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Steve 69
Magst Du Dein Problem noch mal auf den Punkt beschreiben. Das was Du hier beschreibst kann ich nicht nachvollziehen. Eine Ansaugung produziert doch nicht so einen Fehler.

Keine Ahnung. Weiß nicht ob hier im Forum diese Kombi mit original Software fährt. Die Ursache ist ganz einfach. Mit diesen komponenten wird die Regelgrenze vom Ladedruck überschritten. Motor geht in den Notlauf. Kannste nur mit Softwareanpassung ändern. Oder du wirfst die r600 raus, oder lässt es mit der HJS bleiben. Da ich ja schon beides verbaut hatte, habe ich die 600 rausgeschissen. War die einfachere Vatiante.

Bin kein Profi. Irgendwie muss da aber ja ein Zusammenhang sein. Hatte zunächst nur die r600. Keine Probleme. Dann kam die HJS mit der CSS Aga dazu. Ab da ging beim starken beschleunigen zig mal die MKL an und der Motor ging in den Notlauf. Beim auslesen stand dann, dass eine Regelgrenze überschritten wurde. Ich meine es wäre Ladedruck gewesen. Ist schon was her. Kann auch was anderes gewesen sein. Irgendwo hatte ich dann gelesen, dass die ganze Hardware ohne Softwareanpassung zu viel wäre . Habe die r600 rausgeschmissen und seitdem nie mehr das Problem gehabt. HJS und CSS sind nach wie vor verbaut.....

Ich hab auf der Seite von HG nachgeschaut , da ist der CS auch drin und es ist eintragungsfrei , sofern Auto Serie ist!

Ah ok, sorry! Dann habe ich wohl an der falschen Stelle gelesen...

Steve, das muss ne andere Ursache gehabt haben, die Ansaugung, wenn alles korrekt verbaut kann so einen Fehler nicht produzieren. MKL kommt nach ner Zeit wenn die DP keinen Vorkat mehr hat und die Nachkatsonde nicht abgeschaltet wurde. Alternativ wenn man keine Software ändern will kann hier mit Kat Eliminator gearbeitet werden. Hab das alles probiert, funktionieren alle Modelle.
Bin 2016 mit DP + Kateliminator, AGA, Wagner LLK und 600er und Powerbox gefahren. Nie Probleme gehabt.

Die Ladedruckregelgrenze kann bei Deiner HW nicht überschritten werden wenn drumherum technisch alles iO. und beim Einbau nichts beschädigt wurde.

Ich fahre im GTI PP FL seit gut 5000km eine HJS DP (ECE) in Kombination mit R600, Turbo Inlet und Serien Software aber mit M100 Box ohne Probleme.

Das einzige Manko was ich bisher feststellen konnte, ist manchmal das verschlucken im ersten Augenblick beim Kickdown. Das ist aber wohl normal, wenn man eine DP mit Serien Software fährt.

@ Mike. Dann weiß ich es auch nicht. Spielt jetzt eh keine Rolle mehr. R600 ist und bleibt draußen. Was sagt der TÜV denn zum Eliminator? Fällt das auf? Muss bald hin. Das mit der MKL nervt nämlich, auch wenn ich über OBDeleven selber löschen kann.

Eliminator rein und gut, dann sollte alles passen. Beim TÜV - ggf. musst den rausschrauben für den Tag. Aber würd ich mal so vorfahren.

O.k. Danke dir

So HJS DP ist drin ! Einbau war ziemlich fummelig aber es sitzt alles ! Fehlermeldung kam auch kein bin ca 50 km erst gefahren! Sound wurde minimal besser !