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Golf 8 GTI / Clubsport / R / GTD / GTE
heinerkarin
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Für mich die richtige Entscheidung. Es gibt auf dem Tuning-/Zubehörmarkt genügend Anbieter die zur Verprollung beitragen.
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Zitat geschrieben von Clubsport-R
Das Problem hierbei ist leider dass das Klientel, welches solche Angebote nutzen würde, nicht groß genug ist. Klingt im ersten Moment unlogisch, ist aber tatsächlich so. Die meisten Golf GTI und R Modelle werden als ganz normale Alltagsfahrzeuge genutzt und nur die wenigsten wirklich so, wie sie es könnten. Ein ähnliches Projekt wie das was Ford mit den "Ford-Performance-Parts" anbietet wurden auch schon abgelehnt. Zum einen wegen dem bereits genannten Grund, zum anderen möchte VW auch weiterhin "das Auto" bauen und sieht den GTI mehr als die Eierlegende Wollmilchsau, die sowohl den normalen, als auch den sportlichen Fahrer bedient - aber eben nur bis zu einem gewissen Grad. Leider.
wieso bekommt es Seat mit der Marke Cupra hin und VW mit GTI und R nicht?
Zitat geschrieben von heinerkarin
Für mich die richtige Entscheidung. Es gibt auf dem Tuning-/Zubehörmarkt genügend Anbieter die zur Verprollung beitragen.
Naja, da bin ich nicht ganz deiner Meinung..
Hier geht es meiner Meinung nach nicht um " Verprollung " sondern mehr um eine persönliche Individualisierung seines Fahrzeuges im Serienprozess, Serienqualität und was viel wichtiger ist mit Seriengarantie im Werkstattprozess.
Es gibt genügend Hersteller ( z.B. AMG ) die einen gewissen Grad an Individualisierung des Kunden zulassen und bei denen das bereits so gelebt wird.
Daher warum nicht, ich würde es nicht benötigen, aber der Markt wird es hergeben.
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Zur Wandlung abgegeben am 20.06.2018:
VW Golf 7 Lounge, 1,4TSI, 92KW mit 7 Gang DSG, DBP
Wartend seit 06.07.2018 auf 2. Abholtermin:
Seit 11.08.2018:
Golf 7 GTI FL Performance 7 Gang, 4-Türer, Business Premium-Paket incl. Navigation, Santiago 235/35 R19, Fahrprofilauswahl, Fahrerassistenz- Paket „Plus“ in Verbindung mit Top-Paket, Nebelscheinwerfer, TOP-Paket, Anhängerkupplung, Standheizung, Sitzbezüge in Honeycomp, Guide & Inform für 3 Jahre
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heinerkarin
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Jeder wie er will. Wenn ich allerdings hier lese, wie viel manche in ihren GTI investieren, bekäme man evtl. einen gut gebrauchten AMG dafür.
Ich brauch so ein Krimskrams ab Werk auch nicht.
Es gibt doch gerade für den Golf mehr wie genug Teile zur eigenen Individualisierung zu kaufen.
Ein z.B. optionales tieferes Fahrwerk ab Werk wär wohl den allermeisten Kunden die auf Tieferlegung großen Wert legen immer noch im "Busmodus" und das Klientel greift sowieso zu Gewinde oder Luft um über die Straßen zu schleifen.
Die Zeiten wo man durch eine Änderung am Fahrwerk das Fahrverhalten verbessern wollte sind wohl schon längst vorbei und es liegt nur das das möglichst tiefe Ablegen und ne geile Fahrhöhe bzw. Schleichhöhe im Fokus.
Es gibt doch gerade für den Golf mehr wie genug Teile zur eigenen Individualisierung zu kaufen.
Ein z.B. optionales tieferes Fahrwerk ab Werk wär wohl den allermeisten Kunden die auf Tieferlegung großen Wert legen immer noch im "Busmodus" und das Klientel greift sowieso zu Gewinde oder Luft um über die Straßen zu schleifen.
Die Zeiten wo man durch eine Änderung am Fahrwerk das Fahrverhalten verbessern wollte sind wohl schon längst vorbei und es liegt nur das das möglichst tiefe Ablegen und ne geile Fahrhöhe bzw. Schleichhöhe im Fokus.
Ich glaube das Fahrverhalten mittels Tieferlegung zu verbessern lag noch nie im Fokus. Früher nicht und heute auch nicht. Für die ganz große Mehrheit hat tieferlegen rein optische Gründe.
Ich würde mir einen Golf 8 GTI Clubsport wünschen. So muss für mich persönlich ein GTI sein. Bis auf die qualitativ schlechten Schalensitze der beste GTI den bisher hatte!
Ich würde mir einen Golf 8 GTI Clubsport wünschen. So muss für mich persönlich ein GTI sein. Bis auf die qualitativ schlechten Schalensitze der beste GTI den bisher hatte!
Auf den nächsten Jubi-GTI freue ich mich auch schon tierisch. Könnte mein Nächster werden! 
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Clubsport-R
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Zitat geschrieben von CSClubsport
Zitat geschrieben von Clubsport-R
Das Problem hierbei ist leider dass das Klientel, welches solche Angebote nutzen würde, nicht groß genug ist. Klingt im ersten Moment unlogisch, ist aber tatsächlich so. Die meisten Golf GTI und R Modelle werden als ganz normale Alltagsfahrzeuge genutzt und nur die wenigsten wirklich so, wie sie es könnten. Ein ähnliches Projekt wie das was Ford mit den "Ford-Performance-Parts" anbietet wurden auch schon abgelehnt. Zum einen wegen dem bereits genannten Grund, zum anderen möchte VW auch weiterhin "das Auto" bauen und sieht den GTI mehr als die Eierlegende Wollmilchsau, die sowohl den normalen, als auch den sportlichen Fahrer bedient - aber eben nur bis zu einem gewissen Grad. Leider.
wieso bekommt es Seat mit der Marke Cupra hin und VW mit GTI und R nicht?
Was hat eine, mittlerweile, eigene Marke mit einer Ausstattungsvariante (GTI / R) zu tun? Desweiteren verfolgt Cupra ganz andere Ziele wie VW mit dem GTI / R. Wie ich bereits im letzten Satz gesagt habe.
Zitat geschrieben von ecki76
Ich würde mir einen Golf 8 GTI Clubsport wünschen. So muss für mich persönlich ein GTI sein. Bis auf die qualitativ schlechten Schalensitze der beste GTI den bisher hatte!
Pläne dafür sind da, man darf gespannt sein.
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bei Cupra kann ich meine Auto individuell zusammen stellen, bei GTI und R nur das was auch ein Trendline bekommt!
Zitat geschrieben von Clubsport-R
Pläne dafür sind da, man darf gespannt sein.
Dann werden aber hoffentlich nicht wieder irgendwelche Standard-Bauteile eingespart
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| Neuzulassungen Produktionszahlen Fahrzeugbestand GTI / Clubsport / R / TCR | Forum: GTI-Talk | Autor: Schoelly | Antworten: 64 |
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