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Golf GTI Clubsport
Die Rundstreckenperformance wird ziemlich genau auf dem Level eines
Leon Cupra liegen, und damit auch nahezu deckungsgleich mit dem R.
Da mache ich mir überhaupt keine Sorgen. Vor einem (normalen) Megane
RS wird er sich nicht fürchten müssen, vor einem Astra OPC und einem
308 GTi auch nicht.
Trotzdem oder gerade deshalb wäre ein Supertest bei Sportauto natürlich
spannend. Ich kann nur hoffen, dass VW sich bei der Abstimmung der Re-
gelsysteme Mühe gegeben hat (und deren Abschaltbarkeit zulässt), so dass
der GTI Clubsport keine Prügel einstecken muss.
Soweit ich es mitbekommen hab ist für eine Mittlarmlehne kein Platz wenn die Schalensitze geordert werden. Man kann laut Info von VW aber optional die normalen GTI Sitze inkl. Lehne bestellen.
Der Platz ist da.
Komischerweise ist bei allen G7-Showmodellen mit Motorsportschalen immer
die MAL dabei, nur beim Clubsport nicht. Und nicht zu vergessen, dass ein
Golf VII breiter ist als S3 8P, Golf V, Golf VI und Scirocco, die es alle mit MAL
und den Schalen gab. So viel breiter kann die G7-MAL gar nicht ausfallen.
Übrigens bekommt der normale GTI zum Facelift in 2016, die Stoßfänger und den seitlichen Streifen vom CS.
Nur das TFL wandert dann nach unten in die schwarzen Spangen, wo bisher beim GTI die Nebelscheinwerfer waren. Im kommenden Jahr sind dann auch die LED Scheinwerfer verfügbar.
Ohne die Angabe der Quelle sind solche Mutmaßungen völlig wertlos.
Und wenn diese Quelle zufällig "Autobild" lauten sollte, dann bleibt
es reine Spekulation. Die wissen es nämlich auch nicht.
Ich behaupte: Der normale GTI bekommt nicht die Clubsport-Front.
Es ergibt gar keinen Sinn, aus dem normalen GTI einen verkappten
Clubsport zu machen, zumal die aggressive Erscheinung schon am CS
manchen Interessenten abschreckt, wie man in diesem Thema oft
genug lesen konnte.
Leon Cupra liegen, und damit auch nahezu deckungsgleich mit dem R.
Da mache ich mir überhaupt keine Sorgen. Vor einem (normalen) Megane
RS wird er sich nicht fürchten müssen, vor einem Astra OPC und einem
308 GTi auch nicht.
Trotzdem oder gerade deshalb wäre ein Supertest bei Sportauto natürlich
spannend. Ich kann nur hoffen, dass VW sich bei der Abstimmung der Re-
gelsysteme Mühe gegeben hat (und deren Abschaltbarkeit zulässt), so dass
der GTI Clubsport keine Prügel einstecken muss.
Zitat geschrieben von bob
Soweit ich es mitbekommen hab ist für eine Mittlarmlehne kein Platz wenn die Schalensitze geordert werden. Man kann laut Info von VW aber optional die normalen GTI Sitze inkl. Lehne bestellen.
Der Platz ist da.
Komischerweise ist bei allen G7-Showmodellen mit Motorsportschalen immer
die MAL dabei, nur beim Clubsport nicht. Und nicht zu vergessen, dass ein
Golf VII breiter ist als S3 8P, Golf V, Golf VI und Scirocco, die es alle mit MAL
und den Schalen gab. So viel breiter kann die G7-MAL gar nicht ausfallen.
Zitat geschrieben von bob
Übrigens bekommt der normale GTI zum Facelift in 2016, die Stoßfänger und den seitlichen Streifen vom CS.
Nur das TFL wandert dann nach unten in die schwarzen Spangen, wo bisher beim GTI die Nebelscheinwerfer waren. Im kommenden Jahr sind dann auch die LED Scheinwerfer verfügbar.
Ohne die Angabe der Quelle sind solche Mutmaßungen völlig wertlos.
Und wenn diese Quelle zufällig "Autobild" lauten sollte, dann bleibt
es reine Spekulation. Die wissen es nämlich auch nicht.
Ich behaupte: Der normale GTI bekommt nicht die Clubsport-Front.
Es ergibt gar keinen Sinn, aus dem normalen GTI einen verkappten
Clubsport zu machen, zumal die aggressive Erscheinung schon am CS
manchen Interessenten abschreckt, wie man in diesem Thema oft
genug lesen konnte.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Wegen der MAL hat doch jmd. in diesem Thread hier schon geschrieben, dass diese nach einigen Tests von VW als ergonomisch nicht sinnvoll erachtet wurde, wenn Schalensitze verbaut sind. Einfach mal zurückblättern...
