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Golf GTI Clubsport
Wenn man mal etwas googelt . . .
Auf dieser südafrikanischen Seite war sogar schon am 14. Dezember von "Belvedere"
die Rede:
"Clubsport willboast exclusive 18” Belvedere alloy wheels as standard equipment."
http://www.hatfieldgroup.co.za/blog_post.aspx?id=539
Ok, ohne den Suchbegriff "Belvedere" hätte ich das nie gefunden. Und hier übrigens
auch:
http://www.pistonheads.com/gas...%3A+Driven
Was aber dieser schw... Name soll, ausgerechnet für das 18"-Clubsport-Rad, wo doch
sonst selbst für 08/15-Räder die Namen von Rennstreckenkurse bei VW üblich sind,
das will sich mir nicht erschließen. Wer denkt bei Belvedere an Motorsport oder auch
nur an ein besonders sportliches Auto?
Hmm, also mit unter 6 Sekunden hätte ich egt schon gerechnet. Selbst die
kleinere Cupra Variante liegt mit DSG bei 5,9 Sek.
Warten wir einfach auf die endgültigen Angaben von VW.
Ich bin mir sicher das wieder eine 5 an erster Stelle stehen wird.
Worauf sollen wir warten? Volkswagen hat längst die Fahrleistungsangaben
veröffentlicht, schon vor Wochen. Es sind 6.0 s und 5.9 s. Das ist "amtlich".
Ob man sie in der Praxis auch erreicht oder ob sie überhaupt relevant sind
steht auf einem anderen Blatt.
Können wir jetzt endlich mal damit aufhören solche ganz offensichtlich
falschen Zahlen in einem genauso offensichtlich fehlerhaften Konfigurator
ernst zu nehmen?
Leute, wo bleibt euer Realitätssinn? Nehmt ihr denn auch sonst im Leben
alles für bare Münze, was irgendwo geschrieben steht, auch wenn es nicht
plausibel, ja, völlig absurd ist?
Auf dieser südafrikanischen Seite war sogar schon am 14. Dezember von "Belvedere"
die Rede:
"Clubsport willboast exclusive 18” Belvedere alloy wheels as standard equipment."
http://www.hatfieldgroup.co.za/blog_post.aspx?id=539
Ok, ohne den Suchbegriff "Belvedere" hätte ich das nie gefunden. Und hier übrigens
auch:
http://www.pistonheads.com/gas...%3A+Driven
Was aber dieser schw... Name soll, ausgerechnet für das 18"-Clubsport-Rad, wo doch
sonst selbst für 08/15-Räder die Namen von Rennstreckenkurse bei VW üblich sind,
das will sich mir nicht erschließen. Wer denkt bei Belvedere an Motorsport oder auch
nur an ein besonders sportliches Auto?
Zitat geschrieben von Golfisti
Hmm, also mit unter 6 Sekunden hätte ich egt schon gerechnet. Selbst die
kleinere Cupra Variante liegt mit DSG bei 5,9 Sek.
Zitat geschrieben von Xere
Warten wir einfach auf die endgültigen Angaben von VW.
Ich bin mir sicher das wieder eine 5 an erster Stelle stehen wird.
Worauf sollen wir warten? Volkswagen hat längst die Fahrleistungsangaben
veröffentlicht, schon vor Wochen. Es sind 6.0 s und 5.9 s. Das ist "amtlich".
Ob man sie in der Praxis auch erreicht oder ob sie überhaupt relevant sind
steht auf einem anderen Blatt.
Können wir jetzt endlich mal damit aufhören solche ganz offensichtlich
falschen Zahlen in einem genauso offensichtlich fehlerhaften Konfigurator
ernst zu nehmen?
Leute, wo bleibt euer Realitätssinn? Nehmt ihr denn auch sonst im Leben
alles für bare Münze, was irgendwo geschrieben steht, auch wenn es nicht
plausibel, ja, völlig absurd ist?
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Wie groß ist die Chance, dass er jetzt wirklich zum 14.01. bestellbar ist und nicht erst im März?
Hat da jemand belastbare Infos?
Hat da jemand belastbare Infos?
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 10.01.2016 - 05:55 Uhr von Buddy01.
Guten Morgen!
Er ist seit Freitag bestellbar, trotz fehlerhaften und unvollständigen Konfigurators.
Das betrifft das Händlersystem "EVA" genauso wie den Internetkonfigurator, der ja
nur ganz kurzzeitig online gewesen ist. Bislang ist deshalb auch nur DSG verfügbar.
Wann der Rest ergänzt und korrigiert wird - who knows. Aber ewig dauern wird es
bestimmt nicht. Vielleicht passt schon am Montag alles.
