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Hab heute mal auslesen lassen. War leider zwischen Tür und Angel. Fehler tritt sporadisch auf. Gemisch zu mager. Wenn ich das richtig verstanden habe, meckert Lambda 1 und 2. Zieht die Downpipe also trotz neuer Schelle und Dichtung irgendwo Luft? Aber warum nur sporadisch? Nochmal neue Dichtung rein oder was wäre euer Rat?

Abmagern dürfte eher von der Ansaugung kommen....zu vel Luft, zu wenig Sprit
vorallem weil beide Lambda-Sonden ansprechen....bei Fehlern am Kat sollte eher nur die Nachkat-Sonde (2) meckern

Also bis im April andere Software drauf kommt Ansaugung nochmal auf Original umbauen, oder bis dahin mit leuchtender MKL leben?

wäre eine möglichkeit...und dann bei der software entsprechend berücksichtigen

wie lange ist denn die ansaugung schon verbaut?

Die ist gleichzeitig mit der Downpipe eigebaut worden. Beides jetzt ca 12.000 km drin. Bis letzte Woche ohne Probleme.

Hallo,

hat schon jemand die Downpipe mit HJS Kat von FRIEDRICH MOTORSPORT verbaut?
bekommt man ja öfters für ca 750€.

oder lieber mehr für die orginale HJS bezahlen?

Gruß Marcus

Schau lieber nach gebrauchten, wenn du etwas Geld sparen möchtest. Mit ECE-Kat bekommst du gebrauchte DP´s auf für das Geld.

Hallo zusammen,

ich habe mir eine gebrauchte F-Town Klappen-Aga mit der HJS Downpipe gekauft.

Muss ich irgendwas beachten beim Tausch der Downpipe?

Fehlermeldung dürfte ja nicht angehen oder?

Sollte die Dichtung und die V Band Schelle getauscht werden? Wenn ja, hat da evtl. jemand die Teilenummern dafür?

Es handelt sich zwar um einen Cupra 290 aber sollte ja gleich sein wie beim Golf 7 GTi

Vielen Dank schon mal für die Antworten

Dichtung ist ein Muss. Würde beides erneuern.
Teilenummern: Dichtung: 5QO 253 115B.
Schelle: 5QO 253 725C