Hab mich grad nochmal bissi schlau gemacht wegen Kessy oder nicht Kessy. Nach dem Bericht hier http://www.motor-talk.de/news/...92966.html dann lieber nicht
Hätte schon gern den Startknopf im CS gehabt, ist mir aber das erhöhte Risiko nicht Wert, zumal der Clubsport jetzt nicht das Massenauto wird, und daher wohl etwas exklusiver bleibt und somit begehrenswerter... 
Hab mich grad nochmal bissi schlau gemacht wegen Kessy oder nicht Kessy. Nach dem Bericht hier http://www.motor-talk.de/news/...92966.html dann lieber nicht
Hätte schon gern den Startknopf im CS gehabt, ist mir aber das erhöhte Risiko nicht Wert, zumal der Clubsport jetzt nicht das Massenauto wird, und daher wohl etwas exklusiver bleibt und somit begehrenswerter...
• Golf 7 R • 07/2016 bis 07/2018
5-Türer • DSG • Lapiz Blau Metallic • Alcantarasitze • Panoramadach • 19" Pretoria silber • DCC • Discover Pro • Dynaudio • Kessy • Vollausstattung
• Golf 7 GTI • 07/2013 bis 06/2016
5-Türer • DSG • Lapiz Blau Metallic • Alcantarasitze • Panoramadach • 19" Pretoria silber • DCC • Discover Pro • Dynaudio • Kessy • Vollausstattung
• Golf 7 GTI • 07/2013 bis 06/2016
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 25.12.2015 - 19:23 Uhr von sil-ber.
Muh, der Motor Talk Artikel liest sich beunruhigend... Gut, dass mein TT keyless hat
Audi TT 2.0 TFSI 230PS - quattro - S tronic - daytona grau - BJ 03/2015
S-Line, Matrix LED, MMI touch, DAB, 19", Kessy, B&O usw.
davor - [Seat Ibiza] - [Golf 6 GTI ED35] - [Golf 3 1.6]- [Golf 5 GTI Pirelli]- [Golf 3 GTI] - [Golf 4 1.6] - [Ford Fiesta - erstes Auto]
LG
Markus
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 25.12.2015 - 19:48 Uhr von stelli.
Zitat geschrieben von electric
...
Zitat geschrieben von bob
...
Der Platz ist da.
..
Komischerweise ist bei allen G7-Showmodellen mit Motorsportschalen immer
die MAL dabei, nur beim Clubsport nicht. Und nicht zu vergessen, dass ein
Golf VII breiter ist als S3 8P, Golf V, Golf VI und Scirocco, die es alle mit MAL
und den Schalen gab. So viel breiter kann die G7-MAL gar nicht ausfallen.
Zitat geschrieben von bob
Übrigens bekommt der normale GTI zum Facelift in 2016, die Stoßfänger und den seitlichen Streifen vom CS.
Nur das TFL wandert dann nach unten in die schwarzen Spangen, wo bisher beim GTI die Nebelscheinwerfer waren. Im kommenden Jahr sind dann auch die LED Scheinwerfer verfügbar.
Ohne die Angabe der Quelle sind solche Mutmaßungen völlig wertlos.
Und wenn diese Quelle zufällig "Autobild" lauten sollte, dann bleibt
es reine Spekulation. Die wissen es nämlich auch nicht.
Ich behaupte: Der normale GTI bekommt nicht die Clubsport-Front.
Es ergibt gar keinen Sinn, aus dem normalen GTI einen verkappten
Clubsport zu machen, zumal die aggressive Erscheinung schon am CS
manchen Interessenten abschreckt, wie man in diesem Thema oft
genug lesen konnte.
QUELLE: Sport-CARS AB S. 40 - NR.1 von Jan.2016
Golf GTI Performance MJ2016, DSG, AL, Business Paket, Navi, Alarm, Rear-Cam, Verkehrszeichenerkennumg, Spiegel absenk., AAC, DCC, ... etc.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 25.12.2015 - 19:54 Uhr von bob.
Bob, kein Anlass für Full-Quotes. Mir war ja klar, dass du dich lediglich
auf Bild berufst. Nimm doch solche "Prognosen" nicht zu ernst, oder
meinst du ernsthaft, dass VW die Journallie ein Jahr vor einer solchen
Änderung einlädt und ihnen Bilder vom endgültigen präsentiert? Diese
Burschen wollen ihr Blättchen verkaufen, auch dafür brauchen sie rei-
ßerische Stories. Sowie Leser, die ihnen das abkaufen.
