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Brauchst du denn unbedingt die einstellbaren Domlager?

Nicht unbedingt, ist zwar besser so, aber des clubsport würde es ja auch mit normalen domlagern geben, so wie ich des gelesen habe.

Dann nimm doch das! Da weißt du, daß du nicht mehr ärgern musst!

das KW Clubsport gibt es nicht für normale domlager, Clubsportfahrwerke haben rennfedern drin die sind was ganz anderes als die im v3.

Neben optional erhältlichen einstellbaren Stützlagern können Sie bei den KW Clubsport Gewindefahrwerken die Dämpferkräfte unabhängig in der Zug- und Druckstufe mit der integrierten Klickverstellung per Hand feinjustieren.

Zitat von der KW seite.

und noch mal das clubsport gibt es nicht für die originalen domlager.

Was heißt dann "optional erhältlich einstellbare stützlager"?

einfach kw fragen

Widerspruch, denn du hast ja laut Signatur das ST-Suspension ST-XTA verbaut.
Dieses Fahrwerk hat ja die gleichen Uniballdomlager wie das KW Clubsport, nur eben in schwarz.

Wie verhalten sich die Domlager bei deinem 7er GTI?
Ich fahre ja auch das ST-XTA und habe schon mal die Domlager getauscht wegen "klopfen", die neuen waren jedoch auch nicht besser.
Frage deshalb, weil wir im 1P Cupra-R ein KW Clubsport haben, da sind die Uniballdomlager mucks-mäuschen-still, die schwarzen ST-XTA Uniballdomlager im 7er GTI jedoch furchbar laut.............
Klingt als wäre die Kolbenstangenmutter gut 1mm locker - ist sie natürlich nicht!

Bei KW gibt es die Domlager NUR beim Clubsport, die Frage oben bezog sich ja auf V3 oder Clubsport, also reine KW Produkte. Das ST-XTA ist zwar grundsätzlich auch von KW stand aber hier nicht zur Debatte

Bei mir klopfen die Domlager auch ein wenig ich kann damit aber ganz gut leben