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Hab das DSG mit und ohne Sportmodus gestern durch das Sauerland getrieben... Habe immer noch keine Probleme feststellen können. Ganz im Gegenteil: im Sportmodus ist das Schaltverhalten und die Klangkulisse (vor Allem beim Runterschalten) ja mal obergeil. Es klingt, als würde Zwischengas gegeben...

VW's Haus Zeitung "Gute Fahrt" ist in der neusten Ausgabe im Test des neuen GTI mit dem DSG nicht zufrieden.
Sie empfehlen ganz klar den Handschalter.
Das was sie geschrieben haben war bei einer Probefahrt auch mein Empfinden. Wenn man sich ihre Aussagen genau durch den Kopf gehen lässt ist es einfach vernichtend.
Erstaunlich das gerade aus dieser Ecke sowas kommt.

Moin.

Was haben sie denn genau geschrieben?

Grüße...

...Martin.

... das hier

Das ist die selbe Zeitung die auch schreibt der GTI hat einen Zahnriemen ...

Nochmal zum DSG - sorry Leute wenn der ein oder andere "Probleme" mit dem DSG hat - es gibt aber nur zwei Möglichkeiten - entweder ist es bei Euch kaputt - dann sofort zum Händler oder ihr habt kein technisches Verständnis für die Funktionsweise eine Doppelkupplungsgetriebes ...

vernichtend würde ich nicht sagen...

dort steht das "tadellos funktionierende DSG" ... nur vielleicht von der Abstimmung nicht immer so wie man es erwartet... aber ich denke die Technik sollte funktionieren, wenn man sich erst dran gewöhnt hat...
bei meiner Probefahrt damals war alles top und ich war vom DSG begeistert... einfach nur ein geiles fahren...

Vorweg ich mag DSG
Nur die Abstimmung im GTI 6er + 7er gefällt mir nicht.
DSG im Golf R ist so wie ich es mir vorstelle. Und im 6er GTD gefällt es mir auch gut.
Ich hatte vor einiger Zeit das Vergnügen für fünf Tage einen nagelneuen Porsche Carrera 4S zur freien Verfügung zu haben. Das PDK und das ganze Auto einfach nur ein Traum. Man fragt sich öfter mal woher das Getriebe eigentlich vorher schon weiß was ich will.
PS: Ich habe danach drei Tage gebraucht bis ich mich an mein Auto wieder gewöhnt hatte.
Ironie: Ist halt wie mit den Frauen. Mit den einen amüsiert man sich mit den anderen lebt man zusammen.

Ob DSG oder HS das muss jeder nach ausgiebigen Testphasen für sich selbst persönlich entscheiden!
Dem einem liegt es -dem anderen nicht.

Ich bin vermutlich durch ca. 32 Jahre HS fahren total verdorben.
(Was Fritzchen nicht lernt, lernt Fritz nimmermehr) .
Auch mehrmalige Probefahrten mit DSG- Fahrzeugen (u.a. 2x GTI PP mit DSG) konnte ich mich nicht wirklich für das DSG erwärmen.

Meine Frau sagt: Vielleicht bist Du einfach noch nicht alt genug für ein Automatikgetriebe...

@harald-hans Was Autozeitschriften zum Thema GTI so alles schreiben ... man sollte mittlerweile alles mit Vorsicht genießen und hinterfragen.

LG Jürgen

Nur nochmal zur Klarstellung:

Meine Hauptkritikpunkte sind folgende (alle bezogen auf Fahrstufe D mit Fahrprofil Normal):

DSG schaltet nicht hoch, wenn man mit Streichelgas eine bestimmte Geschwindigkeit hält.Man beschleunigt beispielsweise von der Ampel weg bis Tacho 60 und lupft dann den Gasfuß, weil man die 60 halten will. Das DSG bleibt bei mir fast immer im 4. Gang, statt in den 5. zu schalten.

DSG schaltet runter, wenn man mit Streichelgas eine bestimmte Geschwindigkeit hält. Man möchte beispielsweise in eine Seitenstraße abbiegen. Vor der Seitenstraße verzögert man auf etwa 30 km/h, DSG ist im 3. Gang, so weit so gut. Nun gibt man Streichelgas, um mit 30 km/h abzubiegen. Das DSG schaltet bei mir fast immer in den 2. Gang, statt einfach im 3. Gang zu bleiben.

Hinzu kommt, dass das DSG sehr empfindlich auf Steigungen reagiert und sofort runterschaltet, selbst wenn die Steigung nur marginal ist und man diese ohne Probleme auch im aktuellen Gang bewältigen könnte.

Weiterhin ist die Spreizung zwischen 3. und 4. Gang m.M.n. suboptimal. Der 3. Gang ist kürzer als beim Schalter, der 4. aber länger. Man hat also quasi ein Übersetzungsloch, welches das DSG mit dem 3. Gang stopft, indem es entweder spät in den 4. oder früh in den 3. schaltet. Gerade in der Stadt nervig, wenn man verkehrsbedingt auf etwa 45 km/h abfällt, dann schaltet es nämlich sehr oft in den 3. und man hat ein relativ hohes Drehzahlniveau.

Sehr schön hingegen ist der lange 6. Gang, mit dem man auf der BAB auf einem herrlich niedrigen Drehzahlniveau unterwegs ist.

Von den o.g. Kritikpunkten mal abgesehen ist das DSG aber wirklich gut. Unterm Strich fährt man damit deutlich entspannter als mit einem Handschalter, mit dem man ja ständig kuppeln und schalten muss. 

Dein DSG ist kaputt ...