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Golf GTI Clubsport
GTI Pleasure
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Finde den Clubsport ganz nett, allerdings wäre er kein Grund für mich, meinen GTI zu verkaufen. Einzig die Schalensitze reizen mich doch sehr. Gibt es schon offizielle Technische Daten, insbesondere das Leistungsgewicht? Beim Clubsport erwarte ich doch einen Leichtbau und dementsprechend eine Gewichtsreduktion im Vergleich zum Serienmodell.
Golf 7 GTI Performance Pure White
GTI positiv seit dem 28.08.14
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El Junior
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@ GolfSV222: Jup + passende Bezüge auch für die Rückbank. Beim Scirocco ist es Halt Leder Vienna/Microfaser, bei dem Stoffbezug kostet das vllt 500-700€ weniger (nur geschätzt!). Allerdings musst du auch sehen, wenn du die Sitze nachrüstest bist du bei 2500-3000€ PRO Sitz!
Ich habe die Kosten beim damaligen Scirocco aber absolut nicht bereuht da sie sich viel besser sitzen als die Sportsitze, welche allerdings auch wesentlich schlechter waren als die aktuellen im GTI.
Ich habe die Kosten beim damaligen Scirocco aber absolut nicht bereuht da sie sich viel besser sitzen als die Sportsitze, welche allerdings auch wesentlich schlechter waren als die aktuellen im GTI.
Viele Grüße,
Felix
Autohistorie:
2006-2009 Peugeot 106 LongBeach 1.0 45PS rot
2009-2011 VW Scirocco 1.4TSI 122PS risingblue
2012-2014 VW Scirocco R 2.0TSI 265PS risingblue
2015-20xx VW Golf 7 GTI 220PS DSG oryxweiß
Felix
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2006-2009 Peugeot 106 LongBeach 1.0 45PS rot
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2012-2014 VW Scirocco R 2.0TSI 265PS risingblue
2015-20xx VW Golf 7 GTI 220PS DSG oryxweiß
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 15.05.2015 - 14:01 Uhr von El Junior.
Sitze find ich geil 
aber da bin ich ja mal auf den Preis gespannt.....
Das wird mit 34.000€ nix geben
aber da bin ich ja mal auf den Preis gespannt.....
Das wird mit 34.000€ nix geben
Golf 7 GTI Performance mit DSG, Limestone Grey, Rennfeder.de Tieferlegung, LV1 mbDesign Felgen, AGA von SLS
Typisch vw. Anstatt was komplett unverwechselbares und schwer kopierbares zu bauen, klatschen sie ein paar anbauteile dran und nennen es clubsport. Bremsen hätte man wie beim cupra von brembo nehmen können, nachdem die vom baugleichen tt in der aktuellen sportauto als track untauglich beschrieben wurden. Motorleistung kann man vernachlässigen, weil reine software und nicht mal nen gescheiten endtopf. Ich hätte ein gewindefahrwerk, andere bremsen, andere aga mit gescheiter downpipe und schönen carbonapplikationen im schwellerbereich und frontsplitter erwartet. Das teil ist ja nur ein witz!
Genau und wenn da denn eine 40 beim Preis vorne steht heißt es es ist wieder viel zu teuer!!
Golf 7 R Tornadorot
Mit KW DDC Plug and Play
AGA: Edel01 in 3.5" ab Turbo
Sommerreifen: Finest13 FN1 mit Pirelli P Zero in 225/35R19
Winterreifen: BBS SR in 18" mit 225/40R18
APR Drehmomentstütze
SuperPro VA Lager
APR Turboinlet
PTB-Racing zweischeiben Kupplung mit EMS
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AGA: Edel01 in 3.5" ab Turbo
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Zitat geschrieben von GT-Racer
Typisch vw. Anstatt was komplett unverwechselbares und schwer kopierbares zu bauen, klatschen sie ein paar anbauteile dran und nennen es clubsport. Bremsen hätte man wie beim cupra von brembo nehmen können, nachdem die vom baugleichen tt in der aktuellen sportauto als track untauglich beschrieben wurden. Motorleistung kann man vernachlässigen, weil reine software und nicht mal nen gescheiten endtopf. Ich hätte ein gewindefahrwerk, andere bremsen, andere aga mit gescheiter downpipe und schönen carbonapplikationen im schwellerbereich und frontsplitter erwartet. Das teil ist ja nur ein witz!
Und Du bist dann derjenige, der diesen Übergolf kauft?
Schade nur, dass dann die Kiste deutlich über 40 K kosten würde.
Du scheinst zu vergessen, dass es sich um eine Großserienauto handelt.
Die werden sicher in Wobdorf ne extra Linie bauen, nur um den Golf den du beschrieben hast zu bauen .......
Das was Du da schreibst, ist ja wohl eher der Witz.
Ich bin ja nun weiß Gott nicht grad der Golf 7 Fanboy, aber so (Clubsport) gefällt er mir bisher am besten.
Laut dem Bericht in der AB, kommt soll er er übrigens mit den R Scheinwerfern und den R Rückleuchten kommen.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 16.05.2015 - 00:24 Uhr von Antares.
Danke Antares ich teile deine Meinung 
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Naja man teilt so viele Teile im Konzern da hätte die Brembo Bremsanlage vom Seat sicher auch Platz im Clubsport gefunden. Renault baut zum Beispiel auch bei seinen RS Modellen ein CUP Fahrwerk auf Wunsch ein und bei Mercedes bekommt man eine extra "Sport Abgasanlage" bei den AMG Modellen dazu. Möglich wäre sowas sicher auch bei VW, klar wird hierfür der Aufpreis entscheidend sein. Wenn der Clubsport aber ein Limitiertes Modell werden wird, wird es dafür genug Abnehmer finden!
GTI verkauft!
Danke solidbear. Hier vergessen einige wohl, was clubsport bedeutet. Das teil ist lediglich ein blender, der mit ausstattung sowieso über 40k kosten wird. Was bittesehr macht den sportlicher als einen performance? Sitze und lenkrad finde ich gut, aber der rest dient nur der optik und verdient die bezeichnung clubsport nicht. Schaut euch doch mal an, was andere unter clubsport verstehen. Sorry, aber kritik wird man doch wohl äußern dürfen ohne die rosarote markenbrille
Hier mal ne info. Und dann bitte mal kritisch nachdenken ob das passt.
http://www.autotuning.de/was-bedeutet-clubsport/
Hier mal ne info. Und dann bitte mal kritisch nachdenken ob das passt.
http://www.autotuning.de/was-bedeutet-clubsport/
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 16.05.2015 - 08:59 Uhr von GT-Racer.
Clubsport heißt doch nur der Prototyp der dann nächstes Jahr als Edition 40 kommt.....
11/2013-10/2015: GTI Performance CSGM 3-Türer,Schalter,Pano,Navi,Dynaudio,STHZ...
seit 11/2020 2016er GTI Performance Pure White,5-Türer,Schalter,Pano,Navi,Dynaudio,STHZ,HJS,Sachs Performance, Remus ab KAT....
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