Ich hatte gestern mit meinem Verkäufer gesprochen, den ich seit 10 Jahren näher
kenne. Der erzählt mir keinen Mist.
Merke: Was der Händler konfigurieren kann, das kann er auch bestellen. Es gilt
nämlich: Was nicht bestellbar ist, das kann er auch nicht konfigurieren, anbieten
und ausdrucken.
ps:
Die Fahrleistungsangaben hatte Volkswagen sogar schon am 9. September veröffent-
licht:
https://www.volkswagen-media-s...h=XMdqyL4B
Wenn es um Fakten geht, dann darf man nicht dubiose Webseiten lesen, sondern
immer zuerst die Quelle, die am dichtesten dran ist. Und das ist die Seite von VW.
Er ist seit Freitag bestellbar, trotz fehlerhaften und unvollständigen Konfigurators.
Das betrifft das Händlersystem "EVA" genauso wie den Internetkonfigurator, der ja
nur ganz kurzzeitig online gewesen ist. Bislang ist deshalb auch nur DSG verfügbar.
Wann der Rest ergänzt und korrigiert wird - who knows. Aber ewig dauern wird es
bestimmt nicht. Vielleicht passt schon am Montag alles.
Ich hatte gestern mit meinem Verkäufer gesprochen, den ich seit 10 Jahren näher
kenne. Der erzählt mir keinen Mist.
Merke: Was der Händler konfigurieren kann, das kann er auch bestellen. Es gilt
nämlich: Was nicht bestellbar ist, das kann er auch nicht konfigurieren, anbieten
und ausdrucken.
ps:
Die Fahrleistungsangaben hatte Volkswagen sogar schon am 9. September veröffent-
licht:
https://www.volkswagen-media-s...h=XMdqyL4B
Wenn es um Fakten geht, dann darf man nicht dubiose Webseiten lesen, sondern
immer zuerst die Quelle, die am dichtesten dran ist. Und das ist die Seite von VW.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Zitat geschrieben von sil-ber
Also bin ein ganz kleines bissi enttäuscht...
Aber immerhin, das war auf den Bildern nicht ersichtlich:
Zitat
Serienausstattung:
Kühlergrill in Wabenstruktur, schwarz lackiert mit Leisten in Rot/Chrom und GTI-Schriftzug
Kühlergrill in Wabenstruktur, schwarz lackiert mit Leisten in Rot/Chrom und GTI-Schriftzug
Also doch alles vorn lackiert?
Weil separat ist nochmal aufgeführt:
Zitat
Stoßfänger vorn und hinten im sportlichen Design, Lufteinlässe vorn in Wabenstruktur
Die beiden Punkte sind auch wortwörtlich unter Serienausstattung beim GTI P aufgeführt.
Beim Clubsport kannst du mMn davon ausgehen, dass es so sein wird wie angekündigt und auch die Testfahrzeuge enthielten.
Gitter in der Stoßstangevorn in schwarz hochglanz lackiert. Kühlergrill vorn hingegen nicht.
Zitat geschrieben von Maurix
Wäre CSMG doch nur so "matt" wie auf dem Bild und nicht quasi schwarz
EDIT: Eigentlich wollte ich mir ja die Pretorias gönnen, aber für den Aufpreis lass ich lieber die Standard drauf und hol mir dann Ultraleggeras
(ja ich weiß, auch teuer, aber wahrscheinlich auch leichter 
)
Das auf dem Bild soll Uranograu darstellen nicht CSGM
Die Pretoria würden für 3.000 EUR auch für mich nicht in Frage kommen. Nichtmal wenn DCC in dem Preis sein sollte. Was ich mir im übrigen nicht vorstellen kann und man - wie bereits gepostet - auch nicht dem Konfi entnehmen konnte.
Mit dem Semis kann ich nichts anfangen. Müssten daher verkauft werden und stattdessen normale Sommerreifen gekauft werden. Ist mir irgendwie zu umständlich.
Find die Brescia sehr schick auch wenn sie schwerer sind. Der Aufpreis - hoffentlich bleibt der - hielt sich auch im Rahmen. Würde daher lieber die Brescia nehmen und ein Sommer fahren. Dann verkaufen und was anderes nettes nehmen
Mal abwarten wie der überarbeite Konfi aussieht;)
Zitat geschrieben von electric
Guten Morgen!
Er ist seit Freitag bestellbar, trotz fehlerhaften und unvollständigen Konfigurators.
Moin moin
Dann war das demnach kein Versehen, dass der Wagen schon am Freitag im Konfigurator war?
Wirkt so als hätte VW das erste mal einen Wagen in den Konfi gepackt.
