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Ich weiß nicht wie sich der Tacho vom neuen Tiguan unterscheidet aber dort war ich bei der Probefahrt positiv überrascht. Auf den Bildern machte es einen wesentlich schlechteren Eindruck. Im Tiguan ist es gegen Aufpreis erhältlich.

wie gut das Tochdisplay funktioniert, sieht man ja schön im AutoBild Video zum Facelift

Oh gott, ich habs mir gerade angeguckt, das ist ja schrecklich ^^' ... ich könnte mir auch echt vorstellen, dass es im fertigen dann genauso sporadisch funktioniert .

Das einzige was ich ganz schön finde sind die Rücklichter (wie schon öfter hier erwähnt), allerdings habe ich das Gefühl, dass sie nicht passen werden. Im AutoBild Video werden diese recht gut gezeigt und ich habe das Gefühl, dass die Kante zum VW Logo hin auf dem Kofferraum viel rundlicher ist, als die bei den aktuellen Golf Modellen, habe sie dort spitzer in Erinnerung

Den R Motor - wenn man ihn so nennen will - (EA888 in der aktuellsten Version [3?]) haben sie doch alle (GTI, GTI PP, GTI CS, R).
Der Unterschied liegt in den Bauteilen rundherum und da ist der CS dem R sehr ähnlich, da gebe ich dir Recht.

Rein optisch ist der CS definitiv aggressiver als der GTI FL.

Auf das Active Info Display könnte ich gern verzichten, hat mich im Passat nicht überzeugt, eher total verwirrt.
Bei den LED-Scheinwerfern bin ich auf Tests gespannt. Lenken die aktiv mit? Sind sie nur optisch schick aber vom Licht her nicht so toll (ich hörte die Seats haben genau dieses Problem)?
Über die zukünftig wachsende Spreizung von Comfort zu Sport beim DCC habe ich bisher leider auch nur in einem Artikel gelesen - fände ich klasse.

Ich bin sehr auf die Vorstellung vom R Variant gespannt. Elektronische Heckklappe wäre nett, LED Rückleuchten auch.
Abwarten und Tee trinken

Also ich bin ganz fest der Meinung das Du die Rückleuchten als auch die Scheinwerfer vorn Plug and Play

tauschen kannst, ob es dann allerdins alles funktioniert ohne etwas Kodieren zu müssen oder der gleichen sei erstmal

dahingestellt und wird sich zeigen wenn Die ersten Hand anlegen werden.

Kann mir nämlich nicht vorstellen das Sie die Karosserie bzw. die Kotflügel verändert haben.

Hätte ja dann darauf auswirkungen das wieder Nietstempel / Werkzeuge angefertigt werden müssten für die Pressen.

Das in der heutigen Zeit bzw. in der Situation von VW wo jeder Cent zwei mal umgedreht wird bevor er ausgegeben wird?

Lassen wir uns überraschen aber rein von den Formen der Scheinwerfer und Rückleuchten sollte es passen.

LG Marcel

@Sash: Zum Beispiel der Zylinderkopf mit einer anderen Legierung zählt nicht zu "rundherum".

Der Variant kommt jetzt immer mit LED-Rückleuchten.

Kommt mit dem Facelift ein 5 stufiges DCC?Die Neblerabdeckung gefällt mir am FL nicht besonders das hätte man besser lösen können ich bin mal gespannt wie es an einem weißen GTI wirkt.
Mein Schwarz Uni wird es ja weiter nicht mehr geben.
Ich habe extra auf das Facelift gewartet und keinen CS gekauft ich hoffe das war kein Fehler.

Der CS hat keine R Technik. Einige wenige Teile wurde verbaut und das Wichtigste "Allrad" fehlt ihm!

Auch der Motor ist nicht vom R. Allemal einzelne Komponenten.

Auch im Inneren gibt es Unterschiede.

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Es ist natürlich unschön wenn man jetzt erst einen CS bekommen hat und nun ist ein Facelift raus. Schon ist der Wagen "gefühlt gealtert und ein altes Modell" und wird abgewertet. Das würde mich auch ärgern. Aber das ist der Lauf der Zeit (Technik). Die Hersteller sind immer auf der Suche nach neuen Verkaufsargumenten. Das Facelift finde ich ganz gut, nur die Farbe in dem Video wäre nicht mein Fall. Schade finde ich auch das die CS Felgen bei der R-line Variante verbaut wurden. Da fehlt wieder ein Alleinstellungsmerkmal des CS. Bin mal gespannt was sie aus einem "echten" R machen?

Warum sollte es unschön sein? Ich habe "extra" noch den CS bestellt, wohlwissend, dass der GTI kurz vor seinem Facelift steht. Ich denke es wäre weiterhin vermessen den "neuen" GTI mit dem CS zu vergleichen. Wenngleich ich subjektiv ebenfalls wie einige andere hier sagen muss, daß er mir deutlich besser gefällt als das FL. Das mit den Brescia Felgen ist doch klar gewesen, habe erwartet, daß die als "Zubehör" für das FL kommen werden. Ein Alleinstellungsmerkmal für den CS sind/waren die ultraleichten Belvedere Felgen. Genau aus diesem Grund und der gesteigerten Performance habe ich sie bestellt. Ebenso wegen der genialen Schalensitze. Ein CS ist und bleibt ein Sondermodell, in diesem Fall sogar mit deutlich verbesserter Performance gegenüber den "normalen" Gölfen, auch dem R. Bin und auch das ist ebenfalls sehr subjektiv, null Fan von den neuen digitalen Anzeigen. Finde ich optisch nicht annähernd so wertig wie "echte" klassische Instrumente. Gehe auch wegen des "Status" Edition 40 von einem anderen Werterhalt aus als bei den "normalen" GTI.

Immer wieder höre ich neue Meinungen zum CS vs. R-Motor. Die einen "behaupten" er sei mehr oder minder identisch, die anderen es wäre nur ein "billiger" Abklatsch. Ich persönlich glaube nicht, das VW hier einen "Zwittermotor" mit Komponenten von GTI und R vermengt. Viel zu Aufwendig. Dann lieber den R-Motor "drosseln" und gut ist. Aber wäre für eine fachlich fundierte Meinung eines "Insiders" natürlich auch dankbar, um hier endlich die Spekulationen zu beenden.

der Motor ist eins zu eins vom R nur mit anderer Software