Wegen der MAL hat doch jmd. in diesem Thread hier schon geschrieben, dass diese nach einigen Tests von VW als ergonomisch nicht sinnvoll erachtet wurde, wenn Schalensitze verbaut sind. Einfach mal zurückblättern...
Mir jedenfalls ist das nicht entfallen. Es dürfte Lemmy gewesen sein.
Ich halte die Argumentation dieser VW-Ergonomen, so wie Lemmy es
erzählte, nach wie vor für ausgemachten Schwachsinn. Demnach kön-
nen dann wohl auch Golf V GTI und R32, der Golf VI R sowie der immer
noch angebotene Scirocco R nicht diesen merkwürdigen Anforderun-
gen an die Ergonomie entsprochen haben.
Und nebenbei könnte man sich auch ernsthaft fragen, wie es dann die
Lenksäulenverkleidung des Golf 5 in die Serie schaffen konnte. An der
habe ich mir 100 x das Knie gestoßen. Wenigstens. Ab Golf 6 war das
mit dem nach links gerückten Hebel für die Einstellung des Lenkrades
deutlich besser gelöst.
Es mag ja sogar sein, dass die Motorsportschalen die Zugänglichkeit zur
Ablagebox unter der MAL suboptimal gestalten. Aber das ist doch kein
Grund sie einfach wegzulassen. Ohne MAL ist die gesamte "Ergonomie"
noch viel viel besch....ner. Schon weil man nicht weiß wohin mit dem
rechten Arm. Nicht immer steht einem das Knie einer Beifahrerin zur
Verfügung.
auf Bild berufst. Nimm doch solche "Prognosen" nicht zu ernst, oder
meinst du ernsthaft, dass VW die Journallie ein Jahr vor einer solchen
Änderung einlädt und ihnen Bilder vom endgültigen präsentiert? Diese
Burschen wollen ihr Blättchen verkaufen, auch dafür brauchen sie rei-
ßerische Stories. Sowie Leser, die ihnen das abkaufen.
Zitat geschrieben von sil-ber
Wegen der MAL hat doch jmd. in diesem Thread hier schon geschrieben, dass diese nach einigen Tests von VW als ergonomisch nicht sinnvoll erachtet wurde, wenn Schalensitze verbaut sind. Einfach mal zurückblättern...
Mir jedenfalls ist das nicht entfallen. Es dürfte Lemmy gewesen sein.
Ich halte die Argumentation dieser VW-Ergonomen, so wie Lemmy es
erzählte, nach wie vor für ausgemachten Schwachsinn. Demnach kön-
nen dann wohl auch Golf V GTI und R32, der Golf VI R sowie der immer
noch angebotene Scirocco R nicht diesen merkwürdigen Anforderun-
gen an die Ergonomie entsprochen haben.
Und nebenbei könnte man sich auch ernsthaft fragen, wie es dann die
Lenksäulenverkleidung des Golf 5 in die Serie schaffen konnte. An der
habe ich mir 100 x das Knie gestoßen. Wenigstens. Ab Golf 6 war das
mit dem nach links gerückten Hebel für die Einstellung des Lenkrades
deutlich besser gelöst.
Es mag ja sogar sein, dass die Motorsportschalen die Zugänglichkeit zur
Ablagebox unter der MAL suboptimal gestalten. Aber das ist doch kein
Grund sie einfach wegzulassen. Ohne MAL ist die gesamte "Ergonomie"
noch viel viel besch....ner. Schon weil man nicht weiß wohin mit dem
rechten Arm. Nicht immer steht einem das Knie einer Beifahrerin zur
Verfügung.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.12.2015 - 00:54 Uhr von electric.
Zitat geschrieben von sil-ber
Wegen der MAL hat doch jmd. in diesem Thread hier schon geschrieben, dass diese nach einigen Tests von VW als ergonomisch nicht sinnvoll erachtet wurde, wenn Schalensitze verbaut sind. Einfach mal zurückblättern...
Ja, es hieß bis jetzt immer, dass die MAL aufgrund der hohen Wangen nicht verbaut ist weil sie nicht vernünftig nutzbar wäre.
Bob hatte aber geschrieben, dass für die MAL kein Platz ist. Davon war bisher keine Rede. Daher die Frage nach der Quelle;)
Passen wird sie mMn. Ob man sie vernünftig nutzen kann und sie somit ihren Zweck erfüllt steht dann auf einem anderen Blatt. Was anderes geht m.E. auch nicht aus dem Thread hervor.
