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@ NeXo: welchen Fahrstil muss man im Eco - Modus fahren um möglichst wenig zu verbrauchen?
Und welche Parameter vom Auto werden geändert wenn ich von Normal auf Eco schalte?

@Beeetle
... das gleiche ging mir auch durch den Kopf.

@Castergeer
.. mir würde der Spaß auch vergehen. Für "Ökofahrten" hat man seinen GTI sicherlich nichtgekauft.

Es ist für mich aber schön zu wissen, dass man mit dem GTI + DSG ökonomisch und sportlich unterwegs sein kann. Ich hoffe diese gilt später auch für meinen HS.
LG Jürgen

@wizard
Das ist eine gute Frage. Eine spritsparende im Allgemeinen
Es geht im Eco-Gang tiefer in die Frage, den Freilauf in bestimmten Situationen zu nutzen.
Das kann erhebliche Vorteile bieten, aber eben nur dann wenn es Sinn macht.
Ansonsten geht es nach hinten Los.

Z.B. ist es, wie gesagt, definitiv Sinnfrei sich bei 10km/h rollen zu lassen. Im Stau wäre es da besser, zu bremsen und ST.ST zu nutzen.
Anschließend eher kurz warten, bis der Vordermann ein wenig entfernt ist. Nun Gas -> zügig auf etwas höhere Geschwindigkeit (Vielleicht 30), halten und dabei leicht abfallen. Stößt man "fast" gegen den bremsenden Vordermann, dann stark bremsen und wieder stehen und St.St nutzen. Keine Vollastbeschleunigung, aber im Guten Rahmen zügig um schnell nächste Gänge selber zu schalten (Wegen Fahrerwunsch würde DSG selbst zu spät schalten).

Des Weiteren ist "vorrausschauend" das wichtigste Schlagwort beim Freilauf, damit wird ja auch gemeint, das es eher bei höheren Tempo wichtig wird.
Denn bei 20km/h brauch ich nicht voraus zu schauen

Zu den Parametern kann ich leider nix sagen...


@Signos
Ja, Freilauf kann man bei jedem Handschalter nutzen...
Aber da der Handschalter eh weniger verbraucht, ist deine Aussage bei diesem natürlich auch drin.

ABER -> Er hat nicht so einen langen 6ten. der 6te des Handschalters ist nahezu gleich (sogar bisschen kürzer) als der 5te des DSGs.

@NeXoRaNoX
... Danke für die Info. Dann freue ich mich weiterhin auf meinen als HS.

Du schreibst:
...
Denn bei 20km/h brauch ich nicht voraus zu schauen
...


.. da bin ich mir meiner Frau (sie möge mir verzeihen ) nicht sicher.

LG Jürgen

Warum verbraucht der HS weniger wie das DSG?

Reibungskräfe im Getriebe....

Also bei 7er GTI ist es mir bekannt das erste mal das das DSG laut VW Angaben mehr verbraucht als der HS...sonst war es immer anders herum !
Ich kann mir vorstellen, das es an dem neuen DSG liegt und daran wie es schaltet.
Wie wir ja hier jetzt erfahren haben, schaltet das DSG beim 7er erst sehr spät in Vergleich zum 6er zb.
Demnach müsste es ja auch etwas mehr verbrauchen.

Vielleicht helfen ja ein paar alte Posts von Nexo zur Beantwortung der Verbrauchsfrage. Die ersten 2-3 Seiten glaub ich: Verbrauch DSG

Auf Spritmonitor kann man das auch beim 6er GTI verfolgen. Handschalter liegt hier fast 1 Liter unter dem DSG. Ob das alles so auf den 7er GTI übertragbar ist muss jemand anderes beurteilen

Möglich ist das...sage ich nichts dagegen.
Mich persönlich stört das, wenn es so ist, aber auch kein Stück !

Ich bin zugegeben absoluter "DSG Fan" und fahre jetzt schon meinen 3 GTI mit DSG.
Zudem fahre ich aber auch täglich an der Arbeit verschiedene Handschalter und habe auch vor dem DSG schon privat mehrere Schalter gefahren...nicht das hier gleich wer mit "der kann halt keinen Schalter fahren" kommt

Für mich hören sich diese besagten Beiträge allerdings keineswegs Neutral betrachtet an.
Sicherlich hat sowohl das eine als auch das andere Vor- und Nachteile !
Aber letzten Endes muss jeder für sich selber entscheiden was er möchte und womit er glücklich ist.

Nur in diesen Beiträgen wird ja das DSG in fast jedem Satz schlecht gemacht...finde ich persönlich ein wenig sehr übertrieben !

@Unentschlossener
Oh, da hat sich einer was gemerkt freut mich.

Das DSG wird auf der Straße immer "mehr" verbrauchen, auch das Trockene 7-Gang (ja, auch wenn die Angabe geringer ist -> Das hat dann auch so seine Gründe). Es sei denn, du fährst die Gänge auch "langsam Beschleunigend" mit dem HS immer gegen Begrenzer... hehe

Ganz einfach zum merken:
"Ein Automat wird immer mehr verbrauchen als ein genauso geschalteter Handschalter"


@Ingo
Ja, so ist das nun mal mit dem "schlechtgerede".




Hehe, da du im letzten Satz EXTRA sagst damit keiner kommt und sagt du kannst kein HS fahren, muss ich es jetzt loswerden:
Das man einen HS fährt, heißt noch lange nicht das man "schalten" kann. Die Frage ist eher "wie"... (Musste sein)


Achso, da es ja um Verbrauchsangaben bei dir noch ging, folgendes:
Die Verbrauchsangabe im 6er GTI mit DSG war auch höher...
Spät schalten??? Oh oh...

Weißt du, wann man einen Handschalter im NEFZ schaltet und trotzdem Verbraucht er weniger (Außer Sonderfall und 7-Gang im OTTO)?

Ich sage es dir:
Innerorts:
Erste Hügel:
15km/h im 1. Gang fahren...

Zweite Hügel:
32 km/h im 2. Gang fahren... bei 15 km/h in den 2. schalten

Dritter Hügel:
50 km/h im 3. Gang fahren... bei 15 km/h in den 2. und bei 30 km/h in den 3. schalten

Das ganze 4 mal, egal wie warm oder kalt er ist.

Außerorts:
zuerst 70km/h im 5ten Gang, bei 15 in den 2., bei 30 in den 3., bei 50 in den 4. und bei 70 eben im 5.,
dann runter auf 50km/h, zurück in den 4..
Danach geht's wieder auf 70km/h und bei 70 in den 5..
Danach geht es auf 100km/h, wobei man bei 100 in den 6. schalten Muss (sofern ein 6ter vorhanden ist).
Dann noch kurz 120 im 6. (sofern vorhanden)


Das DSG fährt immer mindesten 1-2 Gänge höher (beim Trockenen 2-3 Gänge) ->
Beim 7er ist der 5. aber der 6. des HS, somit fährt auch dieser sozusagen die 70km/h "im eigentlich 6ten"...
ergo -> immer mindestens 1. Gang höher!!!

Das ist der Witz der Verbrauchsangabenschummelei "FÜR" das DSG (Automatik allgemein) für Unwissende...
Gesetzlich erlaubt, da das DSG ja "selber" so schaltet.


Noch etwas zur Verdeutlichung:
Würde man den Handschalter nach GSI (Anzeige im Kombi) schalten,
hätte VW 5.5 Liter angeben können anstatt den 6.0 Liter... ja, wirklich