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VCDS-Diskussionsthread
Dimmwert CD12 und CD13 sind immer für die Lichtfunktion C UND D. Es gibt keine dimmwerte für eine einzige Lichtfunktion
Wenn du sie nur bei Standlicht, also dann, wenn nur Standlicht alleine an ist (Lichtschalter steht auf Standlicht), dann nimmst du Standlicht vorn. wenn es bei Standlicht und Abblendlicht anhaben willst, dann Standlicht allgemein
Wenn du sie nur bei Standlicht, also dann, wenn nur Standlicht alleine an ist (Lichtschalter steht auf Standlicht), dann nimmst du Standlicht vorn. wenn es bei Standlicht und Abblendlicht anhaben willst, dann Standlicht allgemein
Vielen Dank für die Links, die Erklärungen und die geniale Zusammenstellung der Codierungen auch von mir 
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Dafür ist die Liste da. Habe diese auch als PDF. Möchte diese hier aber nicht einstellen, da hier ja schon eine vorhanden ist.
Da die Liste aber auch fast täglich erweitert wird, wird auch die PDF entsprechend häufig aktualisiert
Da die Liste aber auch fast täglich erweitert wird, wird auch die PDF entsprechend häufig aktualisiert
Ich hab' mir die Sachen, die mich interessieren jetzt selbst ge-pdf-t. Das ist aber sehr mühsam. Wenn Du ein pdf auf heutigem Stand parat hättest würde ich mich darüber freuen. Wenn Du Lust hast könntest Du es gerne an eine PN hängen 
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Dann kannst du dir ja ausmalen, was ich für ne Arbeit damit hatte. Beim erstellen der PDF, war sie 933 Seiten lang. Mittlerweile über 1040.
Musste dann schließlich auch noch ordentlich formatiert werden, mit Inhaltsverzeichnissen usw..., da ging etwas Zeit für drauf
Ich glaube die Datei ist zu groß für ne PN. Sind 6,4 MB
Musste dann schließlich auch noch ordentlich formatiert werden, mit Inhaltsverzeichnissen usw..., da ging etwas Zeit für drauf
Ich glaube die Datei ist zu groß für ne PN. Sind 6,4 MB
Ich nochmal.
Versteh ich das richtig, dass wenn ich diese zwei Codierungen ausführe, ich CH/LH über TFL (also U bei voller Leuchtstärke) und Nebler habe?
Bei Schalter Stellung "Standlicht" und unter der Fahrt mit Licht an leuchtet das U aber gedimmt? Das wäre mir wichtig, da es zu sehr Blenden würde beim Fahren.
Versteh ich das richtig, dass wenn ich diese zwei Codierungen ausführe, ich CH/LH über TFL (also U bei voller Leuchtstärke) und Nebler habe?
Bei Schalter Stellung "Standlicht" und unter der Fahrt mit Licht an leuchtet das U aber gedimmt? Das wäre mir wichtig, da es zu sehr Blenden würde beim Fahren.
Golf 7 GTI Performance DSG seit 01.06.2015
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H&R Deep, OZ Formula HLT, CS ESD
Alcantara/Lochleder-Lenkrad, R-Rückleuchten ...
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Wenn du 1.1.2 ausführst, hast du das CH/LH auf Standlichtniveau, also gedimmt.
Wenn du es als CH/LH auf TFL-Niveau leuchten hast, blendet es genauso die anderen Verkehrsteilnehmer. Solltest du auch dabei bedenken
Wenn du es als CH/LH auf TFL-Niveau leuchten hast, blendet es genauso die anderen Verkehrsteilnehmer. Solltest du auch dabei bedenken
Dennoch finde ich es nicht so schlimm, wenn es nur aufs CH/LH gelegt ist. Unterm Fahren isses natürlich n No-Go.
Weißt du wie ich das codieren kann?
Weißt du wie ich das codieren kann?
Golf 7 GTI Performance DSG seit 01.06.2015
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Ja weiß ich.
Bei LED TFL:
Leuchte2SL VLB10
Lichtfunktion B2
Auf "Coming Home oder Leaving Home aktiv" setzen
Leuchte3SL VRB21
Lichtfunktion B 3
Auf "Coming Home oder Leaving Home aktiv" setzen
Bei Halogen TFL:
Leuchte4TFL LB4
Lichtfunktion B4
Auf "Coming Home oder Leaving Home aktiv" setzen
Leuchte5 TFL RB32
Lichtfunktion B5
Auf "Coming Home oder Leaving Home aktiv" setzen
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Lichtfunktion B2
Auf "Coming Home oder Leaving Home aktiv" setzen
Leuchte3SL VRB21
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Auf "Coming Home oder Leaving Home aktiv" setzen
Bei Halogen TFL:
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Lichtfunktion B4
Auf "Coming Home oder Leaving Home aktiv" setzen
Leuchte5 TFL RB32
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Vielen Dank.
Golf 7 GTI Performance DSG seit 01.06.2015
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