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somit dürfte der GTI Performance bei gleicher Reifenwahl 100% schneller sein als beide RS!

Ich habe mich schon früh für den normalen entschieden und werde auch dabei bleiben. Es gibt meiner Meinung nach zwei Gründe, sich gegen das PP zu entscheiden: das wäre das Gewicht und der Preis / Aufpreis. Bei mir ist es der Preis. Ich habe mir ein Limit gesetzt und dieses mit DSG, Panoramadach, Dynaudio, DLA, ACC, 18 Zoll usw. bereits erreicht. Ohne Aufpreis wären mMn bestimmt 99 % der GTI mit PP.

Nach den ersten Tests habe ich wirklich sehr überlegt, ob ich nicht doch das PP nehmen soll. Leider habe ich bis jetzt noch keinen Vergleich zwischen GTI mit und ohne PP finden können - vor allem in Bezug auf den Alltag. Das der mit PP auf der Rennstrecke schneller ist - ist für mich klar. Aber wie fahren sich beide im Alltag, kann man da einen Unterschied feststellen? Dies interessiert mich, da ich mit meinem GTI wahrscheinlich nie frei auf einer Rennstrecke fahren werde.

Ich habe den 7er GTI mit alten Fahrleistungsdaten des Ed30 verglichen - hier sieht der 7er sehr sehr gut aus. Dazu noch die Entwicklung in anderen Bereichen (Lenkung, XDS+, Multimedia, Licht, Assisysteme). Ich bin mir sicher, dass ich auch mit meinem normalen GTI sehr viel Spaß haben werde und diesen auch wieder mindestens 4-5 Jahre zufrieden fahren werde. Deshalb bleibe ich bei meiner Entscheidung und werde nicht auf PP ändern.

Gruß

syrauer

Allen PP-Anhängern empfehle ich die Augustausgabe der Auto Bild Sports Cars.

kann man sich schenken,weil im Alltag hat man bei PP keine Vorteile, das selbe hatten wir schon beim Ed30,Ed35, usw..

kann man sich schenken,weil im Alltag hat man bei PP keine Vorteile, das selbe hatten wir schon beim Ed30,Ed35, usw..