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Mein DSG hat APR Software drauf. Der Boost ist weg, es steht immer volle Leistung zur Verfügung.

Bei den Kupplungen gibt es nach meiner Erfahrung kleine aber feine Unterschiede, zwischen den R und den Clubsport Modellen. Der serienmäßige Kupplungsdruck scheint beim R etwas höher zu liegen als beim Clubsport. Die Maßnahme ist vermutlich dem Allradantrieb geschuldet.
Bei den R Modellen treten daher so gut wie nie Probleme mit der Kupplung auf.

Beim Clubsport wird dagegen mit der "High Version" die Grenze der Kupplungsbelastbarkeit erreicht. Ohne erhöhten Kupplungsdruck ginge es vermutlich nicht lange gut.
Die Erfahrungen werden zeigen, wann die ersten CS mit Leistungssteigerung eine verstärkte Kupplung benötigen.

Danke für die Info
Stage 1 ist für mich ausreichend. Über 500Nm sind mir dann doch zuviel des Guten
Bezügl. Boost hatte ich bei Oettinger noch gar nicht nachgefragt ob der in der OBD Variante dann ebenfalls weg ist.
Werde das die Tage nachholen.

Gibt es jetzt schon andere Anbieter, zwecks Leistungssteigerung...??

FTS Tuning z.B.

Die bieten aber nichts an für Clubsport.

Selbstverständlich bietet FTS was für den Clubsport an. Einfach anrufen und beraten lassen.

Selbstverständlich gefällt mir.

Rufe da morgen mal an, aber verstehe es nicht warum sie das Auto nicht bei sich auf der Seite haben. Höre immer nur das sie das STG noch nicht geknackt haben. Würde mich ja freuen wenn es jetzt geht.

Das STG ist geknackt Habe mich auf der EMS diesen Samstag noch mit einem Tuner aus dem Rheinland unterhalten. Stufe 1 ca. 360 PS / 480 NM

Das ist ja schön zu hören oder besser gesagt zu lesen

HGR nehm ich an