietet nicht viel besseres als ein ED30 der heute vll für 19000 Euro steht Da kann ich ja gleich das Geld verbrennen Laufleistung völlig egal weil ich habe schon GTIs in Osteuropa gesehen mit 400000km auf der Uhr mit Orginal Motor ohne Chip Tuning versteht sich^^

Ich kann gut verstehen das Gejammer wegen zusätzlicher PS im 7, weil die Leute einfach zu wenig Leistung für noch mehr Geld hinlegen müssen. Der Grund ist der GTI sollte wie einst früher was besonders sein heute ist das nicht mehr so, schade eigentlich, und schade das in Reifnitz kein GTI Treffen 2013 statt finden wird

Also so weit ich es gehört habe soll der 7ner ganze 50 Schrauben mit dem 6er gemeinsam haben.Ansonsten soll der 7ner ein komplett neues Konzept sein.Die module Baukastenweise soll im VW Kopnzern bis zu 40 Fahrzeuge abdecken.In einem geheimen Zehn-Punkte-Katalog wurden die Kerneigenschaften des Golf VII zusammengefasst: • großer Designschritt mit innovativen Proportionen, hochwertigerem Interieur • neue Assistenzsysteme und Ausstattungsfeatures wie Verkehrszeichenerkennung, Abstandsautomat, Navigation mit taktischer Fahrtoptimierung • alternative Antriebe (Mildhybrid, Vollhybrid, Plug-in- Hybrid, Twin Drive Range Extender, Elektromobilität) • breitestes Motorenprogramm in diesem Segment • drei verschiedene Doppelkupplungsgetriebe • größte Vielfalt an Karosserievarianten, fünf Sterne im NCAP-Test, besserer Fußgänger-/Unfallpartnerschutz • leichtere, steifere, windschnittigere und geräumigere Karosserie • bestes Preis-Leistungs-Verhältnis • optimale Funktionalität • Klassenbester in Bezug auf Komfort, Fahrspaß, Fahrsicherheit, Fahrleistungen, Verbrauch und Emission.
Und all das soll im Golf Eoinzug erhalten,naja wer sowas brauch,ich nicht:

Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung

Müdigkeitserkennung

automatische Distanzkontrolle ACC

Umfeldbeobachtungssystem Front Assist

Spurhaltesystem Lane Assist

Multikollisionsbremssystem

Vorderachsquersperre VAQ

Progressivlenkung

proaktives Insassenschutzsystem
Der Golf heisst bald nicht mehr Golf sondern VW S-Klasse

Mal sehn was da so passiert.

OH Intressant ist vor allem die vorderachsquersperre VAQ???? ist das sowas wie XDS?
und dann kommt der Knaller die Klima ist nicht Serie Spass ka war ja schonmal thema bei Golf 5 ^^
Bin gespannt auf das beste Preisleistung Verhältnis weil will mir ja meine Salami noch im Kühlschrank haben^^
Ist das alles Serienausstattung?? Wenn ja ist das eine Menge Systeme wenn da mal ein Steuergerät futzt geht dann gute Nacht

Auch wenn man die ganzen Assistenzsysteme nicht braucht, ist es doch schön, wenn VW mit dem 7er Golf in der Klasse so etwas anbieten kann. Man muss sie ja nicht mitbestellen.

Mercedes bietet neben einem Gurtstraffer nach dem anschnallen (der nur einmalig strafft und danach wieder locker ist ... was ein Blödsinn), Totwinkelassistenten und Müdigkeitserkennung, sowie Abstandswarner an - das alles in der A-Klasse!
VW sollte sich da nicht lumpen lassen und zumindest den Abstandswarner mit dem Tempomaten verbinden.

Wobei der Regelabstandsautomat eh schon gesetzt ist, genauso wie die Schildererkennung. Beides ist schon in den internen Bestelllisten vom Golf 6 auffindbar gewesen.
Ich denke, dass die Assisysteme wichtig sind, wenn sie sinnvoll genutzt werden. Ich hätte zu gerne einen Abstandsregelautomaten mit Abbremsfunktion bis zum Stillstand und automatischer Wiederanfahrfunktion bis zur eingestellen Geschwindigkeit. Dann könnte Stau sogar "Spaß" machen