Absolutes Armutszeugnis
Erinnert mich so ein bisschen an meinen Arbeitgeber. Zwar nicht so gross wie VW aber immerhin auch über 10.000 Mitarbeiter. Wenn da was neues ins System eingespielt wird bricht das System teilweise einen halben tag zusammen
Zitat geschrieben von electric
Wenn es um Fakten geht, dann darf man nicht dubiose Webseiten lesen, sondern
immer zuerst die Quelle, die am dichtesten dran ist. Und das ist die Seite von VW.
Da stimme ich dir voll zu. Allerdings war der Ursprung hier nicht Autoklicker.de sondern VW selber. Die 6,3 waren unter technische Daten beim Konfigurator angegeben und das ist ja schon die Seite von VW;)
Die ganzen konfigurierbarkeiten beim Start nicht gebacken zu bekommen ist eine Sache, simple Zahlen nicht korrekt in den technischen Daten zu pflegen eine andere.
Natürlich haut die Zahl nicht hin und wird korrigiert werden aber wenn man darüber nachdenkt kann man schon ein bisschen den Kopf schütteln
Wer Grammatik- oder Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. Ich habe genug davon;)
Gruß Paulo
Bestellt Anfang April / Abholtermin 08.09.2016
Golf 7 GTI Clubsport / DSG / pure white-schwarz / 2türer / Schalensitze / 90% Tönung / Brescia / Pano / DCC / Discover Pro / Dynadio / FSE Business / VW Media Control&App-Connect / DAB+ / Active Lighting System / VZE / Geschwindigkeitsregelanlage / Blind Spot / Climatronic / DWA Plus / Spiegelpaket / Raucher / Winterpaket
Gruß Paulo
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Zitat geschrieben von medolino
Zitat geschrieben von sil-ber
Aber immerhin, das war auf den Bildern nicht ersichtlich:
Zitat
Serienausstattung:
Kühlergrill in Wabenstruktur, schwarz lackiert mit Leisten in Rot/Chrom und GTI-Schriftzug
Kühlergrill in Wabenstruktur, schwarz lackiert mit Leisten in Rot/Chrom und GTI-Schriftzug
Die beiden Punkte sind auch wortwörtlich unter Serienausstattung beim GTI P aufgeführt.
Beim Clubsport kannst du mMn davon ausgehen, dass es so sein wird wie angekündigt und auch die Testfahrzeuge enthielten.
Gitter in der Stoßstangevorn in schwarz hochglanz lackiert. Kühlergrill vorn hingegen nicht.
Es war schon beim Golf V GTI genauso: In der Beschreibung stand "Gitter vorn schwarz
hochglänzend lackiert". Und natürlich war's genauso gelogen wie jetzt beim Golf VII GTI.
Es ist schon bemerkenswert zu sehen wie sich solche "Falschmeldungen" bei VW über ein
ganzes Jahrzehnt halten können. Wahrscheinlich sitzt seitdem dieselbe Pappnase an der
Betreuung des Konfigurators, und noch nie hat jemand geprüft, ob stimmt, was er da so
treibt.
Was den Clubsport angeht, so denke ich auch, der wird so aussehen wie die drei Exem-
plare in Portimao: WOB-CS 130, WOB-CS 131 und WOB-CS 132.
Hab ich eigentlich schon gesagt, dass ich mit dem Rautenmuster der Recaros abgefunden
habe? Eigentlich stehe ich total auf karierte Sitze.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
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Beiträge: 1080
Dabei seit: 07 / 2012
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Die Karos stündem dem Sitz auf jedenfall deutlich besser als dieser Microfaserbezug mit bissel rot und weiß und Schnickischnack. Schade, dass gerade hier die Historie des GTIs kastriert wird. Karo ist kult.
Gruß Christian
Weiss nicht. Fand das Muster am Anfang auch ungewohnt aber mittlerweile finde ich es ziemlich schick und den Innenraum insgesamt sehr stimmig.
Den Hintergrund der Entscheidung wieso kein Karo genommen wurde, würde mich allerdings auch interessieren.
Den Hintergrund der Entscheidung wieso kein Karo genommen wurde, würde mich allerdings auch interessieren.
Wer Grammatik- oder Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. Ich habe genug davon;)
Gruß Paulo
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Gruß Paulo
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Dafür kann es eigentlich nur einen Grund geben. Jemand hatte die Befürchtung, dass
es drinnen sonst womöglich zu sehr nach gewöhnlichem GTI aussieht. Das finde ich
persönlich zwar nicht, denn ich mag ja Karo, aber so in etwa wird es gewesen sein.
Wie auch immer, es ist wie es ist, und ich kann (mittlerweile) sehr gut damit leben.
es drinnen sonst womöglich zu sehr nach gewöhnlichem GTI aussieht. Das finde ich
persönlich zwar nicht, denn ich mag ja Karo, aber so in etwa wird es gewesen sein.