Allerdings bleibt abzuwarten wie sich die nach Aussage von Recaro verbreiterte Sitzfläche auf den Rest der Schalensitze auswirkt. Die Bilder von den Schalensitzen mit MAL haben - soweit ich weiss - die "normale" Sitzfläche. Verbreitert man diese - irgendjemand hatte hier was von 2 cm je Sitz geschrieben - müsste sich der Rest ja auch in irgendeiner Form verändern. Stehen dann die Wangen weiter in den "Mittelkonsolenraum" rein???
Wir werden sehen.
Die Bezüge vom Azubi Golf sind übrigens der absolute Wahnsinn. Schade, das es die nicht für den CS gibt.
Zitat geschrieben von electric
Zitat geschrieben von bob
Übrigens bekommt der normale GTI zum Facelift in 2016, die Stoßfänger und den seitlichen Streifen vom CS.
Nur das TFL wandert dann nach unten in die schwarzen Spangen, wo bisher beim GTI die Nebelscheinwerfer waren. Im kommenden Jahr sind dann auch die LED Scheinwerfer verfügbar.
Nur das TFL wandert dann nach unten in die schwarzen Spangen, wo bisher beim GTI die Nebelscheinwerfer waren. Im kommenden Jahr sind dann auch die LED Scheinwerfer verfügbar.
Zitat geschrieben von bob
QUELLE: Sport-CARS AB S. 40 - NR.1 von Jan.2016
Hatte mir die AB SC runtergeladen als sie erschienen ist. Da steht lediglich, dass das Jahr 2016 das Jahr des Golf-Facelift ist und das das Facelift des normalen Golf auf der Genfer Salon ausgestellt wird. Im Jahresverlauf soll dann der GTI ein Facelift bekommen. Mehr stand da nicht zum Golf-Facelift, sodass ich nicht ganz nachvollziehen kann, dass du diesen Artikel als Quelle für deine Aussagen nimmst.
Es sei denn du meinst das Bild, dass sie neben den Zweizeiler abgebildet haben. Das kursiert auch in anderen Zeitschriften und Online-Seiten. Es handelt sich einfach nur um den CS mit anderen Scheinwerfern. Die Erfahrung zeigt, dass in der Regel die Facelifts anders aussehen, als die Medienwelt es sich Monate vorher vorstellt;)
Hier mal das Foto
Quelle:
http://images.google.de/imgres...oQ9QEILDAC
EDIT:
Lemmy hat ja freundlicherweise vom Gespräch mit dem Regionalverkaufsleiter von VW berichtet.
Demnach soll der CS ab KW10 bestellbar sein. Das fällt ja genau in die Genfer Salon auf der lt. AB SC das Facelift vom normalen Golf vorgestellt wird.
Kann mir nicht vorstellen, dass beides gleichzeitig passiert. Mal schauen also was davon zutrifft und was nicht;)
Wer Grammatik- oder Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. Ich habe genug davon;)
Gruß Paulo
Bestellt Anfang April / Abholtermin 08.09.2016
Golf 7 GTI Clubsport / DSG / pure white-schwarz / 2türer / Schalensitze / 90% Tönung / Brescia / Pano / DCC / Discover Pro / Dynadio / FSE Business / VW Media Control&App-Connect / DAB+ / Active Lighting System / VZE / Geschwindigkeitsregelanlage / Blind Spot / Climatronic / DWA Plus / Spiegelpaket / Raucher / Winterpaket
Gruß Paulo
Bestellt Anfang April / Abholtermin 08.09.2016
Golf 7 GTI Clubsport / DSG / pure white-schwarz / 2türer / Schalensitze / 90% Tönung / Brescia / Pano / DCC / Discover Pro / Dynadio / FSE Business / VW Media Control&App-Connect / DAB+ / Active Lighting System / VZE / Geschwindigkeitsregelanlage / Blind Spot / Climatronic / DWA Plus / Spiegelpaket / Raucher / Winterpaket
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.12.2015 - 00:50 Uhr von medolino.
Genau das Bild hatte ich gemeint.
Laut Sports-Cars AB kommt der GTI CS in Q1 2016 und das Facelift für den normalen GTI in Q2 2016 (das ist nochmal gesondert in einer Tabelle dargestellt).
Angenommen er kommt so wie auf dem Foto, dann ist der GTI CS bereis das halbe Facelift.
Einzig TFL und LED Scheinwerfer wären äußerlich anders - mal vom gesonderten Heckspoiler und Dachlackierung abgesehen.
Für mich wäre es kein Grund auf das FL zu warten, da der GTI CS der leistungsorientiertere GTI ist, und wie gesagt das FL zu Hälfte schon vorwegnimmt.
Laut Sports-Cars AB kommt der GTI CS in Q1 2016 und das Facelift für den normalen GTI in Q2 2016 (das ist nochmal gesondert in einer Tabelle dargestellt).
Angenommen er kommt so wie auf dem Foto, dann ist der GTI CS bereis das halbe Facelift.
Einzig TFL und LED Scheinwerfer wären äußerlich anders - mal vom gesonderten Heckspoiler und Dachlackierung abgesehen.
Für mich wäre es kein Grund auf das FL zu warten, da der GTI CS der leistungsorientiertere GTI ist, und wie gesagt das FL zu Hälfte schon vorwegnimmt.
Golf GTI Performance MJ2016, DSG, AL, Business Paket, Navi, Alarm, Rear-Cam, Verkehrszeichenerkennumg, Spiegel absenk., AAC, DCC, ... etc.
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.12.2015 - 06:30 Uhr von bob.
Wie gesagt, so wird es nicht kommen. Es ist so lediglich für den AB-Hauszeichner am wenigsten
Arbeit gewesen. Aus zwei mach eins geht schnell. Und woher sollte er es wissen? VW wird nichts
verraten. Das hässliche TFL ist genauso ein Witz wie die Waigeletten in BMW-Manier (X1 usw.) und
das klobige VW-Zeichen.
Es stimmt allerdings m.E., dass man sich nicht wird zu sehr grämen müssen, wenn man einen Club-
sport bestellt, und dann ein FL folgt. Ich persönlich bin jedenfalls völlig entspannt. Wenn es für
die normalen Gölfe ein paar Retuschen gibt, dann ist der Clubsport mit seiner eigenen Front eini-
germaßen außen vor.
Arbeit gewesen. Aus zwei mach eins geht schnell. Und woher sollte er es wissen? VW wird nichts
verraten. Das hässliche TFL ist genauso ein Witz wie die Waigeletten in BMW-Manier (X1 usw.) und
das klobige VW-Zeichen.
Es stimmt allerdings m.E., dass man sich nicht wird zu sehr grämen müssen, wenn man einen Club-
sport bestellt, und dann ein FL folgt. Ich persönlich bin jedenfalls völlig entspannt. Wenn es für
die normalen Gölfe ein paar Retuschen gibt, dann ist der Clubsport mit seiner eigenen Front eini-
germaßen außen vor.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Viel anders als auf dem Bild wird es aber auch nicht kommen - warum auch ?
Es handelt sich um einen Facelift, und der aktuelle Golf - insbesondere der GTI verkauft sich sehr gut, daher wird es keine großen Designsprünge beim Facelift geben.
Es handelt sich um einen Facelift, und der aktuelle Golf - insbesondere der GTI verkauft sich sehr gut, daher wird es keine großen Designsprünge beim Facelift geben.
Golf GTI Performance MJ2016, DSG, AL, Business Paket, Navi, Alarm, Rear-Cam, Verkehrszeichenerkennumg, Spiegel absenk., AAC, DCC, ... etc.
Abwarten. Es gibt beinahe unendlich viele Möglichkeiten, und die richtige zu erraten,
erscheint mir daher einigermaßen aussichtslos. Recht wahrscheinlich ist aber, dass ein
Golf-FL nicht zu umfangreich ausfallen dürfte. In der Golf-Geschichte hat es nur eine
einzige wirklich umfangereichere Überarbeitung gegeben, und die war VW dann auch
gleich eine neue Modellnummer wert. Mancher wird ahnen, wovon ich spreche - vom
Übergang vom Golf V zum Golf VI. Und ich glaube nicht, dass VW 2016 einen Golf VIII zu
präsentieren gedenkt.
erscheint mir daher einigermaßen aussichtslos. Recht wahrscheinlich ist aber, dass ein
Golf-FL nicht zu umfangreich ausfallen dürfte. In der Golf-Geschichte hat es nur eine
einzige wirklich umfangereichere Überarbeitung gegeben, und die war VW dann auch
gleich eine neue Modellnummer wert. Mancher wird ahnen, wovon ich spreche - vom
Übergang vom Golf V zum Golf VI. Und ich glaube nicht, dass VW 2016 einen Golf VIII zu
präsentieren gedenkt.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
| Neuzulassungen Produktionszahlen Fahrzeugbestand GTI / Clubsport / R / TCR | Forum: GTI-Talk | Autor: Schoelly | Antworten: 64 |
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