Wie auch immer, es ist wie es ist, und ich kann (mittlerweile) sehr gut damit leben.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
wenn die normalen Topsitze nimmst waren diese glaube mit dem Karo (analog zu den anderen Alcantara/Clark)... aber so genau steckt das nicht mehr im Kopf drine, lange her... Wenn es einen zu wenig GTI sonst ist..
Ob das noch Nachlass gibt (ohne Schalenklappsitze), weiß ich leider auch nicht, wäre aber sonst etwas komisch...
Das Lenkrad, gabs ja auch nur in Multifunktionsvariante, zumindest hat der bugKonfi einem nichts anderes angezeigt... Ohne wäre auch nicht schlecht für mehr Sportlichkeit, oder auf der Schleife schön zu jeder Kurve ein passenden Track ansteuern...
Was aufjedenfall Fakt ist..
Haben natürlich 4 Türen auch hinten immer elektrische Fenster...
Schalter wird genauso wie die anderen GTI Modelle 1950€ weniger kosten. (34500,-)
genauso sollte beim Schalter dann wieder bis 18 Zoll, optional die Standheizung verfügbar sein, wer die auch immer brauch.
Hatte als vergleich, mit selber Ausstattung
normale GTI: 40300
GTI PP: 41460
GTI CS: 42700
Am Ende bleibt einem also nur zu sagen, der Clubsport liegt preislich wirklich auf fast zwischen Normalen GTI und Performance liegt, sobald man sich diese in Onyxwhite/BiXenonLED/(90iger Tönung) und günstigen 19" Felgen gönnen möchte. Alle anderen Sonderausstattungen kosten soweit das gleiche. Hat man nur einen größeren Aufpreis durch die noch vorhanden Schalensitzen, welche einen Wert von mindestens ca. 1500€ haben müssten.
Ob das noch Nachlass gibt (ohne Schalenklappsitze), weiß ich leider auch nicht, wäre aber sonst etwas komisch...
Das Lenkrad, gabs ja auch nur in Multifunktionsvariante, zumindest hat der bugKonfi einem nichts anderes angezeigt... Ohne wäre auch nicht schlecht für mehr Sportlichkeit, oder auf der Schleife schön zu jeder Kurve ein passenden Track ansteuern...
Was aufjedenfall Fakt ist..
Haben natürlich 4 Türen auch hinten immer elektrische Fenster...
Schalter wird genauso wie die anderen GTI Modelle 1950€ weniger kosten. (34500,-)
genauso sollte beim Schalter dann wieder bis 18 Zoll, optional die Standheizung verfügbar sein, wer die auch immer brauch.
Hatte als vergleich, mit selber Ausstattung
normale GTI: 40300
GTI PP: 41460
GTI CS: 42700
Am Ende bleibt einem also nur zu sagen, der Clubsport liegt preislich wirklich auf fast zwischen Normalen GTI und Performance liegt, sobald man sich diese in Onyxwhite/BiXenonLED/(90iger Tönung) und günstigen 19" Felgen gönnen möchte. Alle anderen Sonderausstattungen kosten soweit das gleiche. Hat man nur einen größeren Aufpreis durch die noch vorhanden Schalensitzen, welche einen Wert von mindestens ca. 1500€ haben müssten.
Golf 7R DSG "Performance" - Lapiz Blue Metallic, R-Performance Paket mit Spielberg 8 x 19 + DCC + Scheibenbremsen + Akrapovic Titan AGA, Sitze "Race", Proaktives ISS, Pano-Schiebedach, BP Paket, FAP plus, ALS/ACC/BS+, AID, RFK, VZE, TSS "Comfort", DAB+, DYNAUDIO, Discover Pro, Frontscheibenheizung, Scheiben 90%, Spiegel+
KW ST Federn 20/20mm, TRAK+ black bis 30mm, Hornsubwoofer 2x16cm, OSRAM Spiegel-Blinker, sowie Codierungen
KW ST Federn 20/20mm, TRAK+ black bis 30mm, Hornsubwoofer 2x16cm, OSRAM Spiegel-Blinker, sowie Codierungen
Zitat geschrieben von wHiTeCaP
Die Karos stündem dem Sitz auf jedenfall deutlich besser als dieser Microfaserbezug mit bissel rot und weiß und Schnickischnack. Schade, dass gerade hier die Historie des GTIs kastriert wird. Karo ist kult.
Kult hin oder her (hat mich eh noch nie interessiert). Ich finde das Karo potthässlich! Praktisch bei jedem GTI den ich bisher hatte, wurde ich darauf angesprochen warum ich so komische Sitzbezüge genommen habe.
Leider wird man seit dem Golf 5 dazu gezwungen es zu nehmen.
Von daher find ich es positiv das es der CS nicht hat. Zumindest die Schalensitze.
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